[實用新型]磨損墊組件

有效

• 申請號: 200820176827.8
• 申請日: 2008-11-25
• 公開（公告）號: CN201326187Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: P·K·多賴維魯
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: E02F3/36
• 分類號: E02F3/36;E02F3/32
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所
• 代理人: 蘇 娟

技術領域

本實用新型涉及一種磨損墊組件。

背景技術

在移動機械如裝載機尤其是側移式反鏟裝載機中，不管是移動 過程中還是作業過程中，都可能面臨惡劣的工作環境，斷續的或持 續的振動會引起各零部件的磨損甚至失效。為了操作目的，機械必 須要裝備穩定器、支架等。這些裝備必須保證在作業過程中或機械 移動過程中處于允許安全移動的特定位置上，以避免各種移動風險。 機器在作業過程中的振動常常導致穩定器管筒與機架之間的距離發 生變化。為了使穩定器管筒與機架保持大致穩定的相對位置，往往 在設置磨損墊來抑制作業過程或移動過程中產生的振動。可以使用 例如塑料制的磨損墊。然而目前的磨損墊的使用很不方便。這種磨 損墊不可調節，隨著磨損程度的增加，穩定器管筒與機架的間隙越 來越大，從而會引起機械操作過程中的顫動，因而這種不可調節的 磨損墊不得不經常更換。這導致不希望的機器停機時間并且導致生 產率損失。尤其是在更換磨損墊時需要先將穩定器缸體從機架上移 出，然后再將穩定器管筒拆下，換上新的磨損墊后，重新將穩定器 管筒和穩定器缸體裝回原位。這又加長了停機時間，導致更大的生 產率損失。更為嚴重的是，如果沒有適時更換已磨損的磨損墊，磨 損墊將會脫落，導致更嚴重的事故。因此，迫切需要一種使用方便 的磨損墊設計。

實用新型內容

鑒于現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種用于兩 個部件之間的磨損墊組件，其包括：磨損墊，其安裝到所述兩個部 件中的一個部件的開口中；罩板，其固定在所述一個部件上并覆蓋 所述磨損墊；調節機構，其一端與磨損墊接觸，另一端附裝在所述 罩板上，能夠根據所述磨損墊的磨損量進行調節。通過這種調節， 能夠使所述磨損墊與所述兩個部件中的另一個始終保持接觸。

在一種實施方式中，所述調節機構包括螺紋構件，所述螺紋構 件可為緊定螺釘，該緊定螺釘貫穿所述罩板。所述調節機構也可以 由螺栓構成。

所述調節機構也可以由彈性構件如彈簧構成。

在一種實施方式中，所述調節機構為螺紋構件，螺栓。

在一種實施方式中，所述磨損墊可以是一件式或多件式的，在 至少一部分邊緣處形成凹進部分。

在一種實施方式中，所述磨損墊在中央部分具有調節機構接觸 部分，并且形成該調節機構接觸部分的材料比制成該磨損墊的材料 硬。

在一種實施方式中，所述調節機構接觸部分由金屬制成。

附圖說明

通過示出優選實施方式的附圖將更清楚地了解本實用新型的目 的和優點，其中：

圖1是將要被安裝在裝載機的機架上的根據本實用新型的一種 實施方式的磨損墊組件的分解圖；

圖2是將要被安裝在裝載機的機架上的根據本實用新型的一種 實施方式的磨損墊組件的組裝圖，其中為了清楚顯示起見，沒有示 出機架；

圖3是安裝在裝載機穩定器的機架上的根據本實用新型的一種 實施方式的磨損墊組件的示意圖。

圖4是圖1所示磨損墊組件中的磨損墊的平面圖；

圖5是沿著圖4的A-A剖面的磨損墊的剖視圖。

具體實施方式

圖1以裝載機的機架為例，示出了機架9上的開口10和將要被 安裝到開口10中的磨損墊組件，其中附圖標記8表示穩定器管筒。 很顯然，這里示出的裝載機只是舉例而已，其他可能出于振動工作 環境的機械都可以應用本實用新型。該磨損墊組件包括磨損墊6，和 覆蓋磨損墊6的罩板4，該罩板固定在機架9上，例如可通過緊固機 構安裝到機架9上。為了能夠根據磨損墊6的磨損狀況隨時進行調 節，使機架9與穩定器管筒8保持一定的相對位置，還設置了調節 機構。如圖1所示，該調節機構包括一個螺紋構件5。該螺紋構件5 一端頂在磨損墊6上，一端穿過罩板4。螺紋構件5可以是內螺紋構 件，如圖1所示的內六角緊定螺釘，可以從罩板4外面通過扳手調 節。也可以是外螺紋構件，如外螺桿，擰在罩板4中相應的內螺紋 中，或螺栓形式。或者罩板4可以只設置一個通孔，外部設置一個 螺母，通過螺紋構件5與螺母的配合來實現調節。當然，上述調節 機構可以采用本領域的普通技術人員能夠想到的任何類似結構。例 如，不用螺紋構件，而是用彈性構件，一端頂在磨損墊6上，另一 端裝在罩板4上。通過這種調節機構，能夠使磨損墊6始終與穩定 器管筒8的外壁接觸，起到抑制振動的作用，在磨損墊6磨損嚴重 時能夠防止磨損墊6脫落，避免發生危險。