[實用新型]防盜自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820176752.3
• 申請日: 2008-11-18
• 公開（公告）號: CN201305058Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚立
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市深鈴車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 郭曉東;邢雪紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種防盜自行車。

背景技術(shù)

目前市場上的自行車多數(shù)采用鎖住后輪的方法將車鎖定，如采用常用的環(huán)形車鎖或U形車鎖將后輪鎖定而使后輪無法轉(zhuǎn)動，然而盜竊者可將三腳架抬起，通過前輪滾動而將車子推到隱蔽的場所，利用破壞性工具將鎖具破壞而將自行車盜走。

針對上述不足，業(yè)內(nèi)人士費盡心機設(shè)計了各式各樣的自行車防盜裝置，如專利號為99127517.9的中國專利申請，該自行車用防盜控制設(shè)備包括一鑰匙和一防盜控制電路。鑰匙包括鑰匙底座、啟動信號發(fā)射器、能量信號接收器、命令信號發(fā)射器，其中所述啟動信號發(fā)射器支撐在鑰匙底座上用于發(fā)射無線啟動信號，所述能量信號接收器用于接收外部的無線能量信號，所述命令信號發(fā)射器支撐在鑰匙底座上用于發(fā)射無線命令信號，其中能量信號發(fā)射器由能量信號接收器接收到的能量信號提供能量；該防盜控制電路包括：一鎖控制電路、一開關(guān)、一傳感器，該開關(guān)可操作地連接到傳感器上，以使鎖控制電路響應(yīng)啟動信號而提供鎖控制信號，鎖控制電路用于向鑰匙發(fā)射無線能量信號，以及接收鑰匙發(fā)射的無線命令信號以命令鎖控制電路提供鎖控制信號。該防盜裝置布置在自行車輪轂內(nèi)，以當(dāng)防盜裝置處于防盜位置時阻止輪轂轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到防盜的目的。然而該防盜裝置的結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，生產(chǎn)成本過高，應(yīng)用于自行車防盜上，消費者難以負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防盜自行車，其通過定向鎖定車頭而使車頭無法轉(zhuǎn)動來達(dá)到防盜的目的，其結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，實用性強。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種防盜自行車，包括車頭、車架主彎管、與車架主彎管相連的車架頭管以及通過前叉上、下聯(lián)板及驅(qū)轉(zhuǎn)軸鉸接在車架頭管上的前叉，在所述前叉下聯(lián)板對應(yīng)所述車架的一側(cè)設(shè)有鎖頭，在所述車架主彎管與車架頭管之間設(shè)有鎖座，所述車頭帶動所述前叉和前叉上、下聯(lián)板繞車架頭管轉(zhuǎn)過一設(shè)定的角度的夾角時，所述鎖頭恰能與鎖座配合而令車頭鎖止。

所述的防盜自行車，其中，所述夾角的角度不小于30°。

所述的防盜自行車，其中，所述鎖頭為插芯鎖，所述鎖座為開設(shè)有定位孔的定位塊。

所述的防盜自行車，其中，所述鎖頭和鎖座的位置可以互換。

本實用新型的有益技術(shù)效果為：該防盜自行車通過鎖頭定向鎖住車頭，使盜竊者無法推走車子，避免在非暴力的情況下短時間內(nèi)盜走車子，提高了自行車的安全系數(shù)。且，其結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，實用性強，適合推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實用新型防盜自行車車頭部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。

參閱圖1，該防盜自行車包括：車頭1、車架2、設(shè)于車架2上的前輪和后輪(未圖示)。

前輪通過前叉3連接車頭1和車架2，車架2在靠近車頭1的位置設(shè)有可轉(zhuǎn)動連接前叉3的車架頭管21，車架頭管21上端連接車頭1，車架頭管21內(nèi)部設(shè)有與車頭1的轉(zhuǎn)向機構(gòu)相連的樞轉(zhuǎn)軸(未圖示)，前叉3通過前叉上聯(lián)板31和前叉下聯(lián)板32鉸接在車架頭管21的兩端并與車架頭管21內(nèi)部的樞轉(zhuǎn)軸相連，使得當(dāng)車頭1轉(zhuǎn)向時，車頭1可帶動前叉3上聯(lián)板31和前叉下聯(lián)板32繞著車架頭管轉(zhuǎn)動，進而帶動前叉3繞著車架頭管21轉(zhuǎn)動。

在前叉下聯(lián)板32對應(yīng)所述車架2的一側(cè)設(shè)有鎖頭33，車架2上設(shè)有與鎖頭33匹配的鎖座22。車架2連接車架頭管21的位置設(shè)有車架主彎管23，車架主彎管23末端連接車架頭管21并與車架頭管21形成一個近似三角形的夾角，所述鎖座22設(shè)于該夾角處。鎖座22為表面開設(shè)定位孔24的定位塊，所述定位孔24的形狀與鎖頭33的鎖芯34匹配，并供鎖頭33的鎖芯34插入而將車頭以一定角度鎖止，使車子無法向前推走。

所述鎖頭33連接所述前叉下聯(lián)板32中心的連線與所述車架頭管2連接所述前叉下聯(lián)板32中心的連線形成一定夾角，使得當(dāng)所述前叉3繞車架頭管2轉(zhuǎn)過等于該夾角的角度時，所述鎖頭33鎖芯34恰能插入所述鎖座22的定位孔24內(nèi)。該夾角不小于30°，優(yōu)選45°夾角。當(dāng)然，該鎖頭33可在所述車架頭管2的左邊偏離所述車架頭管2與前叉下聯(lián)板32中心的連線，也可在所述車架頭管2的右邊偏離所述車架頭管2與前叉下聯(lián)板32中心的連線，以使車頭可以左轉(zhuǎn)定位也可以右轉(zhuǎn)定位。

所述鎖頭33可以是市面上常見的插芯鎖，所述自行車可以是普通的機械自行車，也可以是電動自行車。