[實(shí)用新型]可防止束緊破壞的自行車豎管

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820176668.1
• 申請日: 2008-11-11
• 公開（公告）號: CN201325553Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫宜玲
• 申請（專利權(quán)）人: 溫宜玲
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62K21/18
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 李樹明

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型是關(guān)于一種自行車的豎管構(gòu)造，特別是關(guān)于一種可防止束緊破壞的自行車豎管。

【背景技術(shù)】

自行車的豎管是作為將自行車手把與前叉管端安裝連接使用，如圖4所示，自行車豎管90一般是設(shè)有一橫管91，于該橫管91的兩端分別設(shè)有一用以束緊夾掣前叉管50的前叉束緊接頭92，以及一用以束緊夾掣手把管的手把束緊接頭93，兩束緊接頭92、93均設(shè)有一個大致呈正圓形狀且具有束緊口A的束緊槽94，配合螺栓95的螺鎖迫緊，達(dá)到將前叉管50及手把管束緊裝配連結(jié)的效果。

現(xiàn)有自行車豎管90的束緊槽94均設(shè)為正圓形狀構(gòu)造而缺乏變形裕度，這種強(qiáng)制性的束緊裝配構(gòu)造，對于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較佳的金屬管件而言，尚不會產(chǎn)生明顯的問題。然而隨著輕量化及多樣化的設(shè)計潮流，越來越多的自行車管件采用碳纖維或玻璃纖維等復(fù)合材料，利用碳纖維復(fù)合材料比重小、質(zhì)量輕及可塑性高等特性，借以讓自行車的功能表現(xiàn)更為完善。

由于以碳纖維等復(fù)合材料構(gòu)成的復(fù)合材管件的結(jié)構(gòu)抗破壞能力較差，如圖5所示，當(dāng)豎管90以欠缺變形裕度的正圓形狀束緊槽94束緊于復(fù)合材前叉管50的端部時，若螺栓95的鎖緊程度過大時，將會造成復(fù)合材前叉管50的結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，明顯影響自行車的結(jié)構(gòu)安全性，以及復(fù)合材管件在自行車的運(yùn)用受到限制。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

為解決現(xiàn)有自行車豎管有關(guān)于正圓形狀束緊槽缺乏變形裕度而容易對復(fù)合材管件造成破壞的不足及限制，本實(shí)用新型提供一種可防止束緊破壞的自行車豎管。

本實(shí)用新型主要是將豎管的束緊槽內(nèi)周壁設(shè)成非圓形狀，讓束緊接頭束緊夾掣于復(fù)合材前叉管或復(fù)合材手把管時，能夠以適度的變形裕度而產(chǎn)生彈性夾掣效果，避免對前叉管或手把管的結(jié)構(gòu)造成破壞，借以提高自行車豎管的實(shí)用效能。

本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段是在于提供一種可防止束緊破壞的自行車豎管，是設(shè)有一橫管，于該橫管的至少一端連結(jié)設(shè)有一束緊接頭，于該束緊接頭設(shè)有一束緊槽及一個以上連通該束緊槽的束緊口；其特征在于：該束緊槽是設(shè)有一呈非圓形狀的內(nèi)周壁。

前述的自行車豎管，其中的束緊槽于內(nèi)周壁軸向設(shè)有一道以上的凹緣，這些凹緣可以位于束緊槽內(nèi)周壁的中間位置，以及鄰接束緊口的位置。

前述的自行車豎管，其中的束緊接頭是設(shè)有一個束緊口，于該束緊口的兩側(cè)相對應(yīng)地凸設(shè)有一對以上的鎖緊凸塊，以及一個以上穿設(shè)螺鎖于相對應(yīng)鎖緊凸塊的螺栓。

前述的自行車豎管，其中的束緊接頭是設(shè)有一連結(jié)于橫管的束緊座及一與該束緊座相對應(yīng)的束緊蓋，于該束緊座與該束緊蓋的內(nèi)周壁各軸向凹設(shè)有一道以上的凹緣。

本實(shí)用新型所提供可防止束緊破壞的自行車豎管，可以獲得的優(yōu)點(diǎn)及功效增進(jìn)包括：

1.本實(shí)用新型利用設(shè)置凹緣或凹溝等方式，將豎管的束緊接頭的束緊槽設(shè)計成具有變形裕度的非正圓形狀，能夠在束緊接頭束緊結(jié)合于復(fù)合材管件時，保持以適度彈性形態(tài)束緊夾掣于復(fù)合材管件，有效地防止自行車豎管對復(fù)合材管件造成破壞，確保自行車的結(jié)構(gòu)安全性，以及提升復(fù)合材管件實(shí)施運(yùn)用的便利性。

2.本實(shí)用新型利用非正圓形狀的束緊槽設(shè)計，可以擴(kuò)大束緊接頭最佳鎖緊程度的范圍，可以減少發(fā)生鎖緊程度過大或不足的問題，讓一般的非專業(yè)人仕也能夠輕易地完成妥善的束緊裝配。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例束緊結(jié)合復(fù)合材前叉管的剖面示意圖。

圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例束緊結(jié)合手把管的剖面示意圖。

圖4是現(xiàn)有自行車豎管的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖5是現(xiàn)有自行車豎管束緊結(jié)合復(fù)合材前叉管的剖面示意圖。

(10)豎管????????????????????(11)橫管

(12，13)束緊接頭????????????(121)束緊口

(122)鎖緊凸塊???????????????(123)栓孔

(124，125)凹緣??????????????(131)束緊座

(132)束緊蓋?????????????????(133)鎖緊凸塊

(134)束緊口?????????????????(135，136)凹緣

(14)束緊槽

(20)螺栓

(50)前叉管

(60)手把管

(90)豎管????????????????????(91)橫管

(92，93)束緊接頭????????????(94)束緊槽

(95)螺栓

(A)束緊口

【具體實(shí)施方式】