[實(shí)用新型]一種轎車(chē)遮陽(yáng)降溫裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820176639.5
• 申請(qǐng)日: 2008-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201304949Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳際軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳際軍
• 主分類號(hào): B60R16/04
• 分類號(hào): B60R16/04;B60L1/00;B60H1/00;B60J11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轎車(chē)降溫設(shè)備，具體地說(shuō)是一種利用太陽(yáng)能電池板來(lái)遮陽(yáng)和發(fā)電供給空調(diào)工作降底車(chē)內(nèi)溫度的裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)今，轎車(chē)作為私家車(chē)正不斷進(jìn)入普通百姓家庭，但是停車(chē)的庫(kù)位即遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于轎車(chē)的發(fā)展，許多私家車(chē)只得停駐在露天場(chǎng)地上，在夏天烈曝曬下車(chē)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生悶熱的高溫，座墊發(fā)燙，使駕乘人員一時(shí)難以進(jìn)入車(chē)內(nèi)就座，給駕乘人員帶來(lái)不便和難受。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服轎車(chē)在停駐時(shí)烈日曝下車(chē)內(nèi)悶熱的不足，本實(shí)用新型提供一種轎車(chē)遮陽(yáng)降溫裝置，該裝置不僅能遮擋轎車(chē)前后車(chē)窗的陽(yáng)光，而且能發(fā)電帶動(dòng)空調(diào)工作使車(chē)內(nèi)降溫。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)措施是，在轎車(chē)頂面上固定一太陽(yáng)能電池主板，在主板的左右兩側(cè)固定滑槽，在滑槽上安裝滑軌，滑軌上固定前、后太陽(yáng)能電池子板，滑槽旁邊設(shè)置電動(dòng)伸縮節(jié)(現(xiàn)有技術(shù))，伸縮節(jié)的伸出端連接子電池前后子板，控制開(kāi)關(guān)安裝在駕駛位的面板上。操縱控制開(kāi)關(guān)太陽(yáng)能電池子板在主板上面合擾或移開(kāi)，兩板太陽(yáng)能電池子板的頂面制成孤形，當(dāng)合擾時(shí)形成一個(gè)光滑弧形的車(chē)頂。當(dāng)轎車(chē)在烈日下停駐時(shí)，操縱開(kāi)關(guān)將太陽(yáng)能的電池子板向轎車(chē)前后移開(kāi)，太陽(yáng)能主、子板接受太陽(yáng)光的照射，使其產(chǎn)生電能，供車(chē)內(nèi)空調(diào)工作，降低車(chē)內(nèi)內(nèi)溫度，同時(shí)移開(kāi)的太陽(yáng)能子板能遮擋前后車(chē)窗的陽(yáng)光，使其避免車(chē)內(nèi)烈日照射帶來(lái)的損害，從而達(dá)到遮陽(yáng)降溫的目的。

本實(shí)用新型的有益效果是，避免烈日直接照射轎車(chē)前后車(chē)窗內(nèi)所帶來(lái)的損害，利用太陽(yáng)能發(fā)電使空調(diào)工作降低車(chē)內(nèi)溫度，節(jié)約能源，乘坐舒適結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是一種轎車(chē)遮陽(yáng)降溫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、轎車(chē)頂面，2、太陽(yáng)能電池主板，3、左電動(dòng)伸縮節(jié)，4、前太陽(yáng)能子板，5、后太陽(yáng)能子板，6、右電動(dòng)伸縮節(jié)，7、滑槽，8、伸縮節(jié)前端，9、連接軸，10、滑軌。

具體實(shí)施方式

在圖1中，轎車(chē)的頂面1上固定太陽(yáng)能電池主板2，在主板的兩側(cè)滑槽7，滑槽中安裝滑軌10，滑軌上固定太陽(yáng)能電池前后子板4、5，在滑槽的外側(cè)設(shè)置左右電動(dòng)伸縮節(jié)3、6，伸縮節(jié)桿的前端8連接子板的連接軸9上，左面的伸縮節(jié)連接后太陽(yáng)能電池子板，右面的伸縮節(jié)連接前太陽(yáng)能電池子板。