[實(shí)用新型]緊固工具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820176559.X
• 申請日: 2005-04-01
• 公開（公告）號: CN201483459U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 艾倫·貝瑞;克雷格·謝爾;查爾斯·L·布蘭登堡四世
• 申請（專利權(quán)）人: 布萊克和戴克公司
• 主分類號: B25C1/06
• 分類號: B25C1/06;B25C5/15
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 周艷玲;羅正云

本申請是申請日為2005年4月1日、申請?zhí)枮?00590000049.1的實(shí)用新型“用于動力工具的回線組件”的分案申請。

本申請要求2004年4月2日提交的、名稱為“緊固工具”的美國臨時專利申請序列No.60/559,344的優(yōu)先權(quán)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明一般涉及諸如緊固工具的驅(qū)動工具，更具體地說，涉及一種包括可用于使驅(qū)動器從延伸位置移動到返回位置的回線組件的緊固工具。

背景技術(shù)

諸如電動敲釘機(jī)和釘書器之類的緊固工具，在建筑行業(yè)中比較普遍。不過，由于存在軟管以致于要將緊固工具連接到氣動功率源，因此現(xiàn)有的緊固工具通常不能為用戶提供期望程度的靈活性和自由度。

近來，若干種類型的無繩敲釘機(jī)已經(jīng)引入市場，以盡力滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的需要。不過，其中有些敲釘機(jī)的尺寸和/或重量相對較大，致使其操作起來不方便。其它的敲釘機(jī)需要相對昂貴的燃料箱，由于這些燃料箱是不能由用戶再填充的，以致于當(dāng)燃料箱的供給被耗盡時，用戶必須離開工作現(xiàn)場去購買另外的燃料箱。其它無繩敲釘機(jī)的設(shè)計和操作相對復(fù)雜，以致于它們制造成本相對昂貴，并且不能以魯棒方式進(jìn)行操作，即以均一的方式把緊固件可靠地置入工件中。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中仍然需要一種改進(jìn)的緊固工具。

發(fā)明內(nèi)容

按照一種形式，本發(fā)明提供一種緊固工具，其具有驅(qū)動器、發(fā)動機(jī)、該發(fā)動機(jī)與之連接的結(jié)構(gòu)，和回線組件。該驅(qū)動器可沿著一軸線在延伸位置和收回位置之間平移。該發(fā)動機(jī)被設(shè)置以把所述驅(qū)動器從返回位置平移到延伸位置。所述回線組件被連接到該驅(qū)動器和該結(jié)構(gòu)，并且包括互相平行排列的彈簧和彈性回線。

按照另一種形式，本發(fā)明提供一種緊固工具，其具有驅(qū)動器、結(jié)構(gòu)骨架、發(fā)動機(jī)、外殼和回線組件。該驅(qū)動器可沿著一軸線在延伸位置和縮回位置之間平移。所述發(fā)動機(jī)被安裝到該結(jié)構(gòu)骨架上，且可在致動條件下操作，其中旋轉(zhuǎn)的飛輪把能量傳送給驅(qū)動器，以使該驅(qū)動器從返回位置平移到延伸位置。所述外殼被連接到該結(jié)構(gòu)骨架上。所述回線組件具有彈性回線和彈簧，該彈簧被接納在所述外殼中且被配置于所述回線周圍。所述回線的第一端被配置在所述彈簧和外殼之間，且此回線的第二端被連接到該驅(qū)動器。所述回線可被操作以將所述驅(qū)動器從延伸位置平移到返回位置。

通過下文提供的詳細(xì)說明，本發(fā)明的其它應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊酶忧宄?yīng)當(dāng)理解，這些詳細(xì)描述和具體實(shí)例盡管表明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但也僅在示例性的目的，而不用于限制本發(fā)明的范圍。

附圖說明

本發(fā)明另外的優(yōu)點(diǎn)和特征，根據(jù)結(jié)合附圖的后續(xù)描述和所附權(quán)利要求將變得明顯，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)所構(gòu)造的緊固工具的右側(cè)正面視圖；

圖2是圖1中緊固工具一部分的左視圖，其更詳細(xì)地示出骨架、驅(qū)動電動機(jī)組件和控制單元；

圖3是圖1中緊固工具一部分的右視圖，其更詳細(xì)地示出骨架、深度調(diào)整機(jī)構(gòu)和接觸釋放機(jī)構(gòu)；

圖4是圖1中緊固工具一部分的后視圖，其更詳細(xì)地示出骨架、驅(qū)動電動機(jī)組件和控制單元；

圖5是骨架一部分的俯視圖，其更詳細(xì)地示出電動機(jī)座；

圖5A與圖5相似，但是示出了安裝到電動機(jī)座上的可選的隔離部件；

圖6是帶有附著于其上的電動機(jī)帶的電動機(jī)座的另一俯視圖；

圖7是電動機(jī)帶的透視圖；

圖8是帶有可操作地與之連接的電動機(jī)的電動機(jī)座的俯視圖；

圖9與圖4相似，但是示出與離合器操作相關(guān)的凸輪；

圖10是圖1中緊固工具的一部分的右視圖，其更詳細(xì)地示出電動機(jī)座和致動器座以及回行機(jī)構(gòu)；

圖11是骨架的部分縱向截面圖，其示出與噴嘴組件操作相關(guān)的噴嘴座；

圖12是皮帶張緊機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖13是飛輪組件的縱向截面圖；

圖14是根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)所構(gòu)造的飛輪的側(cè)視圖；

圖15是根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)所構(gòu)造的另一飛輪的側(cè)視圖；

圖16是通過飛輪和驅(qū)動器的一部分所截取的截面圖；

圖17是根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)所構(gòu)造的又一飛輪的截面圖；

圖18是根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)所構(gòu)造的再一飛輪的側(cè)視圖；

圖19是沿著圖18的線19-19所截取的截面圖；

圖20是備選構(gòu)造的外輪緣的截面圖；

圖21是另一備選構(gòu)造的外輪緣的截面圖；

圖22是飛輪組件一部分的局部剖視的透視圖，其中飛輪的滑輪直接鑄造到飛輪軸上；

圖23是根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)所構(gòu)造的驅(qū)動器的正視圖，其中顯示了與驅(qū)動器的其余部分分解開的保持器；

圖24是沿著圖23的線24-24所獲取的截面圖；