[實用新型]一種控制制冷機低壓停機的電路裝置

無效

• 申請號: 200820176393.1
• 申請日: 2008-11-12
• 公開（公告）號: CN201285504Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 毛振祥;毛慧
• 申請（專利權）人: 毛振祥
• 主分類號: G05B9/02
• 分類號: G05B9/02;F25B49/02;F04C28/06;F04C28/00;F04B49/06
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司
• 代理人: 王德楨

技術領域

本實用新型涉及一種控制制冷機低壓停機的電路裝置。

背景技術

現有的船舶制冷過程中經常會發生低壓停機的現象，低壓停機的原因有多種，有的是非正常原因造成停機，而有的卻是因為正常的原因停機。目???前的船舶低壓停機裝置一般采用的是壓力控制器，但是采用壓力控制器使機器停機時，往往會造成當遇見低壓時無論什么原因就停機，不管是正常原因還是非正常原因都停機。例如當蒸發器里有殘余的制冷劑時，也會多次停機，從而又多次啟動，這樣就會造成壓縮機的反復啟動，而壓縮機正常工作時一小時啟動次數不能超過六次，否則會造成機器的損耗。

發明內容

本實用新型的目的在于改進上述現有技術中的不足而提供一種控制制冷機低壓停機的電路裝置，避免了壓縮機一遇到低壓時就反復停機、反復啟動的問題。

本實用新型的目的通過以下措施來達到：

保護器KR2的常閉觸點串聯接觸器KM1的常開觸點、開關SA7的閉合觸頭，保護器KR2的常閉觸點串聯繼電器KA5的常開觸點、壓控開關SPL1的常開觸點，接觸器KM1的常開觸點與開關SA7的閉合觸頭的公共接線端串聯壓控開關SPL1的常閉觸點；繼電器SA3的閉合觸頭串接壓控開關SPH1的常閉觸點、溫度控制器ST1的常開觸點、繼電器KA4的常開觸點、保護器KR1的常閉觸點至保護器KR2的常閉觸點。

制冷機制冷時是由溫度控制器ST1進行控制，當溫度降到所設定的溫度以下時，溫度控制器ST1動作，將連接在制冷循環管路里的電磁閥關閉，壓縮機便會自動停機；當溫度上升到所設定的溫度以上時，溫度控制器ST1動作，將電磁閥開啟，壓縮機又啟動工作，進行制冷。這樣制冷機就不會在低壓狀態時反復啟動、反復停機。

本實用新型的優點在于：采用溫度控制器來檢測冷庫內或空調排風量的溫度，能使當檢測的溫度達到設定溫度時壓縮機才停機，這樣提高了機器正常工作的效率，降低了機器的非正常故障損耗。

附圖說明

圖1：控制制冷機低壓停機的電路裝置電路結構圖。

具體實施方式

如圖1所示，制冷機電流保護器KR2的常閉觸點串聯冷機主線圈接觸器KM1的常開觸點、低壓調試開關SA7的閉合觸頭，制冷機電流保護器KR2的常閉觸點串聯供液電閥繼電器KA5的常開觸點、低壓壓控開關SPL1的常開觸點，制冷機主線圈接觸器KM1的常開觸點與低壓調試開關SA7的閉合觸頭的公共接線端串聯低壓壓控開關SPL1的常閉觸點。

低壓調試開關SA7的閉合觸頭與低壓壓控開關SPL1常開觸點分別串接四條支路，支路一串接冷機啟動延時器KT2；支路二串接冷機啟動延時器KT2的常開觸點、冷機主線圈接觸器KM1，制冷機啟動延時器KT2的常開觸點串接冷機啟動延時器KT1的常開觸點至制冷機主線圈接觸器KM2；支路三串接冷機啟動延時器KT2的常開觸點至冷機延時繼電器KA6；支路四串接冷機啟動延時器KT2的常閉觸點、油壓中間繼電器KA4的常開觸點至燈HL6。

制冷機選擇開關SA3的閉合觸頭串接冷機高壓壓控開關SPH1的常閉觸點、壓機溫控控制器ST1的常開觸點、油壓中間繼電器KA4的常開觸點、冷機電流保護器KR1的常閉觸點至冷機電流保護器KR2的常閉觸點；高壓壓控SPH1的常閉觸點串接冷機油壓開關DP1至冷機油壓中間繼電器KA4；高壓壓控SPH1的常閉觸點串接壓機溫控控制器ST1；冷機低壓壓控開關SPL1的常閉觸點串接冷機主線圈接觸器KM1、供液電閥繼電器KA5、燈HL1。