[實用新型]鐵路車輛K2、K6型交叉桿組裝通用正位檢測臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820176133.4
• 申請日: 2008-11-07
• 公開（公告）號: CN201402130Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭傳水;王蕊;苗群;尹曉麗;張秋佳
• 申請（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾四達鐵路設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01M17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鐵路車輛K2、K6型交叉桿組裝通用正位檢測臺，屬于一種微機控制的鐵路專用檢測設(shè)備。

背景技術(shù)

眾所周知，目前鐵路貨車轉(zhuǎn)向架交叉桿組裝需要較高的精度，而目前人工組裝的轉(zhuǎn)向架仍無法保證其準(zhǔn)確精度，其主要表現(xiàn)在對角線長度之差、最大寬度偏差、軸距差等數(shù)據(jù)的不符合鐵路貨車組裝檢修標(biāo)準(zhǔn)。而傳統(tǒng)的測量方法由于工具的落后，以及人為誤差等原因的影響，亦無法準(zhǔn)確測量組裝后的轉(zhuǎn)向架各尺寸，這種傳統(tǒng)的組裝及測量方法已大大落后于現(xiàn)今鐵路車輛提速的客觀要求。這種落后的測量方法，不僅工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低，而且易于發(fā)生錯誤判斷，由此引發(fā)的鐵路運輸?shù)陌踩[患不堪設(shè)想，國內(nèi)有部分廠家開發(fā)了轉(zhuǎn)向架測量檢具，但都是根據(jù)傳統(tǒng)的機械尺改造組裝而成，對于我國目前鐵路技術(shù)要求，存在測量精度不夠準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率低，人為誤差大于檢具誤差等各方面問題，其結(jié)果也不令人滿意。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種通過工業(yè)控制計算機中的模擬量采集卡采集高精度傳感器的測量結(jié)果，來精確的測量出該組裝后轉(zhuǎn)向架各導(dǎo)框中心的相對位置，通過數(shù)學(xué)公式計算出該轉(zhuǎn)向架各部分尺寸，并根據(jù)鐵路貨車組裝檢修標(biāo)準(zhǔn)判斷該轉(zhuǎn)向架是否合格，并打印相關(guān)測量數(shù)據(jù)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種鐵路車輛K2、K6型交叉桿組裝通用正位檢測臺，其特征在于，整機包括控制柜和轉(zhuǎn)向架正位檢測工位，電控柜包括工業(yè)控制計算機(19)、顯示器(18)、打印機(20)和氣動盤(21)，轉(zhuǎn)向架正位檢測工位包括基座(1)、滑動支撐座(2)和測量裝置，基座(1)主要包括底架、四個立柱、安裝測量機構(gòu)的安裝座、轉(zhuǎn)向架橫向定位基準(zhǔn)、墊板(15)和堵板(16)，測量裝置包括橫向測量機構(gòu)(8)和縱向測量機構(gòu)(5)，測量裝置包括傳感器、測量氣缸、直線導(dǎo)軌、測量頭，轉(zhuǎn)向架橫向定位基準(zhǔn)包括定位座1(3)、定位座2(4)、擋板1(13)、擋板2(14)、頂頭(17)；基座(1)的一側(cè)設(shè)有兩個橫向定位氣缸將標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架(7)推向轉(zhuǎn)向架橫向定位基準(zhǔn)處，使標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架(7)的一端分別靠在擋板1(13)和擋板2(14)處。

本實用新型的有益效果：通過工業(yè)控制計算機來采集高精度量程傳感器的信號來測量組裝后轉(zhuǎn)向架的各部分尺寸與傳統(tǒng)的測量方法相比，本實用新型能夠更為準(zhǔn)確的測量轉(zhuǎn)向架的各部分尺寸，其測量精度更高、去除了人為方面的誤差從而提高了測量的準(zhǔn)確性，并降低了工人工作的強度、大大提高了生產(chǎn)效率。本實用新型能夠滿足現(xiàn)今鐵路提速的客觀要求，為車輛走行安全提供了科學(xué)依據(jù)，為鐵路網(wǎng)絡(luò)信息化進步提供了技術(shù)支持和保證。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1：本實用新型結(jié)構(gòu)的主視圖

圖2：本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖

圖3：本實用新型結(jié)構(gòu)的左視圖

圖中：1.基座，2.滑動座，3.定位座(1)，4.定位座(2)，5.縱向測量機構(gòu)，6.氣缸護罩，7.標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架，8.橫向測量機構(gòu)，11.彎板，12.罩，13.擋板(1)，14.擋板(2)，15.墊板，16.堵板，17.頂頭，18.顯示器，19工業(yè)控制計算機，20.打印機，21.氣動盤。

具體實施方式

1.請參閱附圖：轉(zhuǎn)向架正位檢測工位包括基座(1)、滑動支撐座(2)和測量裝置。基座(1)主要包括底架、四個立柱、安裝測量機構(gòu)的安裝座、轉(zhuǎn)向架橫向定位基準(zhǔn)、墊板(15)和堵板(16)，測量裝置包括橫向測量機構(gòu)(8)和縱向測量機構(gòu)(5)，測量裝置包括傳感器、測量氣缸、直線導(dǎo)軌、測量頭。轉(zhuǎn)向架橫向定位基準(zhǔn)包括定位座1(3)、定位座2(4)、擋板1(13)、擋板2(14)、頂頭(17)。電控柜包括工業(yè)控制計算機(19)、顯示器(18)、打印機(20)和氣動盤(21)。

2.請參閱附圖：(以測量標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架為例)將標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架(7)放置在基座(1)上，確保標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架(7)的4個導(dǎo)框均落在滑動座(2)上，啟動測量，基座(1)的一側(cè)設(shè)有兩個橫向定位氣缸將標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架(7)推向轉(zhuǎn)向架橫向定位基準(zhǔn)處，使標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架(7)的一端分別靠在擋板1(13)和擋板2(14)處，以達到準(zhǔn)確定位的目的。然后由橫向測量機構(gòu)(8)、縱向測量機構(gòu)(5)分別對標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架(7)的各部分尺寸進行測量，測量值通過工業(yè)控制計算機(19)計算后，將結(jié)果輸出在顯示器(18)上，并可以通過打印機(20)打印測量結(jié)果。完成本次測量過程，可吊走標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架后根據(jù)以上步驟進行下一次測量。