[實(shí)用新型]騎式、太子摩托車通用遮陽、擋風(fēng)雨棚罩無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820176024.2 | 申請日: | 2008-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN201419757Y | 公開(公告)日: | 2010-03-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 聶伯瑞;匡勇;馮嘉 | 申請(專利權(quán))人: | 聶伯瑞;匡勇;馮嘉 |
| 主分類號: | B62J17/08 | 分類號: | B62J17/08;B62J23/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 401339重慶市南*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 騎式 太子 摩托車 通用 遮陽 擋風(fēng) 雨棚 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型所涉及的摩托車車型是除踏板摩托車以外的所有摩托車車型(即騎式摩托車、太子摩托車)這些車型所用的遮陽、擋風(fēng)雨棚罩都是可以通用的裝置。
背景技術(shù)
目前,公知的摩托車駕乘人員如遇突發(fā)風(fēng)雨雪天氣或冬夏季。摩托車駕乘人員很不舒適,容易引起交通事故。為改善摩托車駕乘人員的行車安全,曾經(jīng)設(shè)計了騎式摩托車、自行車用晴雨棚罩(專利號:ZL?02?2?36840.X)和騎式摩托車可收縮折疊活動棚罩(ZL?02?2?91768.3)兩項專利,但由于設(shè)計不完善,因成本預(yù)算較高使消費(fèi)者較難接受。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有摩托車棚罩的不足并經(jīng)過多次結(jié)合市場的調(diào)研,咨詢了廣大的摩托車消費(fèi)者后,而做的更適應(yīng)廣大消費(fèi)者的通用產(chǎn)品。本實(shí)用新型提供一種除踏板摩托車以外騎式摩托車、太子摩托車都可以通用的可遮陽、擋風(fēng)雨的棚罩裝置。
該棚罩裝置在前兩個專利:騎式摩托車、自行車用晴雨棚罩(專利號:ZL?02?2?36840.X)和騎式摩托車可收縮折疊活動棚罩(ZL?02?2?91768.3)的基礎(chǔ)上做了更進(jìn)一步的改進(jìn).即降低了生產(chǎn)成本又在前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩安裝狀態(tài)不變的情況下可根據(jù)摩托車駕乘人員的實(shí)際情況和愛好進(jìn)行選擇棚體的樣式:折疊式或者固定式。這樣不僅能提供兼具正三輪摩托車駕駛艙的功能,還能在即滿足摩托車駕乘人員的實(shí)際情況和愛好下又不失摩托車的機(jī)動、靈活、占位小的優(yōu)點(diǎn),并達(dá)到摩托車駕乘人員能擋風(fēng)、避雨、遮陽的效果。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在騎式摩托車或太子摩托車的前段車架龍頭立管上和保險杠上固定加裝擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩,并在前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩上裝上固定的擋風(fēng)玻璃和電動雨刮。頂棚通過可收折棚體支撐架與擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩左右上端連接扣件將前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩與車體尾部組合即可成遮陽、擋風(fēng)雨棚罩,在前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩狀態(tài)不變的情況下通過更換棚體支撐架即可滿足消費(fèi)者對折疊式棚罩或固定式棚罩的選擇。其擋風(fēng)玻璃可根據(jù)消費(fèi)者要求更換為鋼化玻璃或有機(jī)玻璃。
上述的棚罩形式:
1:折疊式棚罩:
在前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩上裝上固定的擋風(fēng)玻璃和電動雨刮、可伸、收折棚頂、可收折棚體支撐架和儲藏箱、儲藏箱底座夾板組成,在使用時將儲藏箱底座夾板與后貨架固定。儲藏箱打開露出可伸、收折棚體,將棚體自儲藏箱中向上打開通過可收折棚體支撐架與前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩左右上端連接并用扣件上的蝶形螺母固定即成折疊式棚罩。需要收折時將扣件上的蝶形螺母松開將棚體與前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩分離,通過可收折棚體支撐架收縮回儲藏箱即完成收折過程。在描述中可收折棚體支撐架由相對應(yīng)的兩根分別由數(shù)個可收折彎管組成,在兩根可收折棚體支撐架中間橫有數(shù)根可收折橫梁加以定位以保障強(qiáng)度,在可收折棚體支撐架外表面上裝有棚布。
2:固定式棚罩:
在前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩不變的情況下裝上以框架固定的擋風(fēng)玻璃和電動雨刮、棚頂、棚體支撐架固定連接,即成固定式棚罩。在描述中棚體支撐架由相對應(yīng)的兩根彎管組成,在兩根棚體支撐架中間橫有數(shù)根橫梁加以定位以保障強(qiáng)度。在棚體支撐架外表面上裝有棚板或棚布。
本實(shí)用新型的有益效果是,在騎式、太子摩托車的本體上只需安裝固定在車架龍頭立管上和保險杠上的前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩并裝上擋風(fēng)玻璃和電動雨刮。頂棚即通過安裝在后貨架上的上和保險杠上的前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩并裝上擋風(fēng)玻璃和電動雨刮。頂棚即通過安裝在后貨架上的儲藏箱由底座夾板固定就可以展開與前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩上端連接固定就成為可折疊的棚罩,在前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩安裝狀態(tài)不變的情況下只需要將棚體支撐架更換即可變成固定式的頂棚。安裝結(jié)構(gòu)簡單、使用快捷并適合市場要求。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型可伸、收折棚罩實(shí)施例側(cè)視構(gòu)造安裝圖。
圖2是本實(shí)用新型可伸、收折棚罩實(shí)施例正視構(gòu)造安裝圖。
圖3是本實(shí)用新型固定棚罩實(shí)施例側(cè)視構(gòu)造安裝圖。
圖4是本實(shí)用新型固定棚罩實(shí)施例正視構(gòu)造安裝圖。
圖5是本實(shí)用新型固定棚罩實(shí)施例后視構(gòu)造安裝圖。
圖6前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩實(shí)施例構(gòu)造圖。
圖7本實(shí)用新型可伸、收折棚體與前擋風(fēng)導(dǎo)流護(hù)罩車架龍頭立管支撐架連接實(shí)施例構(gòu)造圖。
圖8是本實(shí)用新型可伸、收折棚體支撐架連接構(gòu)造圖。
圖9是本實(shí)用新型可伸、收折棚體支撐架折疊構(gòu)造圖。
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