[實用新型]鋼構樓式停車庫底層結構

無效

• 申請號: 200820176004.5
• 申請日: 2008-10-21
• 公開（公告）號: CN201334789Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 裘苗全
• 申請（專利權）人: 裘苗全
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及一種適用于快速建造立體停車庫的鋼構樓式停車庫底層結構。

二、背景技術

目前立體停車庫雖然在結構、功能方面的設計越來越完善與先進，然而用鋼筋水泥構建它的樓層、墻體等主體結構時煩瑣緩慢且需時效保養期，制造周期長，顯然遠遠跟不上當今城市發展的高效快速的節奏。而國家體育場“鳥巢”的建造成功，預示了我國在建筑行業中無論在材料的制造(如鳥巢的Q460高強度合金鋼)，吊裝的能力(單次起吊800噸)，吊裝接口精度(誤差1.5毫米)等方面都達到了世界先進水平，這對于我國用鋼構件快速制造立體停車庫創造了條件，提供了有力的保證。

三、發明內容

針對上述制造鋼筋水泥結構的停車庫周期長、煩瑣緩慢的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題和提出的技術方案是：參照“鳥巢”建筑的思路，把立體停車庫主體分解為幾個筒(箱)體鋼構件，然后采用疊裝、拼嵌、組合的方式達到快速高效建造高質量立體停車庫的目的。而本實用新型則是提供一種樓式立體停車庫最底層的主體分構件“鋼構樓式停車庫底層結構”。

本實用新型鋼構樓式停車庫底層結構的技術方案是：它包括車庫壁，隔板，立柱，環形底板組成。車庫壁由壁厚δ≥4.5cm的鋼板卷曲而成，呈大指環形，直徑D≥2000cm，高度H≥185cm，兩兩相對制有4個高度為H₁≥170cm、寬度為T₁≥200cm的進出口；車庫壁上沿制有臺階，底面焊接一環形底板與下沿齊平，環形底板厚度δ₁≥3cm，中心圓孔直徑D₁≤1200cm，周圍垂直地分布8根立柱，相近兩立柱之間的距離T≥220cm，立柱與車庫壁內側之間垂直固接了厚度δ₂≥2.5cm的8塊隔板，隔板與立柱的高度等于環形底板上平面至車庫壁上沿的上臺階的距離；立柱下端與環形底板上平面垂直焊接固定。由于本實用新型是根據我國常規民用汽車的規格設計的完整構件，同時考慮到目前我國已具備鋼材制造、起吊能力和安裝精度的條件和能力，因此由大型起吊設備在本實用新型專利上快速疊裝組合成高質量的鋼構立體停車庫的制造周期遠比以前常規的鋼筋水泥為主體的立體停車庫短，因此符合了當今城市在民用建筑上高效快速發展的需要。

四、附圖說明

圖1為本實用新型鋼構樓式停車庫底層結構的結構示意圖。

圖中：1、車庫壁；2、隔板；3、立柱；4、環形底板；5、進出口；D、車庫壁直徑；H、車庫壁高度；H₁、進出口高度；T₁、進出口寬度；T、兩立柱間距；D₁、中心圓孔直徑；δ、車庫壁厚度；δ₁、底板厚度；δ₂、隔板厚度。

圖1圖示說明：本實用新型鋼構樓式停車庫底層結構由車庫壁1，隔板2，立柱3，環形底板4焊接成為一個整體；車庫壁1、隔板2、環形底板4材料分別為厚度δ、δ₂、δ₁的鋼板，立柱3為厚壁鋼管(亦可用一定規格的鋼條、型鋼)；車庫壁1象一個大指環的形狀，直徑為D，高度為H，兩兩相對制有4個高度為H₁、寬度為T₁的進出口5；車庫壁1上沿制有臺階，下沿周邊水平焊接了環形底板4，環形底板4中心圓孔與車庫壁1之間垂直分布了8根立柱3，相近兩立柱3之間的距離為T；立柱3與車庫壁1內側之間垂直固接了8塊隔板2，立柱3和隔板2既起到隔離的作用同時起到支撐重力的作用。

圖2為本實用新型鋼構樓式停車庫底層結構的局部剖視圖。

圖中：1、車庫壁；2、隔板；4、環形底板；δ、車庫壁厚度；δ₁、底板厚度；

圖2圖示說明：本圖是在K-K位置上對本實用新型鋼構樓式停車庫底層結構的局部剖視，它表示了車庫壁1的下沿水平焊接了環形底板4，環形底板4上平面垂直地焊接了8塊隔板2。

五、具體實施方式

本實用新型鋼構樓式停車庫底層結構的制造適用于具有大型輥鋼機、龍門刨床、自動切割焊接設備、起吊設備的企業，尤其是具備批量生產能力的廠家。制造本實用新型鋼構地下停車庫底層結構時，可以把此結構分解為車庫壁1，隔板2，立柱3，環形底板4四部分批量生產，然后通過焊接的方式把四部分組合成一體。至于每一部分的實際尺寸，包括直徑、高度、寬度、厚度等，則要事先根據與之相配的所停車輛的規格，如高度、大小確定車庫壁直徑D及高度H和進出口高度H₁、寬度T₁，并且根據所采用的鋼材的抗拉、抗壓強度等性能指標確定車庫壁1、隔板2、環形底板4材料的厚度δ、δ₂、δ₁與立柱3的具體數值與規格，最后根據此樓式停車庫底層結構的圖紙按圖施工。附帶提一下，見圖1，本實用新型鋼構樓式停車庫底層結構制成后，即放置于地面堅實的基礎上，環形底板4的直徑D₁中心圓孔內用鋼筋水泥鋪墊，一方面可節省上噸的鋼材，其次鋪墊中心圓孔的高度或深度則可根據旋轉車廂與地面的軌道脫卸裝置的尺寸即時確定。而鋼構立體停車庫就是在本實用新型鋼構樓式停車庫底層結構的基礎上，用大型起吊設備快速疊放數個鋼構立體停車庫主體單層結構(已申報專利)再配以頂蓋而成。當然，要投放使用，還得花費幾天的時間配置停車庫的傳輸、動力、控制系統等輔助設施。