[實(shí)用新型]管網(wǎng)井體

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820175200.0
• 申請(qǐng)日: 2008-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN201292537Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王成敏;王一生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王一生
• 主分類號(hào): E02D29/12
• 分類號(hào): E02D29/12
• 代理公司: 德州市天科專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 房成星

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于城建工程的地下管網(wǎng)控制檢查井。

背景技術(shù)

與本實(shí)用新型相近的現(xiàn)有技術(shù)是2006年2月21日由譚樂田、蔡新民申報(bào)的名稱為“快裝式單元調(diào)控小室”的實(shí)用新型專利(專利號(hào)：200620089372.7)。該現(xiàn)有技術(shù)管網(wǎng)井體為玻璃鋼材料制造，兩個(gè)方形箱體扣合，上箱體頂部設(shè)板式活動(dòng)門，板式立筋。該現(xiàn)有技術(shù)雖然解決了耐腐蝕絕緣問題，但由于是方形結(jié)構(gòu)，在使用中發(fā)現(xiàn)被埋入地下后，抗壓強(qiáng)度很差，在側(cè)面有車輛通過時(shí)，管網(wǎng)井體力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，易被擠壞，頂端有車輛通過時(shí)承載力及抗沖擊力弱，易發(fā)生壓塌、陷車事件制作工序相對(duì)復(fù)雜，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，制作成本高。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種新型管網(wǎng)井體，以解決現(xiàn)有技術(shù)力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，易被擠壞，承載力及抗沖擊力弱，易發(fā)生壓塌、陷車事件；工序復(fù)雜，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，制作成本高等不足。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將管網(wǎng)井體上井體制成上圓下方的塔座形結(jié)構(gòu)，上井體頂部設(shè)圓形井口，圓形井口的凹槽內(nèi)設(shè)置馬路井蓋，上井體外邊中下部設(shè)若干三角形復(fù)合角，復(fù)合角底邊與井體法蘭連接；上井體和下井體分別設(shè)置若干道半圓形加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋立向設(shè)置，與上井體和下井體均為一體結(jié)構(gòu)。

采用本實(shí)用新型的積極效果是塔座形結(jié)構(gòu)的上井體與井蓋有機(jī)結(jié)合，加之與上、下井體一體結(jié)構(gòu)的半圓形加強(qiáng)筋，優(yōu)化了管網(wǎng)井體產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，改善了力學(xué)結(jié)構(gòu)，提高了承載力及抗沖擊力，避免了車輛行駛易被擠壞，壓塌、陷車事件；具有制作工序簡(jiǎn)便易行，制作成本底，外形美觀簡(jiǎn)潔等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型俯視圖；

圖中1下井體、2加強(qiáng)筋、3井體法蘭、4復(fù)合角、5上井體、6井口、7井蓋。

具體實(shí)施方式

如圖所示；管網(wǎng)井體有上井體(5)和下井體(1)組成，上井體(5)制成上圓下方的塔座形結(jié)構(gòu)，上井體(5)頂部設(shè)圓形井口(6)，圓形井口(6)的凹槽內(nèi)設(shè)置井蓋(7)，上井體(5)外邊中下部設(shè)四個(gè)三角形復(fù)合角(4)，復(fù)合角(4)底邊與井體法蘭(3)連接；上井體(5)和下井體(1)上分別設(shè)置若干道半圓形加強(qiáng)筋(2)，加強(qiáng)筋(2)立向設(shè)置，與上井體(5)和下井體(1)制成一體結(jié)構(gòu)。上井體上的法蘭(3)、復(fù)合角(4)、加強(qiáng)筋(2)、圓形井口(6)及下井體(1)底部及側(cè)面上的加強(qiáng)筋(2)、法蘭(3)采用玻璃鋼材料分別在模具中一次加工成整體結(jié)構(gòu)，法蘭(3)打孔螺接，配置井蓋(7)，井蓋(7)采用普通馬路井蓋，即可組裝成新型管網(wǎng)井體成品。