[實用新型]三相交流電動機用電子剎車器無效
| 申請號: | 200820175054.1 | 申請日: | 2008-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN201355797Y | 公開(公告)日: | 2009-12-02 |
| 發明(設計)人: | 陳冰雪 | 申請(專利權)人: | 山東優尼特電氣科技有限公司 |
| 主分類號: | H02K49/04 | 分類號: | H02K49/04;H02P15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 252000山東省聊城市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 三相 交流電動機 用電 剎車 | ||
技術領域
本實用新型涉及電子技術領域,具體是一種用于三相交流電動機剎車的電子裝置。
背景技術
剎車器是諸如普通車床、銑床、數控機床等眾多機械設備必不可缺的部件。在工業控制裝置中有著廣泛的應用,本領域公知的剎車器有三種技術途徑:(1)電磁剎車器、(2)手動連鎖成組摩擦裝置、(3)直流電剎車。這些傳統剎車器能夠達到剎車的目的,但也存在技術上的缺陷:1、電磁剎車器的原理是電磁鐵吸合,由于機械磨損的緣故,使用中摩擦片間隙會逐漸增大,導致剎車效果逐漸變差;同時電磁剎車器還存在成本高、體積龐大的缺點;2、手動摩擦剎車裝置靠摩擦鼓與剎車鋼帶之間的摩擦實現剎車,存在摩擦帶的壽命短,剎車效果逐漸變差、連鎖機構復雜的問題;3、直流電剎車要給電動機通以3倍于電動機額定電流的直流電,產生反向磁場令其剎車,三倍的電流會導致電機溫升。
發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術存在的缺陷,提供一種體積小,重量輕、壽命長、性能穩定可靠的三相交流電動機用電子剎車器。
本實用新型的技術方案是:三相交流電動機用電子剎車器由外殼、底座、鍵盤顯示板、電腦板、剎車板組成。采用數碼技術,軟件程序傳送控制信息。其中,鍵盤顯示板作為人機信息界面,包括有數碼管或液晶顯示器、指示燈、按鍵組成;電腦板由嵌入式電腦芯片或單片計算機、變壓器、信號輸入接口及外圍電路組成,鍵盤顯示板通過接插件和電纜與電腦板連接,將信號傳送給電腦板實現人機信息交換;剎車板由散熱器、電源模塊、驅動模塊、功率模塊、信號輸出接口、接插件組成,電腦板通過接插件和電纜將控制信號傳送給剎車板。剎車板從三相交流電源取得足夠能量給電動機定子線包送入剎車電流在轉子中產生強大的反向電磁場阻止電動機正向旋轉,從而實現電動機快速,準確剎車。
電子剎車器比電磁剎車器及手動摩擦剎車器先進的地方:
1、全部由電子元器件組成,因此沒有機械摩損,更不用人工調節維護,從而提高了生產效率。并且剎車效果長期穩定可靠。使用壽命從傳統剎車裝置的1年提高到10-20年左右。
2、技術先進,它是由單片計算機構成智能控制,采用數碼技術、軟件程序傳遞控制信息。配有人機接口、實現人機信息快速明確交換,用戶簡單快捷就能實現一次性的整定。操作方便,具有智能型,人性化的特點。
3、全部采用先進電路芯片,因此能夠產生可靠的信號,并給出強大的剎車能量,使電機在0.3-1.0秒內快速準確剎車。
4、電子剎車器總重0.5kg左右,重量輕、體積小(0.2米*0.1米*0.13米)。而傳統的電磁剎車器(7.5kw一級)重量在20kg-30kg左右。
電子剎車器比直流電剎車先進的地方:
1、體積大為減小,7.5kw級別的體積從傳統的0.4米*0.2米*0.2米減小到0.24米*0.1米*0.13米,縮小了5倍。重量從傳統的30kg縮小到0.5kg,縮小了60倍。
2、剎車能量比直流電剎車增大4倍以上,剎車速度也快4倍以上,但通過電機的剎車電流又縮小到10倍,遠小于電機額定電流,因此對電機的溫升不產生影響。
本實用新型造價低廉、性能可靠,剎車速度快,對電機無不良影響,具有較好的市場開發潛力。
附圖說明
圖1為電子剎車器結構示意圖;
圖2為電子剎車器工作原理流程圖;
具體實施方式
實施例:三相交流電動機用電子剎車器由外殼1、底座2、鍵盤顯示板3、電腦板4、剎車板5組成。本實用新型采用數碼技術,軟件程序傳送控制信息。其中,鍵盤顯示板3作為人機信息界面包括有數碼管或液晶顯示器16、指示燈17、按鍵18組成;電腦板4由嵌入式電腦芯片或單片計算機14、變壓器15、信號輸入接口6及外圍電路組成,鍵盤顯示板3通過接插件8和電纜9與電腦板4連接,并將信號傳送給電腦板4實現人機信息交換;剎車板5由散熱器10、電源模塊13、驅動模塊12、功率模塊11、信號輸出接口7、接插件8組成,電腦板4通過接插件8和電纜9將控制信號傳送給剎車板5。剎車板5從三相交流電源取得足夠能量給電動機定子線包送入剎車電流在轉子中產生強大的反向電磁場阻止電動機正向旋轉,從而實現電動機快速,準確剎車。
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