[實用新型]帶低負荷回油控制回路的水源多聯機空調系統

有效

• 申請號: 200820175044.8
• 申請日: 2008-11-12
• 公開（公告）號: CN201306882Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 張文強;汪劍波;林文濤
• 申請（專利權）人: 青島海信日立空調系統有限公司
• 主分類號: F25B13/00
• 分類號: F25B13/00;F25B30/02;F25B49/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 王連君

技術領域

本實用新型涉及一種空調設備，具體地說是一種水源多聯機空調系統。

背景技術

現有技術的水源多聯機空調系統，制熱時采用水冷板式換熱器當作蒸發器使用。在制熱過程中，當進水溫度較高，制熱負荷較小的時候，所需的制冷劑流量很少。而板式換熱器的流通面積較大，制冷劑流速太低，不足以將潤滑油帶到一定的高度，帶出板式換熱器回到壓縮機。因此在長時間使用后，壓縮機曲軸箱內潤滑油面下降，壓縮機回油安全等出現了一系列問題。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種帶低負荷回油控制回路的水源多聯機空調系統，其能夠在所需制冷劑流量很小時，保證壓縮機運行回油的安全性。

其技術解決方案是：帶低負荷回油控制回路的水源多聯機空調系統，包括壓縮機，壓縮機通過管路與四通閥相連通，四通閥與室外側板式換熱器相連通，板式換熱器與主電子膨脹閥相連通，主電子膨脹閥通過各室內電子膨脹閥與對應的各室內側換熱器相連通，室內側換熱器與四通閥相連通，四通閥與氣液分離器相連通，氣液分離器與壓縮機相連通，所述本空調系統還包括一回油控制回路。

上述回油控制回路的一端連接在板式換熱器和主電子膨脹閥之間，另一端與氣液分離器相連通，回油控制回路包括電磁閥和限流毛細管。

上述壓縮機采用變頻壓縮機。

本實用新型的有益效果是：在系統中增加了回油控制回路，通過控制電磁閥的開啟，調整限流毛細管的長度來決定流量，使得混和液體流回氣液分離器，從而保障制冷劑中的潤滑油可以回到壓縮機內，延長了多聯機系統長配管運行下的時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

下面結合附圖1對本實用新型進行說明：

具體實施方式

本實用新型所述一種帶低負荷回油控制回路的水源多聯機空調系統，包括壓縮機1，壓縮機1通過管路與四通閥2相連通，四通閥2與室外側板式換熱器3相連通，板式換熱器3與主電子膨脹閥4相連通，主電子膨脹閥4通過各室內電子膨脹閥7與對應的各室內側換熱器8相連通，室內側換熱器8與四通閥2相連通，四通閥2與氣液分離器9相連通，氣液分離器9與壓縮機1相連通，所述本空調系統還包括一回油控制回路，回油控制回路的一端連接在板式換熱器3和主電子膨脹閥4之間，另一端與氣液分離器9相連通，回油控制回路包括電磁閥5和限流毛細管6。

當機組處于運行制熱狀態下，且在小負荷，高進水溫度時，由于水冷方式，這時蒸發過熱度會很大，壓縮機排氣溫度會上升很高，且冷凝壓力很高。此時通過減小主電子膨脹閥的開度，可以滿足系統的低負荷運行。但由于板式換熱器中氣體制冷劑和潤滑油分離，制冷劑流速很低，制冷劑不足以將板式換熱器中的潤滑油帶出板式換熱器，回到壓縮機。因此通過采用回油輔助管路，當熱負荷運行小于系統最大負荷的50％時，打開回油電磁閥，引導分離后的潤滑油通過該管路回到氣液分離器中，通過壓縮機吸氣，回到壓縮機，從而達到低頻低負荷下壓縮機回油安全的作用。當低進水溫度時，負荷大于50％時，室外側換熱器的制冷劑流速變大，足以自身帶回潤滑油，則關閉回油電磁閥，恢復正常的電子膨脹閥控制。

當然，本實用新型的保護范圍并不局限于上述實施例，只要是本領域的普通技術人員未經過創造性地改進，就應該在本實用新型的保護范圍之內。