[實用新型]散熱器散熱性能試驗臺無效

申請號：	200820173933.0	申請日：	2008-10-29
公開（公告）號：	CN201289435Y	公開（公告）日：	2009-08-12
發明（設計）人：	劉培功;閆玉梅;李臣武;張文寧;馬元英;王善路	申請（專利權）人：	濰坊恒安散熱器集團有限公司
主分類號：	G01M19/00	分類號：	G01M19/00;G01M9/02
代理公司：	濟南舜源專利事務所有限公司	代理人：	李江
地址：	262100山東***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	散熱器散熱性能試驗臺
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種實驗裝置，具體的說，涉及一種用于測試散熱器散熱性能的散熱器散熱性能試驗臺。

背景技術

散熱器的散熱性能是散熱器的主要性能之一，散熱器散熱性能通常是利用風洞試驗測試得到，目前，散熱器散熱性能的風洞試驗存在很多不足，對散熱器散熱性能的檢測精度較低，熱平衡誤差和重復性誤差較大，現有設備的熱平衡誤差和重復性誤差通常都在5％左右，并且受試驗設備的限制，只能單獨做水散熱器散熱性能或者機油散熱器散熱性能的檢測，而中冷器散熱性能的檢測還不能實現。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是針對以上問題，提供一種熱平衡誤差和重復性誤差較小，能對使用不同介質的散熱器進行試驗的散熱器散熱性能試驗臺。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：散熱器散熱性能試驗臺，包括風洞洞體、循環系統和控制系統，所述風洞洞體內設置有一組散熱器，所述散熱器與循環系統連接。

作為一種優化方案，所述循環系統包括水路循環系統、油路循環系統和增壓空氣循環系統。

作為一種優化方案，所述水路循環系統包括加熱水箱、水循環管路和設置在所述循環管路上的水泵。

一種具體優化方案，在所述水循環管路上還設置有第一閥門、第一流量計和第一消氣過濾器。

作為一種優化方案，所述油路循環系統包括加熱油罐、油循環管路和設置在所述油循環管路上的油泵。

一種具體優化方案，在所述油循環管路上還設置有第二閥門、第二流量計和第二消氣過濾器。

作為一種優化方案，所述增壓空氣循環系統包括羅茨風機、加熱器和空氣循環管路。

一種具體優化方案，在所述空氣循環管路上還設置有第三閥門、第三流量計、安全閥和泄壓閥。

一種具體優化方案，與所述羅茨風機連接有冷卻水路循環系統。。

本實用新型采取以上技術方案，具有以下優點：本試驗臺包括風洞洞體、循環系統和控制系統，循環系統包括水路循環系統、油路循環系統和增壓空氣循環系統，散熱器安裝在風洞裝置內，散熱器分別與各循環系統連接，安裝好后，根據試驗要求將各個循環系統的閥門打開，然后啟動相應的動力裝置和風洞洞體進行試驗，通過控制系統控制系統的運轉和試驗數據的收集，可以一次進行一種介質散熱器的試驗，也可以同時進行多種介質散熱器的試驗，擴大了應用范圍，在各個循環管道上設置有不同的傳感器，傳感器與控制系統相連，從而可以保證整個實驗過程中的試驗條件不變，提高了測量的精度，降低了熱平衡誤差和重復性誤差。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

附圖為本實用新型中散熱器散熱性能試驗臺的結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，散熱器散熱性能試驗臺，包括風洞洞體43、循環系統和控制系統，循環系統包括水路循環系統、油路循環系統和增壓空氣循環系統，在風洞洞體43內設置有第一散熱器8、第二散熱器9、第三散熱器10和第四散熱器11。

油路循環系統包括第一油路循環系統和第二油路循環系統。

與第一散熱器8連接有增壓空氣循環系統，與第二散熱器9連接水路循環系統，與第三散熱器10連接有第一油路循環系統，與第四散熱器11連接有低而油路循環系統。

水路循環系統包括加熱水箱4、水循環管路和設置在循環管路上的水泵1，水循環管路包括進水管6和出水管7。

在水循環管路上還設置有水路閥門3、水路流量計5和水路消氣過濾器2，水路流量計5為電磁流量計。

第一油路循環系統包括加第一加熱油罐25、第一油循環管路和設置在第一油循環管路上的第一油泵27，第一油循環管路包括第一進油管28、第一出油管31和第一內循環連接管32，第一內循環連接管32上設置有第一電磁閥33。

在第一油循環管路上還設置有第一油路閥門29第一油路流量計30和第一油路消氣過濾器26。

第二油路循環系統包括第二加熱油罐42、第二油循環管路和設置在第二油循環管路上的第二油泵41，第二油循環管路包括第二進油管34、第二出油管35和第二內循環連接管38，第二內循環連接管38上設置有第二電磁閥37。