[實(shí)用新型]剎車自鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820173013.9
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN201258932Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 原義德;崔鳳光;劉明軍;夏承宇;王作松
• 申請（專利權(quán)）人: 勝利油田高原石油裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;E21B43/00
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 宋永麗

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種盤式剎車的自鎖裝置，特別涉及一種開采石油用抽油機(jī)的剎車自鎖裝置。

背景技術(shù)：

剎車是抽油機(jī)上非常重要的操作控制裝置，對抽油機(jī)的各種操作起著關(guān)鍵性作用。傳統(tǒng)的剎車機(jī)構(gòu)都是采用棘輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖定的，由于牙塊與棘齒磨損致使出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象，另外附件較多，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，加工麻煩。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種能夠可靠的鎖定，結(jié)構(gòu)簡單，操作安全可靠的抽油機(jī)剎車自鎖裝置。

其技術(shù)方案是：剎車自鎖裝置，包括剎車杠桿、剎車杠桿轉(zhuǎn)軸座、剎車?yán)瓧U、剎把，剎把一端用鉚釘固定在剎把固定板上，剎把固定板與剎車杠桿轉(zhuǎn)軸座相連接；剎車?yán)瓧U與剎車?yán)瓧U固定板采用鉸鏈連接；剎車杠桿安裝在剎車杠桿轉(zhuǎn)軸座上，剎車?yán)瓧U固定板固定連接，擋塊固定在剎車扛桿轉(zhuǎn)軸座上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，剎車效果好。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型非剎車狀態(tài)下的的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型剎車自鎖狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為剎把，2為剎車?yán)瓧U，3為擋塊，4為剎車?yán)瓧U固定板，5為剎車杠桿，6為剎車杠桿轉(zhuǎn)軸座，7為剎把固定板。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

剎車自鎖裝置，包括剎車杠桿5、剎車杠桿轉(zhuǎn)軸座6、剎車?yán)瓧U2、剎把1，剎把1的一端用鉚釘固定在剎把固定板7上，剎把固定板7與剎車杠桿轉(zhuǎn)軸座6相連接；剎車?yán)瓧U2與剎車?yán)瓧U固定板4采用鉸鏈連接；剎車杠桿5安裝在剎車杠桿轉(zhuǎn)軸座6上，與剎車?yán)瓧U固定板4固定連接，擋塊3固定在剎車扛桿轉(zhuǎn)軸座6上。

本剎車的鎖定過程：剎把1轉(zhuǎn)動并帶動剎車杠桿5轉(zhuǎn)動，剎車?yán)瓧U2也跟著轉(zhuǎn)動，剎車?yán)瓧U2和剎車總成采用鉸鏈連接，剎車?yán)瓧U2的一端圍繞剎車杠桿轉(zhuǎn)動，剎車?yán)瓧U2另一端拉動剎車總成剎車，剎把1繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)剎車?yán)瓧U2的兩個(gè)鉸鏈接的連線由在剎車杠桿5軸線的上部轉(zhuǎn)移到下部的時(shí)候，剎車杠桿轉(zhuǎn)軸座6上的擋塊3將阻止剎把1繼續(xù)轉(zhuǎn)動，這樣剎車就實(shí)現(xiàn)了鎖定；取消剎車時(shí)，只需反方向轉(zhuǎn)動剎把1，當(dāng)剎車?yán)瓧U2的兩個(gè)鉸鏈接的連線由在剎車杠桿5軸線的下部轉(zhuǎn)移到上部時(shí)，剎車鎖定即被解除。