[實用新型]一種新型抗沖擊汽車保險杠

無效

• 申請號: 200820172735.2
• 申請日: 2008-09-28
• 公開（公告）號: CN201304951Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 陳罘杲;何秀英
• 申請（專利權）人: 陳罘杲
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車保險杠裝置技術領域，尤其是一種新型抗沖擊汽車保險杠。

背景技術

汽車保險杠是防止汽車發生碰撞時減少人體傷害所設計的保險裝置，目前的保險裝置一般是采用金屬或塑料材料加裝在車體的前后，由于汽車碰后產生巨大的沖擊能量和沖擊波，這些能量除了被保險杠吸收外還被車體及人吸收，造成較大的傷害。為減少碰擊時能量對車和人體的傷害，本發明人研究設計了一種新型抗沖擊汽車保險杠，用于解決背景技術中存在的不足。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型抗沖擊汽車保險杠的技術方案。

本實用新型解決其技術問題之一是：保險杠整體結構的設計。

本實用新型解決其技術問題之二是：緩沖器整體結構的設計。

本實用新型通過以下技術方案得以實現：

一種新型抗沖擊汽車保險杠，包括主保險杠，其特征在于：在主保險杠內設有正緩沖器和側緩沖器；正緩沖器可分正緩沖器A和正緩沖器B，側緩沖器可分側緩沖器A和側緩沖器B，其中：正緩沖器A設在主保險杠內，正緩沖器B設在車體上，正緩沖器A、正緩沖器B相對設置，并在正緩沖器A與正緩沖器B之間設有緩沖間隙，側緩沖器A、側緩沖器B設在主保險杠兩側，側緩沖器A設在主保險杠側面，側緩沖器B設在側緩沖器A相對應的車體上，側緩沖器A、側緩沖器B之間有緩沖間隙，緩沖器分別設置在緩沖器座上。

所述的一種新型抗沖擊汽車保險杠，其特征在于：緩沖器為彈簧或“0”型的彈性體。

所述的一種新型抗沖擊汽車保險杠，可設置在汽車的前后保險杠。

本實用新型與背景技術比較所具有的優點和積極效果是：由于采用了上述技術方案制作的汽車保險杠內，設有緩沖器吸能裝置，當汽車發生碰擊時能量被緩沖器吸收，減少了車人的傷害，本實用新型適合于各種車輛保險杠的設計。

附圖說明

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步闡述。

附圖是本實用新型抗沖擊汽車保險杠整體結構示意圖

圖中：1.主保險杠；2.正緩沖器A；3.正緩沖器B；4.側緩沖器A；5.側緩沖器B；6.緩沖間隙；7.緩沖器座；8.車體。

具體實施方式

實施例：一種新型抗沖擊汽車保險杠，包括主保險杠，其特征在于：在主保險杠(1)內設有正緩沖器和側緩沖器；正緩沖器可分正緩沖器A(2)和正緩沖器B(3)，側緩沖器可分側緩沖器A(4)和側緩沖器B(5)，其中：正緩沖器A(2)設在主保險杠(1)內，正緩沖器B(3)設在車體(8)上，正緩沖器A(2)、正緩沖器B(3)相對設置，并在正緩沖器A(2)與正緩沖器B(3)之間設有緩沖間隙(6)，側緩沖器A(4)、側緩沖器B(5)設在主保險杠(1)兩側，側緩沖器A(4)設在主保險杠(1)側面，側緩沖器B(5)設在側緩沖器A(4)相對應的車體(8)上，側緩沖器A(4)、側緩沖器B(5)之間有緩沖間隙(6)，緩沖器分別設置在緩沖器座(7)上。