[實用新型]箱式電氣化鐵道分區(qū)所

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820172178.4
• 申請日: 2008-09-25
• 公開（公告）號: CN201283810Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 由恒遠(yuǎn);郭憲軍;王克業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 青島特銳德電氣有限公司
• 主分類號: B60M3/04
• 分類號: B60M3/04;B60M3/00
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 鞏同海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種與車上集電器接觸的電源線路供電裝置，尤其涉及一種用于接通或切斷個別軌道區(qū)段的供電裝置。

背景技術(shù)

電氣化鐵道分區(qū)所是牽引供電系統(tǒng)中重要的供電設(shè)施，其功能是實現(xiàn)分區(qū)所兩側(cè)毗鄰牽引變電所上、下行饋出線的末端并聯(lián)；當(dāng)一側(cè)牽引變電所發(fā)生故障時，由另一側(cè)牽引變電所向故障所的饋出線越區(qū)供電。

目前電氣化鐵道分區(qū)所的電氣主接線普遍采用了二斷路器方案，以兩臺斷路器、兩臺電磁式電流互感器、兩臺電動隔離開關(guān)、三臺電磁式電壓互感器、一臺自用變壓器、四臺避雷器和四臺手動隔離開關(guān)作為基本配置。其缺點是互感器為電磁式，測量精度低，故障率高，安裝不方便；采用兩斷路器加兩電動隔離開關(guān)的主接線形式，接線結(jié)構(gòu)為非完全四角形方式，越區(qū)供電時，需要停電合隔離，由于操作步數(shù)多，出現(xiàn)錯步的概率也相應(yīng)增大。長達(dá)1min倒閘過程易受運行狀態(tài)變化的干擾，錯步、短路或保護(hù)動作輕則會使整個操作失敗，重則會導(dǎo)致設(shè)備損壞。而如果采用完全四角形結(jié)構(gòu)即每個邊均為斷路器，開關(guān)柜的結(jié)構(gòu)不符合要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種箱式電氣化鐵道分區(qū)所，其電氣主接線簡單、體積小、運行可靠、工廠化程度高。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：其包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置27.5KV的一次設(shè)備和二次設(shè)備，箱體內(nèi)設(shè)置五臺手車柜，五臺手車柜分為四臺斷路器手車柜和一臺變壓器手車柜；其中的兩臺斷路器手車柜各自集成了一臺斷路器、兩只電壓互感器、一只電流互感器和一個避雷器；另外兩臺斷路器手車柜各自集成了一臺斷路器和一個避雷器；其中的變壓器手車柜集成了一個自用變壓器、一個熔斷器。

27.5KV一次設(shè)備除四個進(jìn)線電動隔離開關(guān)在箱外露天安裝外，其余27.5KV一次設(shè)備和二次設(shè)備均在箱體內(nèi)安裝，進(jìn)線采用架空線引入。

箱體內(nèi)高壓設(shè)備采用了四臺斷路器、兩臺電流互感器、四臺電壓互感器、一臺自用變壓器和四臺避雷器的配置，箱外配置了四個進(jìn)線電動隔離開關(guān)，箱內(nèi)設(shè)備通過母排完成電氣聯(lián)接，箱外一次設(shè)備通過架空線和穿頂套管引入箱內(nèi)，從而構(gòu)成了電氣化鐵道分區(qū)所完整的電氣主接線。

本實用新型箱體內(nèi)電氣結(jié)構(gòu)為完全四角形結(jié)構(gòu)，四臺斷路器手車柜通過柜間連接母排深淺交錯相互串接形成四角形結(jié)構(gòu)，四角形通過母線將四臺斷路器相互串聯(lián)在一起，有別于現(xiàn)有技術(shù)中四角形的兩個邊采用隔離開關(guān)連接的非完全四角形結(jié)構(gòu)。

自用變壓器高壓側(cè)串接熔斷器后，并接在未設(shè)電壓互感器的進(jìn)線和地之間，自用變壓器的低壓側(cè)作為電氣化鐵道分區(qū)所的交流電源，自用變壓器通過手車與主母線連接和斷開。

電壓互感器為電子式互感器，直接安裝在主母排上，不需要熔斷器保護(hù)，有別于以前的分區(qū)所的普通電磁電壓互感器。避雷器依次并接在斷路器手車上，通過移出斷路器手車檢修更換避雷器。

電源系統(tǒng)交流電源經(jīng)穩(wěn)壓器處理后，接至直流屏，分區(qū)所內(nèi)采用直流電源系統(tǒng)。

本實用新型的箱式分區(qū)所將原分區(qū)所的的七個單元減少為五個單元；將原來的越區(qū)隔離(或負(fù)荷開關(guān))改成斷路器，主回路接線形成完全四角形接線；將原來的電磁式電壓互感器改成電子式電壓互感器。

本實用新型通過減少開關(guān)柜單元個數(shù)，減少了分區(qū)所的占地面積，方便了運輸和安裝；將隔離開關(guān)改為斷路器，將分區(qū)所的電氣結(jié)構(gòu)變?yōu)橥耆慕切谓Y(jié)構(gòu)，減少了開關(guān)柜之間復(fù)雜的電氣閉鎖，降低了切換時間，增加了分區(qū)所的運行的可靠性、降低了運行成本；將互感器改為電子式，減少了電磁互感器由于線路電網(wǎng)不穩(wěn)定造成的事故，提高了分區(qū)所的可靠性，降低了運行成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的斷路器手車柜1布局圖；

圖2為本實用新型的斷路器手車柜2布局圖；

圖3為本實用新型的斷路器手車柜3布局圖；

圖4為本實用新型的斷路器手車柜4布局圖；

圖5為本實用新型的變壓器手車柜布局圖；

圖6為本實用新型的電氣主接線示意圖。

具體實施方式

本裝置采用箱式結(jié)構(gòu)：27.5KV一次設(shè)備除四個進(jìn)線電動隔離開關(guān)QS1、QS2、QS3、QS4在箱外露天安裝外，其余27.5KV一次設(shè)備和二次設(shè)備均在箱體6內(nèi)安裝，進(jìn)線采用架空線引入。如圖1-5所示，箱體6內(nèi)安裝斷路器7、電壓互感器8、電流互感器9、避雷器10、熔斷器11、自用變壓器12。