[實用新型]電動車底盤

無效

• 申請號: 200820171713.4
• 申請日: 2008-09-18
• 公開（公告）號: CN201264645Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 王延斌
• 申請（專利權）人: 王延斌
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62K11/02
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司
• 代理人: 姜 明

技術領域

本實用新型涉及一種電動車配件，具體地說是電動車底盤。

背景技術

由于石油價格的不斷上漲，使得人們開始關注通過別的能源驅動的車輛。電動車的市場也隨著石油價格的上漲變的越來越大。目前，市場上銷售的電動車底盤，其架體多是方鋼材料制造，這種材料的架體抗沖擊耐腐蝕的能力都比較弱，使用壽命也不長，使得電動車的使用存在一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對以上不足之處，提供一種結構簡單、生產成本低、使用壽命長的電動車底盤。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該電動車底盤包括底盤架體、前車輪和后車輪，前車輪和后車輪分別安裝在底盤架體的前、后兩側，底盤架體外包裹有一層玻璃鋼，底盤架體的前側兩前車輪之間設置有方向機，底盤架體的后側設置有電池架和控制器架。

所述的兩前車輪的內側，底盤架體上設置有前減振器；兩后車輪的內側，底盤架體上設置有后減振器。

本實用新型的電動車底盤和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、易于加工、生產成本低、抗沖擊耐腐蝕、使用壽命長等特點。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

附圖為電動車底盤的結構示意圖。

圖中：1、前車輪，2、前減振器，3、底盤架體，4、玻璃鋼，5、電池架，6、后車輪，7、后減振器，8、控制器架，9、方向機。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型的電動車底盤，其結構包括底盤架體3、前車輪1和后車輪6，前車輪1和后車輪6分別安裝在底盤架體3的前、后兩側，底盤架體3外包裹有一層玻璃鋼4，底盤架體3的前側兩前車輪1之間設置有方向機9，底盤架體3的后側設置有電池架5和控制器架8；兩前車輪1的內側，底盤架體3上設置有前減振器2；兩后車輪6的內側，底盤架體3上設置有后減振器7。

本實用新型的電動車底盤其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。

除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。