[實(shí)用新型]兩模板大開距全液壓鎖模注塑機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820171221.5
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN201317087Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡業(yè)
• 主分類號: B29C45/67
• 分類號: B29C45/67
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王官明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑機(jī)，特別是涉及兩模板大開距全液壓鎖模注塑機(jī)，屬于塑料機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

已有注塑機(jī)的模板一般為三板式，利用合模油缸連桿式合模方法，然后注塑，其缺點(diǎn)是：機(jī)的體積長，占地面積大，連桿容易磨損，而且每根連桿磨損都不一樣，這樣造成鎖模不平衡，產(chǎn)品出毛刺。為了精簡設(shè)備，降低成本，提高生產(chǎn)效率，本申請人曾申請了一種“雙模板快速注塑機(jī)”，中國專利號ZL02244379.7，其主要結(jié)構(gòu)包括安裝在機(jī)架上的注射裝置、油路、活動模板、固定模板及開合模油缸、鎖模油缸和頂出機(jī)構(gòu)等，在鎖模油缸一端以模板中心對稱地安裝在一塊模板上，鎖模活塞桿外伸端連接在另一塊模板上；開合模油缸以模板中心對稱地安裝在二塊模板中的一塊模板上，其開合模活塞桿連接在二塊模板中的另一塊模板上；在鎖模油缸的鎖模活塞上設(shè)有通油孔，在鎖模油缸后端蓋內(nèi)，對應(yīng)通油孔設(shè)有堵孔銷，使在鎖模操作時堵塞通油孔。其優(yōu)點(diǎn)是簡化了注塑機(jī)的結(jié)構(gòu)，設(shè)備簡單，體積小，占地面積少。由于鎖模油缸的活塞上具有相互配合的通油孔和堵塞孔銷，配合各單向閥作用，減少油的流動數(shù)量，達(dá)到節(jié)能的目的，特別是可以加速鎖模速度，提高工作效率。但其存在的缺點(diǎn)是：由于在開合模時活動模板需要保持平衡，四根開合模活塞桿需要同時作功在活動模板上，如果一根開合模活塞桿作功稍慢，其它三根開合模活塞桿快，活動模板就出現(xiàn)傾角卡死在導(dǎo)桿上；鎖模裝置對鎖模油缸的數(shù)量進(jìn)行了限制，如果是生產(chǎn)大型的工件，需要更大功率的油缸鎖模，能耗大，增加生產(chǎn)成本。所以本申請人又設(shè)計(jì)了一種動模板在開合模時能平衡滑動，解決動模板出現(xiàn)傾角卡死在導(dǎo)桿上的現(xiàn)象，并且在模板中安裝增壓板，增壓板由增壓油缸帶動，鎖模可靠。但是，安裝了增壓板，卻也相當(dāng)于是三模板式注塑機(jī)，增加了成本，并且鎖模增壓板是安裝在模板中，所以增壓油缸也是安裝在模板中，限定了增壓油缸的大小，只能使用小功率油缸，鎖模不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種在油管上安裝增壓裝置，使鎖模油缸低壓進(jìn)油能耗小，達(dá)到高壓鎖模可靠、穩(wěn)定，增壓裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低的兩模板大開距全液壓鎖模注塑機(jī)。

本實(shí)用新型兩模板大開距全液壓鎖模注塑機(jī)的技術(shù)方案是：包括安裝在機(jī)架上的注射裝置、動模板和定模板及頂出裝置，各模板中安裝模具，模板上安裝開合模油缸和鎖模油缸，在動模板的底部安裝滑塊，機(jī)架上安裝滑軌，滑塊隨著開合模油缸帶動的動模板一起在滑軌上滑行，鎖模油缸有油管，油管連通微壓油箱，其特征在于所述的油管上安裝面積差增壓油缸，在油管與微壓油箱之間安裝鎖模單向閥，所述的面積差增壓油缸包括低壓大油缸和高壓小油缸，低壓大油缸與高壓小油缸之間安裝增壓活塞，油管連接高壓小油缸，低壓大油缸連接系統(tǒng)油路。

本實(shí)用新型的兩模板大開距全液壓鎖模注塑機(jī)，在動模板底部安裝滑塊，滑塊與機(jī)架上的滑軌相配合，使動模板在滑軌上滑行，動模板運(yùn)行平穩(wěn)。在油管上安裝面積差增壓油缸，所述的面積差增壓油缸包括低壓大油缸和高壓小油缸，低壓大油缸與高壓小油缸之間安裝增壓活塞，合模后鎖模油缸鎖模，首先將微壓油箱中的低壓油吸到鎖模油缸中，再鎖模單向閥將通往鎖模油缸的油管鎖死，防止油倒流，油管與高壓小油缸是連通的，所以高壓小油缸中也進(jìn)油，并將面積差增壓油缸的增壓活塞推到低壓大油缸中，再低壓大油缸通過系統(tǒng)油路進(jìn)油，利用大油腔和小油腔的面積差產(chǎn)生的壓力，將增壓活塞再推到高壓小油缸中，這時，由于鎖模單向閥將鎖模油缸和油管鎖死，鎖模油缸中的低壓油受增壓活塞的擠壓產(chǎn)生高壓，將低壓油轉(zhuǎn)換成高壓油，這樣，由高壓鎖模油缸對模板進(jìn)行鎖模，鎖緊可靠、穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的兩模板大開距全液壓鎖模注塑機(jī)，其所述的低壓大油缸與系統(tǒng)油路之間安裝面積差單向閥，低壓大油缸進(jìn)油后，面積差單向閥鎖死，減少其能耗。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型兩模板大開距全液壓鎖模注塑機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A向截面示意圖。

圖3是本實(shí)用新型兩模板大開距全液壓鎖模注塑機(jī)立體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的開合模油缸另一安裝例示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型涉及兩模板大開距全液壓鎖模注塑機(jī)，如圖1-圖4所示，包括安裝在機(jī)架1中的注射裝置2、動模板3和定模板4及頂出裝置5，各模板中安裝模具，模板上安裝開合模油缸6和鎖模油缸7，在動模板3的底部可以安裝底座32，滑塊31安裝在底座32下面，機(jī)架1上安裝滑軌11，滑塊31隨著開合模油缸6帶動的動模板一起在滑軌11上滑行，鎖模油缸7有油管72，油管72連通微壓油箱9，其特征在于所述的油管72上安裝面積差增壓油缸8，在油管72與微壓油箱9之間安裝鎖模單向閥71，所述的面積差增壓油缸8包括低壓大油缸10和高壓小油缸12，低壓大油缸10與高壓小油缸12之間安裝增壓活塞14，油管72連接高壓小油缸12，低壓大油缸10連接系統(tǒng)油路。本方案在動模板3底部安裝滑塊31，滑塊31與機(jī)架1上的滑軌11相配合，使動模板3在滑軌11上滑行，動模板3運(yùn)行平穩(wěn)。在油管72上安裝面積差增壓油缸8，所述的面積差增壓油缸8包括低壓大油缸10和高壓小油缸12，低壓大油缸10與高壓小油缸12之間安裝增壓活塞14，合模后鎖模油缸7鎖模，首先將微壓油箱9中的低壓油吸到鎖模油缸7中，再鎖模單向閥71將通往鎖模油缸7的油管72鎖死，防止油倒流，油管72與高壓小油缸12是連通的，所以高壓小油缸12中也進(jìn)油，并將面積差增壓油缸8的增壓活塞14推到低壓大油缸10中，再低壓大油缸10通過系統(tǒng)油路進(jìn)油，利用大油腔和小油腔的面積差產(chǎn)生的壓力，將增壓活塞14再推到高壓小油缸12中，這時，由于鎖模單向閥71將鎖模油缸7和油管72鎖死，鎖模油缸7中的低壓油受增壓活塞14的擠壓產(chǎn)生高壓，將低壓油轉(zhuǎn)換成高壓油，這樣，由高壓鎖模油缸對模板進(jìn)行鎖模，鎖緊可靠、穩(wěn)定。其所述的低壓大油缸10與系統(tǒng)油路之間安裝面積差單向閥13，低壓大油缸進(jìn)油后，面積差單向閥鎖死，減少其能耗。