[實用新型]新型卸灰管

無效

• 申請號: 200820171123.1
• 申請日: 2008-12-29
• 公開（公告）號: CN201273405Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 王以余;鄭軍領;蘇大輝;薛殿偉
• 申請（專利權）人: 浙江鐵馬汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L11/08
• 分類號: F16L11/08
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 劉曉春

技術領域

本實用新型涉及卸灰管。

背景技術

卸灰管主要用于水泥運輸槽車上，用來輸送粉狀水泥、泥沙、煤灰等，因此要求該產品具有很好的耐磨性能。另外，因為該產品使用時經常處于移動狀態，而且管體內徑大(Φ102mm)、長度長(都在7米以上)，因此要求其柔韌性要好。目前市場上使用的卸灰管是傳統的波紋管結構，即管體內外壁都是波紋狀，這樣就加大了管體對物料輸送的阻力，造成管體內壁磨損嚴重，使軟管的使用壽命大大降低，而且管體在生產時都是采用手包工藝，容易出現內膠搭接不好，影響產品的壓力性能。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種耐磨耐用、質地結實的新型卸灰管，為此，本實用新型采用以下技術方案：它包括橡膠內管，所述橡膠內管外包有與其粘合的第一膠布層，所述第一膠布層外設有中膠層，所述第一膠布層外還螺旋狀纏繞有鋼絲，所述中膠層外包有第二膠布層，所述中膠層將第一膠布層、所述鋼絲和第二膠布層粘合在一起，所述第二膠布層外設有外膠層。

通過以上技術方案，本實用新型使用壽命長，管體耐壓性能好，重量比市場上使用的產品輕5.8％左右，本實用新型將大長度鋼絲均勻地螺旋纏繞在管體上，在提高產品使用壓力的同時，又提高了抗壓扁和抗彎折性能，使得能夠制造出更大口徑的卸灰管。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供實施例的局剖圖。

圖2為本實用新型所提供實施例的局剖圖。

圖3為圖2的A處放大圖。

具體實施方式

參見附圖1，該圖為將本實用新型所提供實施例層層剝開后的結構示意圖。本實用新型包括橡膠內管1，橡膠內管1外包有與其粘合的第一膠布層2，所述第一膠布層2外設有中膠層4，所述第一膠布層2外還螺旋狀纏繞有鋼絲3，中膠層4外包有第二膠布層5，中膠層4將第一膠布層2、鋼絲3和第二膠布層5粘合在一起，第二膠布層5外設有外膠層6。

橡膠內管1選擇耐磨性能優異的天然橡膠，用擠出的工藝進行生產，用來輸送相應介質；第一膠布層2和第二膠布層5是通過壓延機將粘合膠和高強度聚酯布壓延貼合制得的膠布，對橡膠內管1進行補強，同時對螺旋鋼絲起到限制作用；中膠層4即橡膠中層，它將第一膠布層2和第二膠布層5連接在一起，并給鋼絲3提供彈性變化空間；鋼絲3增強管體的抗壓性能，提高膠管的抗壓扁和抗彎折性能；外膠層6用來保護第二膠布層5。

本實用新型的制造步驟如下：

第一步，采用Φ150mm大型熱喂料擠出機擠出內管，經水冷卻后套到Φ102mm的鐵芯上，利用擠出套管工藝可以減少接縫裂口，保證橡膠內管1的內壁表面為光滑面，而非以往的波紋狀；

第二步，將膠布按一定工藝尺寸進行45°斜裁，然后纏繞包覆在橡膠內管上，形成第一膠布層2，生產時膠布要纏緊，以防產生氣泡；

第三步，通過專用工裝將直徑2.5mm的鋼絲以20mm的螺距纏繞到第一膠布層2上；

第四步，將壓延好的中膠片順著膠管的軸向包覆在螺旋鋼絲3上構成中膠層4；

第五步，將45°斜裁的膠布纏繞包覆在中膠層上，形成第二膠布層5；

第六步，將壓延好的外膠片順著膠管的軸向包覆在第二膠布層5上構成外膠層6；

第七步，在外膠層6上纏上90mm寬的尼龍水布和麻繩，保證產品在硫化時產生更大的壓力，使膠管各層緊密粘合在一起；

第八步，硫化，解水布，抽出鐵芯。

按照上述結構和步驟生產出的產品具有流體輸送阻力小，產品使用壽命長，管體耐壓性能好，重量比市場上使用的產品輕5.8％左右，將大長度螺旋鋼絲均勻地纏繞在管體上，在提高產品使用壓力的同時，又提高了大口徑卸灰管的抗壓扁和抗彎折性能，由于內管采用擠出工藝，從而避免了由于手工操作造成的內膠搭接裂口。