[實(shí)用新型]一種第二檔傘骨與拉簧的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820171001.2
• 申請(qǐng)日: 2008-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN201323957Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王斌章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王斌章
• 主分類號(hào): A45B25/02
• 分類號(hào): A45B25/02;A45B25/00;A45B19/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 沈孝敬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種三折傘的骨片，具體地說是一種三折骨片的第二檔傘骨與拉簧的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

一般來說，傘由傘面、骨架、上盤、下盤、傘桿和手柄組成，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。所述的傘上盤、手柄分別固定安裝在傘桿的上、下兩端，下盤套裝在傘桿上，可以沿傘桿上下滑動(dòng)，上盤和下盤的上沿外圓周均勻開設(shè)有一組凹槽。所述骨架由一組結(jié)構(gòu)基本相同的骨片組成，對(duì)應(yīng)設(shè)置在上盤和下盤上開設(shè)的凹槽內(nèi)。所述的每個(gè)骨片包括若干個(gè)傘骨，傘骨之間直接或者通過馬鞍鉚接形成連桿機(jī)構(gòu)，傘骨的數(shù)量視傘的結(jié)構(gòu)而定，通常二折傘的每個(gè)骨片組件由四個(gè)傘骨和二個(gè)馬鞍構(gòu)成。三折傘的每個(gè)骨片由五個(gè)傘骨、三個(gè)馬鞍和一個(gè)拉簧構(gòu)成。而四折傘的每個(gè)骨片組件由七個(gè)傘骨、二個(gè)馬鞍和一個(gè)拉簧構(gòu)成。

在三折傘中，所述每個(gè)骨片的第二檔傘骨由一片材沿中心線對(duì)折形成，其兩端分別設(shè)有用于軸接下盤和第五檔傘骨的第一通孔和第二通孔，所述拉簧連接在第二檔傘骨的靠近第二通孔處。兩者的連接方式主要有兩種。

較早的一種是在所述第二檔傘骨的脊背處設(shè)置拉簧孔。所述拉簧孔包括兩個(gè)相近設(shè)置的孔，組裝時(shí)拉簧一端先由第一個(gè)孔穿入，然后向上彎折，再從第二個(gè)孔穿出，最后回折成圈。骨片伸縮時(shí)，拉簧以兩個(gè)掛孔之間的間隔為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。采用這樣的拉簧孔，組裝時(shí)在穿出第二孔前后需要兩次彎折拉簧，操作程序較為繁瑣，而且在傘骨內(nèi)部使拉簧彎折并穿出第二孔有一定的難度，不利于節(jié)省時(shí)間，對(duì)于批量生產(chǎn)時(shí)，將明顯影響到生產(chǎn)效率，操作難度也會(huì)帶來更高的成本。另外，傘骨脊背是傘骨強(qiáng)度的主要支撐部位，在傘骨脊背上開孔，降低了傘骨的強(qiáng)度。

針對(duì)前述連接方式，專利號(hào)為ZL?200620108975.7中國專利提出一種改進(jìn)方案，在所述第二檔傘骨的一側(cè)面上設(shè)一個(gè)拉簧孔。組裝時(shí)，先將拉簧的一端從側(cè)面穿入該拉簧孔，然后在傘骨內(nèi)部一次彎折使之成鉤即可。在這個(gè)過程中，拉簧的組裝通過一次彎折完成。免去了將拉簧穿出第二個(gè)拉簧孔的步驟，明顯簡(jiǎn)化了操作過程，降低了操作難度。但是，這種改進(jìn)仍有其自身缺陷。一方面，拉簧鉤掛在第二檔傘骨單側(cè)，在開啟傘時(shí)，第二檔傘骨容易受力失衡發(fā)生翻轉(zhuǎn)，使傘打開困難。另一方面，鉤掛連接結(jié)構(gòu)不可靠，拉簧容易從拉簧孔中脫出。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種新的第二檔傘骨與拉簧的連接結(jié)構(gòu)，通過改變拉簧與所述第二檔傘骨的連接結(jié)構(gòu)，達(dá)到提高傘骨強(qiáng)度、簡(jiǎn)化操作過程，從而有效的降低傘制作成本。

解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種第二檔傘骨與拉簧的連接結(jié)構(gòu)，所述第二檔傘骨由一片材沿中心線對(duì)折形成，其兩端分別設(shè)有用于軸接下盤和第五檔傘骨的第一通孔和第二通孔，其特征在于，所述第二檔傘骨上靠近第二通孔處設(shè)有兩端分別固定在傘骨兩側(cè)面上的轉(zhuǎn)軸，在對(duì)應(yīng)所述轉(zhuǎn)軸的傘骨脊背上設(shè)有一長(zhǎng)孔，所述拉簧一端從外部穿過所述長(zhǎng)孔繞所述轉(zhuǎn)軸彎折成圈。

采用本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)，組裝拉簧時(shí)，先將拉簧的一端從傘骨背面面穿入，然后在所述轉(zhuǎn)軸上彎折成圈即可。顯然，在這個(gè)過程中拉簧的連接，可以通過一次彎折完成，而且采用這種連接結(jié)構(gòu)的拉簧將拉力作用在設(shè)置于傘骨兩則面之間的轉(zhuǎn)軸上，解決了單側(cè)鉤掛連接所存在的第二檔傘骨受力失衡以及掛鉤容易脫開等問題。

根據(jù)拉簧的作用可以想到，所述長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度不能太短，其長(zhǎng)度需保證所述拉簧具有一定的擺動(dòng)范圍，以實(shí)現(xiàn)其功能。

由于在傘面收合狀態(tài)下，所述拉簧需與所述第二檔傘骨折疊在一起，以保證傘骨片收疊得更緊湊。為實(shí)現(xiàn)這一目的，本實(shí)用新型在所述拉簧上靠近與第二檔傘骨的連接端設(shè)置了一個(gè)折彎。該折彎可以保證當(dāng)拉簧需與所述第二檔傘骨折疊在一起時(shí)，所述拉簧的端部從長(zhǎng)孔彎向所述第二檔傘骨的內(nèi)部與所述轉(zhuǎn)軸連接。

在現(xiàn)有技術(shù)中提到，傘骨脊背是傘骨強(qiáng)度的主要支撐部位，在傘骨脊背上開孔，會(huì)降低傘骨的強(qiáng)度。對(duì)此，本實(shí)用新型作出了進(jìn)一步改進(jìn)，在第二檔傘骨脊背的長(zhǎng)孔設(shè)置部位壓制一段凹槽。這種改進(jìn)可以使傘骨脊背上凹槽的兩側(cè)形成兩個(gè)新的脊棱。這可以有效的緩解長(zhǎng)孔的設(shè)置對(duì)傘骨強(qiáng)度的影響。并且，當(dāng)傘面收合時(shí)，凹槽也可以容納拉簧，并會(huì)對(duì)拉簧形成一定的限定作用，避免拉簧晃動(dòng)，使傘骨在收攏后更加緊密。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是三折傘的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中第二檔傘骨的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖4是現(xiàn)有技術(shù)中拉簧與第二檔傘骨的脊背部連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)于第二檔傘骨脊背部的拉簧孔結(jié)構(gòu)示意圖。