[實用新型]一種汽車制氫燃油節能設備

無效

• 申請號: 200820170985.2
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN201314264Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 李林;艾倫·約翰·雷蒙德
• 申請（專利權）人: 李林;艾倫·約翰·雷蒙德
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;C25B1/04
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所
• 代理人: 潘浙軍

技術領域

本實用新型涉及汽車節能技術，具體指一種汽車制氫燃油節能設備。

背景技術

目前汽車發動機的燃料利用率并不高，依然存在著燃燒不完全和排放污染物多的問題。如何能降低汽車能耗，一直是汽車節能技術領域存在的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于通過安裝在汽車的真空系統中的節能設備，將最適量的氫氧混合氣體通過壓力輸送給汽車引擎，由此在發動機燃燒系統中產生理想的油氣混合物，從而降低了燃油氣耗能，提高發動機效率。

上述目的，通過如下技術方案實現：

一種汽車制氫燃油節能設備，其特征在于：包括裝有水的密閉發生器，發生器內設置有電解片，電解片外接電瓶，發生器具有電解水后產生氫氧混合氣體的管路，氫氧混合氣體的管路連向發動機氣門，發生器設置有總控制裝置和真空開關。

所述的電解片為多層單電解片的疊加。

所述的總控制裝置為具有芯片的集成電路板，控制發生器的電解片工作以及與發生器所連接的部件開啟和關閉，總控制裝置內包括有水位感應裝置和恒溫調節器。

所述的發生器具有外供水設備，當發生器內的水降低到一定程度后，總控制裝置會開啟外供水設備工作。

所述的發生器具有冷循環系統，包括有水泵和冷凝器，水泵和冷凝器安裝在發生器外殼上，發生器的下端具有出水管路，出水管路連接有冷凝器，通過冷凝器后進水管路水循環回到發生器內。

所述的發生器外連接有LED顯示器，發生器的一些工作狀態信號通過LED顯示器表達。

所述的氫氧混合氣體的管路上設置有止回閥，防止引擎回火點燃發生器中的氫氣。

相比現有技術，本實用新型的優點如下：

1、由水變為氫氧混合氣體的發生器的工作原理是電解蒸餾水和電解液的混合液體，產生氫氧混合氣體。主要是為汽油和柴油發動機而設計的可以減少燃油的消耗，產品可以廣泛應用于汽車、拖拉機、重型設備、發電機、輪船或者其他一切有賴于石油燃料作為動力來源的設備。這個設備平均能節省30％的燃料費用。

2、另一方面，該設備還減少了溫室氣體排入大氣。該設備每分鐘能產生1-2升氫氧混合氣體，可以應用于排量最大達到5升的發動機上。這一設備是全自動化的，只要把設備上的真空開關和汽車上現有的真空管路連接，當汽車啟動時，設備就啟動了。如果設備出了問題，有一個安全設備會自動關閉該設備。設備上有LED指示燈來提醒用戶注意設備的開啟狀態。如果設備關閉了，發動機就恢復到正常的工作狀態。

3、發生器電解水后，產生的氫氧混合氣體被送入發動機氣門，由此在發動機燃燒系統中產生理想的油氣混合物，從而降低了燃油氣耗能、提高發動機的效率、延長發動機壽命，減少因不完全燃燒而產生的有害尾氣。

附圖說明

圖1為本實用新型的工作原理圖；

圖2為本實用新型發生器結構示意圖；

圖3為本實用新型發生器內部電解片示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1、2、3所示，一種汽車制氫燃油節能設備，包括裝有水的密閉發生器1，發生器1為密閉容器，可以忍耐發動機的高溫。水為電解蒸餾水和電解液的混合液體，可以在電解后產生氫氧混合氣體。發生器1內設置有由5塊單電解片組成的電解片2，電解片2外接電瓶3，發生器1具有電解水后產生氫氧混合氣體的管路B，氫氧混合氣體的管路B連向發動機氣門，發生器1設置有總控制裝置4和真空開關5，止回閥用在氫氧混合氣體管路B上，作用是防止引擎回火點燃發生器中的氫氣。

所述的總控制裝置4為具有芯片的集成電路板，總控制裝置4是封閉的并安裝在發生器1的外側，用來控制系統的各項參數。集成電路板控制發生器1的電解片2工作以及與發生器1所連接部件開啟和關閉。總控制裝置4內有一個水位感應器，控制發生器1內的水位在最合理的區域工作，隨著水位的降低，產生的氫氧混合氣體也會逐漸減少，一旦水位過低，設備會通過水泵自動加水，供水通道為A管路。當電路板運行溫度超過65攝氏度或水位降低至正常水位以下，恒溫調節器都會自動關閉系統，控制電路板上LED指示燈8開關狀態的電路板也受其控制。

如圖1所示，發生器1具有冷水循環系統，包括有水泵6和冷凝器7，水泵6和冷凝器7安裝在發生器1外殼上，發生器1的下端具有出水管路D，出水管路連接有冷凝器7，通過冷凝器7后進水管路C水循環回到發生器1內，作用是保持水溫在45攝氏度的工作溫度。隨著水溫的上升，氫氧混合氣體的產生量加大，電流也會隨著加大，該系統最合適的電流在30-40安培之間。如果水溫上升到65攝氏度以上，系統會產生問題。系統會產生蒸氣，導致引擎損壞。如果水溫超過65攝氏度，電流也會超過40安培，很可能會毀壞汽車上的充電系統。