[實用新型]一種電動液壓千斤頂

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820170869.0
• 申請日: 2008-12-29
• 公開（公告）號: CN201347341Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華林
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州雙華科技有限公司;華林
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;B66F3/44;B66F17/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所
• 代理人: 陳 輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及千斤頂，特別涉及的是一種電動液壓千斤頂。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的公知千斤頂，有螺桿橫式千斤頂、螺桿立式千斤頂、液壓千斤頂?shù)取＿@些千斤頂一般由底座、支架、與支架通過螺母嚙合的升降絲桿、與被支撐接觸的平臺及與升降絲桿相連接的操作手柄構(gòu)成，但這些千斤頂在升降時都是通過手搖或手壓來完成，故在操作時，費時又費力。隨著小型汽車的普及，女同志駕駛小汽車的人越來越多，她們換車胎不方便。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)上的缺陷，本實用新型提供了一種電動液壓千斤頂。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種電動液壓千斤頂，其包括電機、油泵、升縮油缸、油囊、二單向閥、換向柱塞、卸油閥、基座組成，電機連接油泵，油泵通過基座上的油路分別連接油囊和升縮油缸，其特征在于：油路是復(fù)合在基座上二單向閥、換向柱塞、油管、卸油閥組成，一單向閥的一端連接升縮油缸和換向柱塞的一端，其另一端連接油泵的一端，另一單向閥連接油泵和換向柱塞的另一端，其另一端連接油囊，直接通過電機正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)油缸的升縮。

上述油囊復(fù)套在油缸外面，電機、油泵和升縮缸平行排列。

在升縮油缸的輸入油路和油囊的油路間設(shè)置一卸油閥。

上述二個單向閥和換向柱塞卸油閥加工在油缸和泵的連接基座上。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理、緊湊、油囊是可伸縮的，小型化。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方案

下面參照附圖進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種電動液壓千斤頂，其包括電機1、油泵2、升縮油缸8、油囊9、二單向閥5、7換向柱塞6和卸油閥11一體的基座10復(fù)合連接在一起，電機1連接油泵2、油泵2通過低壓油腔4和單向閥5連接油囊9，油泵2通過高壓油腔3升縮油缸8，油囊9復(fù)套在油缸8外面，直接通過電機1正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)油缸9的升縮。

如示圖：當(dāng)油泵2工作舉升時出口右面為高壓油腔油道3，左面為低壓腔油道4，油泵工作時，高壓頂開單向閥7，進(jìn)入舉升缸8，此時栓塞6往左移，單向閥5打開，液壓油從油囊9過單向閥5，經(jīng)油泵2打出，當(dāng)油泵2反轉(zhuǎn)，栓塞6右面為低壓、左面為高壓，栓塞6頂開單向閥7，單向閥5關(guān)閉，舉升缸8在重力作用下，液壓油經(jīng)頂開的單向閥7、經(jīng)油通道3，通過油泵2過油道4、過栓塞左腔到栓塞下通道回油囊。此時單向閥5左面為高壓、右面為低壓。

卸油閥11的作用是，當(dāng)升縮油缸舉升重量超過額定重量時，單向閥11打開，油排回低壓腔3，一是保護(hù)電機的工作電流，二是舉升重量衡定，三是舉升缸升起后電機油泵出現(xiàn)問題，可松開卸油閥11，調(diào)節(jié)螺栓，卸油回油囊。

最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型的技術(shù)方案并不限于上述實施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實用新型的保護(hù)范圍。