[實用新型]集裝箱箱內(nèi)粉末自動噴涂裝置、噴涂系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820170409.8
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN201350444Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯蜀;李學(xué)明;湯昌杰;劉方勇;丁凱;陳云;趙瑛;黃中元;史宏杰;茅立安;潘元琛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江明泉工業(yè)涂裝有限公司;勝獅貨柜技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司;上海志林工程有限公司
• 主分類號: B05C19/04
• 分類號: B05C19/04;B05C13/02;B05C11/10
• 代理公司: 上海東方易知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 沈 原

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及集裝箱粉末噴涂技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可實現(xiàn)集裝箱整箱箱內(nèi)粉末自動噴涂的裝置、系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在集裝箱表面涂裝的生產(chǎn)過程中，特別是集裝箱箱內(nèi)，目前采用常規(guī)油漆噴涂工藝，但在常規(guī)的噴漆過程中會產(chǎn)生大量的油漆漆霧、廢氣；目前大部分箱內(nèi)噴漆房只使用簡單的漆霧、廢氣處理，這些漆霧、廢氣中間含有大量的有毒物質(zhì)，會對周圍環(huán)境造成污染；因此，現(xiàn)在集裝箱表面噴涂朝著粉末噴涂方向發(fā)展，從而避免了大量的廢氣、漆霧的產(chǎn)生。

但目前由于種種原因，集裝箱粉末噴涂主要是少數(shù)集裝箱部件粉末噴涂；和特種箱箱內(nèi)粉末手工噴涂，集裝箱部件粉末噴涂的裝置是常規(guī)粉末噴涂生產(chǎn)線。噴粉房小，工件懸掛在行走的鏈條上，工件兩側(cè)的噴槍作上下往返運動，即自動噴槍的槍頭相對工件作“S”字形運動，對集裝箱部件進(jìn)行完整噴涂。而現(xiàn)有的集裝箱箱內(nèi)手工粉末噴涂均是將集裝箱置于空曠的地面上，操作人員在集裝箱內(nèi)進(jìn)行粉末噴涂，飄散的粉末會對人體產(chǎn)生很大的危害；此外，在集裝箱的生產(chǎn)節(jié)奏很高的情況下，箱內(nèi)在一定的時間內(nèi)要噴涂完畢就需要很多噴槍，靠人工來完成就不現(xiàn)實，雖然為了實現(xiàn)箱內(nèi)自動噴涂粉末做了各種嘗試，但是到目前為止，還沒有出現(xiàn)可廣泛應(yīng)用的箱內(nèi)粉末自動噴涂設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可實現(xiàn)集裝箱整箱箱內(nèi)粉末自動噴涂的裝置、噴涂系統(tǒng)及噴涂方法，該噴涂裝置不僅可以對集裝箱箱內(nèi)進(jìn)行整箱噴涂，可基本達(dá)到人工噴涂的效果，并且可兼容各種標(biāo)準(zhǔn)箱和高箱的自動噴涂，噴涂系統(tǒng)可有效回收利用過噴粉末，防止其污染環(huán)境，節(jié)約了成本。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種集裝箱箱內(nèi)粉末自動噴涂裝置，該裝置包括機座、懸臂梁，懸臂梁的一端固定在機座上，在懸臂梁的另一端上固定有一固定架，在固定架上分布有多個噴槍。由此，懸臂梁可伸入到集裝箱箱內(nèi)，從集裝箱的一端至另一端，使噴槍對集裝箱箱內(nèi)進(jìn)行噴涂。

作為優(yōu)選，機座固定在地面上，懸臂梁是沿集裝箱長度方向設(shè)置在集裝箱兩軌道中央的正上方，所述的懸臂梁的長度為12～15米。由此，懸臂梁可將固定噴槍的固定架從集裝箱的一端送至另一端，對集裝箱箱內(nèi)進(jìn)行整箱噴涂。

因作業(yè)跨度較大，為減輕自重，增加剛度，節(jié)省材料，作為優(yōu)選，所述的懸臂梁是由多根桿件組成的桁架，所述的桁架是由多根沿桁架長度方向上設(shè)置的縱桿和多根沿桁架寬度方向上設(shè)置的橫桿相連接而成。

為與呈矩形的固定架進(jìn)行更好的匹配連接，作為優(yōu)選，所述的桁架包括四根縱桿，四根縱桿的起點位于一個矩形的四個端點上，上下相鄰和左右相鄰的兩根縱桿之間通過多個間隔平行設(shè)置的橫桿相連。

為使桁架更加穩(wěn)定，作為優(yōu)選，上下相鄰的兩根縱桿之間連接有斜桿，所述的斜桿是沿相鄰的兩根橫桿與縱桿相連接所構(gòu)成的四邊形的對角線方向設(shè)置。斜桿起到加強支撐的作用，在保證剛度、強度的情況下，可減小懸臂梁的彎曲撓度，防止其下彎。

為了減輕自重，作為優(yōu)選，由機座至固定架方向上，上下相鄰和左右相鄰的兩根縱桿之間的間距逐漸減小。而縱桿與機座連接處的間距最大，還保證了其穩(wěn)定性。

為防止懸臂梁因自重發(fā)生彎曲，作為優(yōu)選，在機座的頂部設(shè)有拉桿，拉桿與懸臂梁之間連接有拉索。

為實現(xiàn)集裝箱左右側(cè)板，頂板，底架，頂板與側(cè)板拐角處和底架與側(cè)板拐角處的噴涂，作為優(yōu)選，所述的固定架為一井字形框架，在框架四周設(shè)有上、下、左、右支架，在左、右支架上設(shè)有對應(yīng)于集裝箱左右兩個側(cè)板縱向排列的左側(cè)板噴槍、右側(cè)板噴槍，在上、下支架上設(shè)有分別對應(yīng)于集裝箱頂板、集裝箱底架橫向排列的頂板噴槍、底架噴槍，所有噴槍的噴槍頭均朝外設(shè)置，上、下支架左、右兩端的噴槍均傾斜設(shè)置，且與水平面的夾角為30°～60°。

為使該噴涂裝置可兼容噴涂標(biāo)準(zhǔn)箱和超高箱，作為優(yōu)選，所述的上支架架設(shè)在固定架的上端，并可沿固定架上下移動。當(dāng)噴涂超高箱時，可將上支架上移，使噴槍嘴與頂板的直線距離在200-300mm之間，然后再固定。

一種集裝箱箱內(nèi)粉末自動噴涂系統(tǒng)，包括有集裝箱軌道，集裝箱拉箱機構(gòu)，粉末回收裝置及如上任一項所述的噴涂裝置，所述的粉末回收裝置包括粉末回收槽，粉末回收管及粉末回收設(shè)備，所述的粉末回收槽沿集裝箱長度方向設(shè)置在集裝箱兩軌道之間，在粉末回收槽的底部設(shè)有若干個孔穴，所述的孔穴連接粉末回收管，粉末回收管的另一端連接粉末回收設(shè)備。由此，該噴涂系統(tǒng)不僅可實現(xiàn)集裝箱整箱箱內(nèi)的粉末噴涂，而且可對過噴粉末進(jìn)行回收利用，不僅可節(jié)約成本，還可防止其污染環(huán)境。