[實(shí)用新型]一種車(chē)載攝像機(jī)紅外燈電路

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820170407.9
• 申請(qǐng)日: 2008-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201322837Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷俊;傅利泉;王增鍬;張興明;王洪燕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江大華技術(shù)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G03B15/05
• 分類(lèi)號(hào): G03B15/05;H05B37/02
• 代理公司: 杭州求是專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 周 烽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)電路，尤其涉及一種車(chē)載攝像機(jī)紅外燈電路。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上的車(chē)載攝像機(jī)紅外燈板的電路是由多個(gè)紅外燈管串聯(lián)，然后和一個(gè)限流電阻串聯(lián)組成的電路，利用限流電阻流過(guò)的電流控制紅外燈上的導(dǎo)通電流。由于車(chē)輛的電源系統(tǒng)內(nèi)，電壓波動(dòng)范圍很寬，通常上下浮動(dòng)在30％左右，以12V的轎車(chē)為例，車(chē)內(nèi)電源的電壓一般在8-16V的區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。紅外攝像機(jī)里的每個(gè)紅外燈管兩端壓差基本不變，導(dǎo)致使用限流電阻兩端電壓變化很大，電流隨之變化。因?yàn)榧t外燈管對(duì)電流比較敏感，過(guò)大的電流很容易導(dǎo)致燈管過(guò)流燒壞，在實(shí)際使用過(guò)程中，車(chē)載紅外攝像機(jī)的紅外燈管往往經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后均出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)目前車(chē)載紅外攝像機(jī)的紅外燈管容易燒壞的缺陷，本實(shí)用新型提供一種車(chē)載攝像機(jī)紅外燈電路，該電路能夠有效地限制紅外燈管上流過(guò)的電流，控制在允許范圍以?xún)?nèi)，保證紅外燈管在車(chē)載環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)因電流過(guò)大燒壞。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種車(chē)載攝像機(jī)紅外燈電路，其特征在于，它主要由紅外燈管D11～D16、電阻R11～R13、三極管Q11～Q12和穩(wěn)壓二極管D17～D18組成；其中，所述三極管Q12的基極接電阻R13，電阻R13的另一端接電源；穩(wěn)壓二極管D18正極接地，負(fù)極接穩(wěn)壓二極管D17的正極，穩(wěn)壓二極管D17的負(fù)極接三極管Q12的基極；三極管Q12的發(fā)射極接紅外燈管D11正極，紅外燈管D11～D16和限流電阻R11依次串聯(lián)，R11的另一端接三極管Q11的集電極；Q11的發(fā)射極接地，Q11的基極接限流電阻R12。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的電路可以有效地保護(hù)車(chē)載紅外攝像機(jī)的紅外燈管在車(chē)內(nèi)使用的安全長(zhǎng)時(shí)間使用，且電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，穩(wěn)定實(shí)用。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有車(chē)載紅外攝像機(jī)的紅外燈管電路原理圖；

圖2是本實(shí)用新型的車(chē)載攝像機(jī)紅外燈電路電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的目的和效果將變得更加明顯。

如圖1所示，現(xiàn)有車(chē)載紅外攝像機(jī)的紅外燈管電路主要由紅外燈管D1、D2、D3、D4、D5、D6，電阻R1、R2和三極管Q1組成。電源輸入端接紅外燈管D1的正極，紅外燈管D1、D2、D3、D4、D5、D6和限流電阻R1依次串聯(lián)，R1的另一端接三極管Q1的集電極，三極管Q1的發(fā)射極接地，三極管Q1的基極接限流電阻R2，R2的另一端接外部控制信號(hào)。其中Q1為紅外燈開(kāi)關(guān)控制用三極管，受外部信號(hào)控制打開(kāi)或關(guān)閉紅外燈電路。電源輸入V_INPUT為車(chē)載系統(tǒng)電源，隨著V_INPUT的電壓值變化，該紅外燈支路的電流隨之變化，當(dāng)電壓上升將導(dǎo)致電流變化，從而燒壞紅外燈管。

本實(shí)用新型的原理是：本實(shí)用新型在紅外燈管的串聯(lián)電路上增加一個(gè)三極管保護(hù)電路，使用NPN型三極管，該三極管的集電極接電源，發(fā)射極接紅外燈管支路，基極使用1個(gè)電壓為V1的穩(wěn)壓二極管和一個(gè)電壓為V2的穩(wěn)壓二極管串聯(lián)。其中穩(wěn)壓二極管的參數(shù)V1＜4V，V2＞4V。因?yàn)榉€(wěn)壓二極管具有溫度特性，小于4V的穩(wěn)壓管隨溫度上升，穩(wěn)壓值會(huì)下降，大于4V的穩(wěn)壓管隨溫度上升，穩(wěn)壓值會(huì)上升。在紅外燈應(yīng)用環(huán)境下，紅外燈管會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，工作環(huán)境的溫度較高，使用兩種不同特性的穩(wěn)壓二極管串聯(lián)能夠保證穩(wěn)壓值隨溫度變化導(dǎo)致的改變量小于0.5％，獲得穩(wěn)定的參考電壓。利用穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓特性，將發(fā)射極電壓穩(wěn)定在V3(V3＝V1+V2-0.7)。當(dāng)外部供電電壓超過(guò)V1+V2時(shí)，該電路仍能保證紅外燈管支路的電壓穩(wěn)定在V3；當(dāng)外部供電電壓低于V1+V2時(shí)，該電路保證紅外燈管支路的電壓不會(huì)超過(guò)V3。從而保證限流電阻兩端的電壓不會(huì)超過(guò)預(yù)設(shè)制，因此流過(guò)的電流也不會(huì)超過(guò)預(yù)設(shè)制，保證紅外燈管的電流在允許范圍以?xún)?nèi)，達(dá)到在車(chē)載電源系統(tǒng)電壓寬范圍波動(dòng)環(huán)境下，能夠保護(hù)紅外燈管不會(huì)因電流過(guò)大而燒壞的問(wèn)題。

如圖2所示，本實(shí)用新型的車(chē)載攝像機(jī)紅外燈電路主要由紅外燈管D11～D16，電阻R11～R13，三極管Q11～Q12和穩(wěn)壓二極管D17～D18組成。電源輸入端接三極管Q12的集電極，三極管Q12的基極接電阻R13，電阻R13的另一端接電源，穩(wěn)壓二極管D18正極接地，負(fù)極接穩(wěn)壓二極管D17的正極，穩(wěn)壓二極管D17的負(fù)極接三極管Q12的基極，三極管Q12的發(fā)射極接紅外燈管D11正極，紅外燈管D11～D16和限流電阻R11依次串聯(lián)，R11的另一端接三極管Q11的集電極，Q11的發(fā)射極接地，Q11的基極接限流電阻R12，R12的另一端接外部控制信號(hào)。

該實(shí)施方案中Q12處于導(dǎo)通狀態(tài)，電流經(jīng)Q12給紅外燈支路供電。R13為限流電阻，限制流過(guò)三極管Q12的基極電流和穩(wěn)壓二極管的電流。穩(wěn)壓二極管D17、D18的電壓值，一個(gè)小于4V，另一個(gè)大于4V，D17、D18串聯(lián)后保證三極管Q12的基極電壓為預(yù)設(shè)的電壓值(D17電壓值與D18電壓值之和)。保證三極管Q12的發(fā)射極的電壓為Q12的基極電壓減0.7V，為紅外燈支路的提供穩(wěn)定的參考電壓。當(dāng)V_INPUT的電壓變大時(shí)，三極管Q12基極電壓受穩(wěn)壓二極管限制，保持不變，紅外燈支路的供電電壓，即三極管Q12發(fā)射極的電壓也將保持不變。當(dāng)V_INPUT的電壓變小時(shí)，三極管Q12基極電壓隨之變化，紅外燈支路的供電電壓也隨之變小。從而保證紅外燈支路的電流不會(huì)因?yàn)橥獠抗╇娮兓黾t外燈管的允許范圍，達(dá)到保護(hù)紅外燈管在車(chē)載電源環(huán)境下能長(zhǎng)時(shí)間正常工作而不會(huì)過(guò)流燒壞的目的。