[實(shí)用新型]車身板材修整撬棍

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820170233.6
• 申請日: 2008-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN201346577Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高德滿;李書福;楊健;安聰慧
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/12
• 分類號(hào): B21D1/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鈑金工具，尤其是涉及一種車身板材修整撬棍。

背景技術(shù)

眾所周知，一般的車身板材邊腳凹坑處理方法為刮灰處理，給工人帶來較大的工作量，且門、機(jī)蓋、頂蓋凹坑等部位在修復(fù)后仍無法達(dá)到要求的平整度，因此，容易出現(xiàn)由于車身不平整度低而留下后續(xù)安全隱患的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決了車身表面門、機(jī)蓋、頂蓋凹坑、平整度不夠的缺陷，提供了一種簡單實(shí)用的車身板材修整撬棍。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種車身板材修整撬棍，包括撬桿，其特征在于所述的撬桿上端連接有橫向短桿，撬桿下端連接有橫向長桿，所述橫向長桿端部連接有傾斜撬棍，所述的橫向長桿與傾斜撬棍之間的角度為120°～140°。使用該鈑金工具調(diào)整缺陷部位，使油漆漆面平整美觀，使得門、機(jī)蓋、頂蓋凹坑修復(fù)后能達(dá)到要求的平整度，操作方便輕巧，不給后續(xù)留下質(zhì)量缺陷。

作為優(yōu)選，所述的撬桿與橫向長桿之間為直角連接，撬桿與橫向短桿之間為直角連接。其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用方便。

作為優(yōu)選，所述的橫向短桿和傾斜撬棍的端部均為圓頭結(jié)構(gòu)。其使用方便，降低了操作人員的工作量。

作為優(yōu)選，所述的橫向短桿與橫向長桿的長度比為：1∶2～1∶3。其結(jié)構(gòu)合理、制造方便。

因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、使用方便、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例1：

如說明書附圖1所示，一種車身板材修整撬棍，包括撬桿1，撬桿上端連接有橫向短桿2，撬桿下端連接有橫向長桿3，橫向長桿端部連接有傾斜撬棍4，橫向長桿與傾斜撬棍之間的角度為130°。撬桿與橫向長桿之間為直角連接，撬桿與橫向短桿之間為直角連接。橫向短桿和傾斜撬棍的端部均為圓頭結(jié)構(gòu)。橫向短桿與橫向長桿的長度比為1∶2。

使用該鈑金工具調(diào)整缺陷部位，使油漆漆面平整美觀，使得門、機(jī)蓋、頂蓋凹坑修復(fù)后能達(dá)到要求的平整度，操作方便輕巧，不給后續(xù)留下質(zhì)量缺陷。