[實用新型]板翅式機油冷卻器的支撐底座

無效

• 申請號: 200820169893.2
• 申請日: 2008-12-09
• 公開（公告）號: CN201396198Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 岳凌云
• 申請（專利權）人: 寧波路潤冷卻器制造有限公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00;F28D9/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及發動機配件，具體講是一種適用于各種汽車中的發動機的板翅式機油冷卻器的支撐底座。

背景技術

板翅式機油冷卻器主要用于汽車發動機潤滑系統中潤滑油的冷卻。傳統的板翅式機油冷卻器的兩頭的上端與水箱的冷卻器安裝板固定連接，下端與水箱的殼體有一定距離。這種板翅式機油冷卻器存在著以下的缺點：由于它只在上端與安裝板固定連接，下端懸空，因此在汽車運行過程中，冷卻器工作時產生的振動會變成懸臂振，即在板翅式機油冷卻器的中間部分振動幅度比較大，從而造成冷卻器安裝部位的斷裂；特別是隨著汽車機型的改進，散熱要求逐漸增高，為了提高冷卻器性能對產品高度和重量的設計也逐漸增大，因此潛在的振動隱患也越來越明顯。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種能避免冷卻器發生懸臂振而使冷卻器斷裂的板翅式機油冷卻器的支撐底座。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種板翅式機油冷卻器的支撐底座，冷卻器的上端與水箱的冷卻器安裝板固定，冷卻器的底部端面與水箱殼體緊貼，在底部端面上設有一個凸臺，在水箱殼體上設有一個與凸臺形狀相配的凹槽，且凹槽的直徑大于凸臺的直徑，凹槽的深度大于凸臺的高度。

采用以上的結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下的優點：由于冷卻器的底部端面與水箱殼體緊貼，而且在板翅式機油冷卻器的底部端面上增加了一個凸臺，使冷卻器有了水箱殼體的支撐作用，使冷卻器工作時產生的振動分散到水箱殼體上，防止了冷卻器的應力集中，避免發生懸臂振，更避免了冷卻器的斷裂現象。

作為改進，所述的凸臺上裝有密封圈，所述的密封圈與凹槽緊配。增加了一個密封圈后，使水箱殼體的凹槽與冷卻器底座的凸臺有了彈性接觸，從而更加緩解了振動過程中的剛性碰撞。

作為進一步地改進，所述的凸臺端面上徑向開有一個開口槽。采用這種結構后，可以使安裝或拆卸密封圈更加方便。

附圖說明

圖1所示的是現有技術板翅式機油冷卻器的局部剖視結構示意圖；

圖2所示的是本實用新型板翅式機油冷卻器的支撐底座的局部剖視結構示意圖。

其中，現有技術：1’、冷卻器安裝板；2’、板翅式機油冷卻器；5’、水箱殼體。

本實用新型：1、冷卻器安裝板；2、板翅式機油冷卻器；3、開口槽；4、密封圈；5、水箱殼體；6、凸臺；7、凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由圖1所示的現有技術板翅式機油冷卻器的局部剖視結構示意圖可知，冷卻器2’的上端與水箱的冷卻器安裝板1’螺釘連接，下端與水箱殼體5’相隔有一定的距離。

由圖2所示的本實用新型板翅式機油冷卻器的支撐底座的局部剖視結構示意圖可知，冷卻器的上端與水箱的冷卻器安裝板1固定，冷卻器的底部端面與水箱殼體5緊貼，在底部端面上設有一個凸臺6，在水箱殼體5上設有一個與凸臺6形狀相配的凹槽7，且凹槽7的直徑D大于凸臺6的直徑d，凹槽7的深度H大于凸臺6的高度h。所述的凸臺6上裝有密封圈4，所述的密封圈4與凹槽7緊配。所述的凸臺6端面上徑向開有一個開口槽3。