[實用新型]一種用于車用空調換氣裝置上的導流圈

有效

• 申請號: 200820169705.6
• 申請日: 2008-12-15
• 公開（公告）號: CN201335509Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 高炎康;周會中;施建立
• 申請（專利權）人: 浙江朗迪集團股份有限公司
• 主分類號: F24F13/24
• 分類號: F24F13/24;F24F13/08
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司
• 代理人: 王鵬舉

技術領域

本實用新型涉及一種車用空調換氣裝置，尤其涉及一種車用空調換氣裝置上使用的導流圈。

背景技術

目前，常用的車用空調換氣裝置結構包括風機葉輪1和導流圈，如圖1、圖2所示，導流圈圍設在葉輪1外側，導流圈的圍壁2截面為直邊形式，氣流從葉輪1根部沿著葉片至葉輪頂部流出，箭頭表示的氣體方向、路徑，有部分氣流到導流圈底邊時，受到邊圈的阻礙而強制的急速改變氣流流動路徑。氣流直接跟導流圈底邊直角摩擦，產生一種嘯叫聲，噪音非常大。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有車用空調換氣裝置上的導流圈存在的技術缺陷，提供一種可有效降低噪音的導流圈。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種用于車用空調換氣裝置上的導流圈，導流圈包括圍壁以及固定在其底部的外翻邊，并且外翻邊底面與圍壁內側壁采用圓弧面連接。

作為優選，所述圍壁和外翻邊為一體式結構，制造方便，成本節約。

作為優選，所述圍壁和外翻邊垂直設置，經過測試該結構的導流圈產生的噪音最小。

由于采用了上述的技術方案的一種用于車用空調換氣裝置上的導流圈，包括圍壁以及固定在其底部的外翻邊，外翻邊底面與圍壁內側壁采用圓弧面連接。氣流經過該結構的導流圈時，是順著圓弧面流動，這樣受阻的角度大大減小，且氣流能順勢很流暢的進入風機，從而消除嘯聲，降低了噪音。另外外翻邊有一定的寬度，在導流圈底部直邊處已避開氣流密集處，只有相對少許的氣流通過，其產生的噪音相對將小的多，就對風機整體噪音不構成影響。綜上所述，該用于車用空調換氣裝置上的導流圈具有結構簡單，制造成本低，可有效降低噪音的優點，使車內有更安靜、舒適的空間。

附圖說明

圖1：背景技術中現有用于車用空調換氣裝置上的導流圈的結構示意圖。

圖2：圖1中A處的放大示意圖。

圖3：本實用新型實施例中用于車用空調換氣裝置上的導流圈的結構示意圖。

圖4：圖3中A處的放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖3-4對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

如圖3-4所示的一種用于車用空調換氣裝置上的導流圈，導流圈由圍壁2和圍壁2底部的外翻邊3構成，并且外翻邊3底面與圍壁2內側壁采用圓弧面4連接，圍壁2和外翻邊3連為一體，加工時一體成型。圍壁2和外翻邊3垂直設置，經過測試，圍壁2和外翻邊3垂直時產生的噪音最小。

氣流經過該結構的導流圈時，是順著圓弧面4流動，這樣受阻的角度大大減小，且氣流能順勢很流暢的進入風機，從而消除嘯聲，降低了噪音。另外外翻邊3有一定的寬度，在導流圈底部直邊處已避開氣流密集處，只有相對少許的氣流通過，其產生的噪音相對將小的多，就對風機整體噪音不構成影響。

上述實施例僅為本專利較好的實施方式，例如，外翻邊3的大小、寬度和圓弧大小是可以根據風機的大小、轉速、風量來決定。凡采用本技術方案描述的構造、特征及在其精神原理上的變化、修飾均屬于本專利的保護范圍。