[實用新型]全封閉型電動機壓縮機

無效

• 申請號: 200820169362.3
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN201334996Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 邱建明
• 申請（專利權）人: 杭州斯波蘭冷暖設備有限公司
• 主分類號: F04B27/04
• 分類號: F04B27/04;F04B39/12;F04B39/00
• 代理公司: 杭州君易知識產權代理事務所
• 代理人: 陳向群

技術領域

本實用新型屬于制冷技術領域，特別是涉及一種全封閉型電動機壓縮機。

背景技術

在冰箱、冷柜等制冷設備中，壓縮機是制冷設備中的主要裝置，它一般采用往復式密封型電動壓縮機，主要由殼體、定子、轉子、主軸、連桿、活塞和汽缸構成，通過活塞在汽缸中的往復運動，進行氣體制冷劑的吸入和排除，以達到制冷的效果。但近年來要求全封閉壓縮機使用的制冷劑對環境無破壞作用，并要求高效、低噪和小型化，因而研制一種高效低噪的電動機壓縮機，已經成為制冷技術領域備受關注的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、設計合理、工作效率高、噪聲低的雙缸單級全封閉型電動機壓縮機。

本實用新型的目的是采用這樣的技術解決方案實現的：它包括殼體、電機、偏心軸和汽缸，其特征在于所述殼體內腔的底部設有減震支承座，所述電機的定子安裝在減震支承座上，在定子上固定連接有汽缸機架，汽缸機架上安裝有汽缸，在汽缸的上設有吸氣消音器，電機轉軸上部為偏心軸，所述汽缸的活塞球形連桿與偏心軸活動配合。

本實用新型與現有技術相比，由于電機轉軸與汽缸、活塞球形連桿活動配合，在汽缸上設置吸氣消音的結構，有效利用了殼體內的空間，提高了電機工作的效率，并能夠適用R134a、600、404、406、410、415、501、502、507、22制冷劑的制冷循環要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖之一

圖2為本實用新型的結構示意圖之二

具體實施方式

參照圖1、圖2：本實用新型包括殼體1、電機15、偏心軸10和汽缸，所述汽缸至少包括第一汽缸2和第二汽缸8中的一個汽缸，所述殼體1內腔的底部設有減震支承座13，所述電機15安裝在減震支承座13上，在電機15定子12上固定連接有汽缸機架18，汽缸機架18上安裝有對稱的第一、第二兩個汽缸2、8，在汽缸2、8的上方設置有吸氣消音器5，電機轉軸16上部為偏心軸10，所述第一、第二汽缸2、8的活塞球形連桿3、7分別與偏心軸10活動配合；所述機架18上設有軸孔17，電機轉軸16位于軸孔17內，電機轉軸16能夠在軸孔17內轉動，在殼體1的底部固定連接由底座14；所述吸氣消音器5設有左右氣管4、6，左右氣管4、6分別與第一、第二汽缸2、8相通；所述吸氣消音器5上設有左右導氣管26、20，在第一、第二汽缸2、8的側面分別設有左右排氣消音器19、9，所述左右導氣管26、20分別與左右排氣消音器19、9相連通，在殼體1上設有排氣管24和進氣管23、25，所述排氣管24與左右排氣消音器19、9之間由左右排氣管27、21相連通，在底座14上設有安裝孔22。

本實用新型使用時，第一、第二兩個汽缸2、8交替工作，一汽缸工作時，另一汽缸為進氣狀態，增大了氣體的推力，降低了壓縮功耗，壓縮機的效率得到提高。兩汽缸采用對稱布置，能平衡部分往復慣性力和離心力，可以降低壓縮機的震動和噪音；二汽缸的孔徑，可以根據制冷的要求配置，壓縮機的汽缸容積的擴大和縮小，系列的擴展較為方便，也可以按照實際使用要求，在偏心軸10上只設置第一汽缸2，以適應制冷要求不高的使用需要。

所述吸氣消音器5由塑料注成，具有絕熱性能，其降低了吸氣溫度，提高了壓縮機的效率；所述排氣消音器19、9由沖制件焊接而成，分別用內管導出，在壓縮機內部合并成一股，外接一根排氣管。