[實(shí)用新型]“無(wú)接觸密封加轉(zhuǎn)輪泵裝置”的新型水輪機(jī)主軸密封組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820169095.X | 申請(qǐng)日: | 2008-12-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201372882Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-12-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李建根;傅麗萍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州力源發(fā)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F03B11/00 | 分類號(hào): | F03B11/00;F16J15/447 |
| 代理公司: | 杭州賽科專利代理事務(wù)所 | 代理人: | 陳 輝 |
| 地址: | 311202浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 接觸 密封 轉(zhuǎn)輪 裝置 新型 水輪機(jī) 主軸 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種水輪發(fā)電機(jī)的附件,尤其是涉及一種采用“無(wú)接觸密封加轉(zhuǎn)輪泵裝置”的新型水輪機(jī)主軸密封組件。
背景技術(shù)
水輪發(fā)電機(jī)組中主軸密封的目的是防止通過(guò)轉(zhuǎn)輪上止漏環(huán)的壓力水沿主軸外壁滲漏到水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)。傳統(tǒng)的主軸密封結(jié)構(gòu):如圖1和圖2所示,其是采用結(jié)觸式密封結(jié)構(gòu),其包括密封件11、主軸12、密封座14及潤(rùn)滑和冷卻水管13,密封件11與主軸12旋轉(zhuǎn)部件在工作狀態(tài)是接觸的,主軸12旋轉(zhuǎn)時(shí)與密封件11間會(huì)產(chǎn)生磨擦,需設(shè)置潤(rùn)滑和冷卻水管13,而且對(duì)于高轉(zhuǎn)速機(jī)組,因主軸線速度較大,密封件磨損較快,需頻繁更換。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題,提供了一種采用“無(wú)接觸密封+泵板”的新型水輪機(jī)主軸密封組件。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:“無(wú)接觸密封加轉(zhuǎn)輪泵裝置”的新型水輪機(jī)主軸密封組件,其采用無(wú)接觸密封+泵板的結(jié)構(gòu),軸封的靜止部分與轉(zhuǎn)動(dòng)部分不接觸,即軸承體和主軸不接觸,使得密封有極長(zhǎng)的壽命,而且不需冷卻或潤(rùn)滑。在正常運(yùn)行時(shí),轉(zhuǎn)輪上的泵裝置可防止水進(jìn)入主軸密封,離心作用可使軸密封不接觸水,在正常運(yùn)行時(shí)軸封是干的。頂蓋卸壓系統(tǒng)將水排至尾水管,防止壓力水積在轉(zhuǎn)輪上冠與頂蓋間的區(qū)域。
“無(wú)接觸密封加轉(zhuǎn)輪泵裝置”主軸密封結(jié)構(gòu)有下面幾部分構(gòu)成:
1、主軸密封
主軸密封為不接觸迷宮型,與主軸間有間隙。主要作用如下:
a)正常水輪機(jī)或泵運(yùn)轉(zhuǎn)
主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由于有泵裝置,密封是完全干燥的,在額定轉(zhuǎn)速情況下,整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)密封件上無(wú)壓力水。
b)低于額定轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)行
在起動(dòng)和關(guān)閉速度降低情況下,壓力水可能到達(dá)軸封,密封在短期內(nèi)象迷宮環(huán)密封那樣工作,位于每個(gè)迷宮環(huán)之間的虹吸型排水管可有效防止壓力水通過(guò)密封滲漏出來(lái),排水管接至電站集水井。
c)靜止?fàn)顟B(tài)下
在靜止?fàn)顟B(tài)下,空氣圍帶靜密封可防止水漏過(guò)密封體,如果靜止密封失效的話,其漏水也不會(huì)很大,因?yàn)槊芊怏w會(huì)象一個(gè)迷宮環(huán)那樣工作。
2、轉(zhuǎn)輪泵裝置
位于主軸密封前的區(qū)域是由轉(zhuǎn)動(dòng)和靜止二部件組成,在運(yùn)行過(guò)程中,裝于轉(zhuǎn)輪上冠的泵葉使該區(qū)域沒(méi)有水。
機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí),泵裝置可防止壓力水進(jìn)入軸密封,當(dāng)頂蓋卸壓系統(tǒng)工作時(shí),將使主軸不沾水。
3、頂蓋卸壓系統(tǒng)
通過(guò)轉(zhuǎn)輪上止漏環(huán)的密封水通過(guò)頂蓋排水管排出,管子尺寸應(yīng)足夠大,因?yàn)橹孤┉h(huán)的磨損可能導(dǎo)致密封水流量的增加。密封水排至尾水,管路上的彎頭應(yīng)盡量少,不設(shè)閘閥或節(jié)流閥以免誤動(dòng)作而使排水管不暢通。
本實(shí)用新型的密封體有極長(zhǎng)的壽命,而且不需冷卻或潤(rùn)滑。
附圖說(shuō)明
圖1是傳統(tǒng)的活塞式主軸密封的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是傳統(tǒng)的盤根式主軸密封的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型“無(wú)接觸密封加轉(zhuǎn)輪泵裝置”主軸密封的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例,并結(jié)合附圖3,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
主軸密封2為不接觸迷宮型,與主軸1間有間隙,在位于每個(gè)迷宮環(huán)之間設(shè)置虹吸型排水管3,在轉(zhuǎn)輪上設(shè)置止漏環(huán)8,主軸密封前端設(shè)有轉(zhuǎn)輪泵裝置5和頂蓋卸壓系統(tǒng)6,安裝時(shí)必須保證主軸密封2體與主軸間有0.3~0.4mm的間隙,主軸1旋轉(zhuǎn)時(shí)與密封體沒(méi)有接觸。在密封座4上的空氣圍帶靜密封7與主軸之間在安裝時(shí)應(yīng)保證有1.5~2mm的間隙,在圍帶充氣時(shí)能抱緊主軸。
最后,應(yīng)當(dāng)指出,以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然,本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例,還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
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