[實用新型]輪徑各異自行車

無效

• 申請號: 200820169042.8
• 申請日: 2008-11-20
• 公開（公告）號: CN201300932Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 厲東奉
• 申請（專利權）人: 厲東奉
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62K19/00
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所
• 代理人: 白洪長

技術領域

本實用新型涉及自行車領域，是一種輪徑各異自行車。

背景技術

自行車的結構一般由車體部分、傳動部分、行動部分、安全裝置和附件組成，車體部分的車架、前叉、車把、鞍座和前管等是自行車的主體。車架作為車體部分的主要部件，其材料和結構直接影響自行車的穩定性和安全性。目前，車架的材料一般由碳鋼、合金鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金等材料制成；車架的結構一般由上管、下管、座桿和前管組成前三角形支撐結構，座桿、后上叉、后下叉組成后三角形支撐結構。如中國專利文獻刊載的授權公告號CN265627Y，授權公告日2004年11月17日，實用新型名稱“鋼板沖壓式自行車車架”，其前斜梁與后支承架由鋼板一次沖壓制成。但是，其結構材料成本較高，車架較重，增加騎行的承載量。

發明內容

為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種改進的輪徑各異自行車，使其解決現有自行車車架結構設計欠佳的技術問題。本實用新型目的是通過如下的技術方案實現的。

一種輪徑各異自行車，該自行車的主架一端與前管連接，另一端與座桿、后下叉連接，前管、主架、座桿、后下叉和后上叉連為一體構成車架；其特征在于前輪直徑小于后輪直徑，主架由斜段和橫段的豎型件組成，呈型，由于前輪直徑小于后輪，其斜段長度小于橫段長度。豎型件的腰高設有沖壓孔，橫段豎型件設有管筒，橫段與后下叉連接。豎型件由碳鋼、合金鋼、鋁合金、碳纖維或者鈦合金等材料制成。

所述的主架的豎型件橫截面呈工字形、槽形或者扁形，腰高處設有沖壓孔。豎型件結構的主架，增大主架結構上的承受力，從而增加車架的承受力；豎型件較之空心管件的橫截面，其面積較大，豎型件與前叉合件、座桿、后下叉焊接面增大，增加了車架的強度和剛度。

所述的主架的沖壓孔呈圓形或橢圓形，管筒設置于沖壓孔內。對應數量的沖壓孔節約了材料成本，減輕了主架重量，同時，增加了主架承受力、強度和剛度，防止豎型件斷裂、形變。

本實用新型外形美觀，制造工藝簡單，車架結構穩定性、安全性高，市場前景看好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的車架結構示意圖。

圖3是本實用新型的主架豎型件工字形橫截面剖視示意圖，圖中h為腰高。

圖4是本實用新型的主架豎型件槽形橫截面剖視示意圖，圖中h為腰高。

圖5是本實用新型的主架豎型件扁形橫截面剖視示意圖，圖中h為腰高。

圖6是本實用新型的主架結構示意圖，圖中豎型件以工字形為例。

以上附圖省略了對相關零部件的繪制，其附圖序號及名稱：1、前輪，2、前擋泥板，3、前叉，4、前管，5、豎管，6、把手，7、主架，701、沖壓孔，8、鏈輪，9、座桿，10、座墊，11、后上叉，12、后擋泥板，13、后輪，14、鏈條，15、后下叉，16、踏板，17、曲柄，18、中軸，19、管筒。

具體實施方式

實施方式以本實用新型的實際使用為例。該自行車前輪1直徑為16寸，后輪13直徑為28寸，由于前輪的直徑小于后輪的直徑，通過調節主架7的弧形段豎型件，將前輪力矩重心降至于后輪同一水平位置。座在座墊10上，握緊把手6，踏動踏板16，曲柄17帶動鏈輪8轉動，鏈條14帶動后輪轉動，后輪轉動驅動前輪前行。轉動把手，把手帶動豎管5在前管4內轉動，豎管帶動前輪轉動角度，調整騎行方向。騎行時，前擋泥板2和后擋泥板12阻擋前后輪帶起的泥土。本實用新型前輪和主架的斜段豎型件高度低，尤其適合騎行時女性上下座墊。