[實用新型]汽車傳動軸軸承單元

無效

• 申請號: 200820168981.0
• 申請日: 2008-12-08
• 公開（公告）號: CN201338534Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 黃耿良
• 申請（專利權）人: 新昌金濤軸承有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;F16C35/06
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所
• 代理人: 戴曉翔

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，尤其與一種汽車傳動軸軸承單元有關。

背景技術

現有汽車傳動軸軸承單元主要由座圈和軸承組成，座圈套裝于軸承外圈，軸承外圈兩側的座圈內壁上自內向外依次安裝有彈簧擋圈、帶預緊彈簧的骨架油封、防塵擋圈，彈簧擋圈對軸承外圈進行軸向限位，骨架油封防止軸承潤滑油脂外溢，防塵擋圈防止灰塵等雜質進入軸承。汽車傳動軸軸承使用時，傳動軸安裝于軸承內圈與軸承內圈固定，骨架油封緊貼于傳動軸，防塵擋圈與傳動軸之間的間隙也非常小，轉動時，骨架油封與傳動軸之間相對轉動存在摩擦，骨架油封容易被磨損，當高速轉動時，骨架油封的磨損就會很嚴重甚至導致損壞，降低軸承單元的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型目的就是要解決傳統汽車傳動軸軸承單元存在的骨架油封容易被磨損的缺陷，提供一種能有效保護骨架油封的汽車傳動軸軸承單元。為此，本實用新型采用以下技術方案：

汽車傳動軸軸承單元，包括座圈和軸承，座圈套裝于軸承外圈，軸承外圈兩側的座圈內壁上自內向外依次安裝有彈簧擋圈、帶預緊彈簧的骨架油封、防塵擋圈，其特征是：所述的防塵擋圈一側側面上設置有至少3個凸起，該凸起抵靠于所述的骨架油封，防塵擋圈與骨架油封形成間隙；所述的座圈上設置有貫通內外壁的孔，位于座圈內壁的孔口對著所述的防塵擋圈與骨架油封之間的間隙，孔中安裝有接頭式油杯。

本實用新型使用時，接頭式油杯與潤滑油管相連，潤滑油通過防塵擋圈與骨架油封之間的間隙注入，對骨架油封與傳動軸的相對摩擦運動起潤滑作用。

使用本實用新型可以達到以下有益效果：通過在座圈上設置孔，可以注入潤滑油，對骨架油封與傳動軸的相對摩擦運動進行潤滑，提高了骨架油封的使用壽命，從而提高了軸承單元的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視圖。

圖2是圖1中a處的局部放大圖。

圖3是本實用新型中的防塵擋圈的主視圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型包括座圈6和軸承4，座圈6套裝于軸承4的外圈，軸承4的外圈用安裝于其兩側的座圈內壁上的彈簧擋圈1進行軸向限位，彈簧擋圈1外側依次安裝有帶預緊彈簧3的骨架油封5以及防塵擋圈2，防塵擋圈2一側側面上設置有至少3個凸起8，凸起8抵靠于骨架油封5，防塵擋圈2與骨架油封5形成間隙；座圈6上設置有貫通內外壁的孔，位于座圈內壁的孔口對著防塵擋圈2與骨架油封5之間的間隙，孔中安裝有接頭式油杯7。

本實用新型使用時，接頭式油杯7與潤滑油管相連，潤滑油通過防塵擋圈2與骨架油封5之間的間隙注入，對骨架油封與傳動軸的相對摩擦運動起潤滑作用。