[實用新型]雙軸快速裝配的擰緊裝置

有效

• 申請號: 200820168801.9
• 申請日: 2008-11-25
• 公開（公告）號: CN201300301Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 袁忠榮;郝昰燚;何建輝
• 申請（專利權）人: 寧波杰克龍閥門有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本實用新型涉及一種快速擰緊具有一定密封性產品的閥蓋、螺帽的設備。

背景技術

隨著技術不斷進步，優化結構、提高效益和節能降耗、污染減排已經成為政府和社會各界所共同關注的重要焦點。目前在機械設備中，用于汽車行業的擰緊機種類比較多，且具有較高的檢測精度和控制精度，可以對多個不同軸心的螺栓進行同時擰緊，能有效控制螺栓的“擰緊”程度，使其達到最佳狀態。但這些設備的價格比較高，不適用于一些小型設備及零部件的擰緊，而且其每個擰緊頭只能擰緊一個螺栓，不能對兩個或兩個以上同軸心的具有一定密封性產品的壓帽、閥蓋進行擰緊。這樣容易造成生產工序、能耗的增加和成本的提高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有背景技術而提供一種結構簡單合理、使用方便快捷、提高生產效率的雙軸快速裝配的擰緊裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種雙軸快速裝配的擰緊裝置，其包括有裝置的機座，其特征在于機座上設置有可上下運動、與機座上等待裝配產品進行配合的合模機構，合模機構中至少包括有第一液壓馬達和第二液壓馬達，第二液壓馬達的輸出軸上連接有中心軸，中心軸的下端固定有第二夾具，對應地，第一液壓馬達的輸出軸通過齒輪傳動機構連接在中心軸外的軸套，軸套的下端直接或者間接地固定有第一夾具；并且，合模機構中還帶有控制液壓系統中供油泵工作的接近開關，接近開關與機座上抵觸部位配合。

作為改進，所述的齒輪傳動機構是一對嚙合齒輪，第二齒輪固定在軸套上，而第一齒輪固定在第一液壓馬達的輸出軸上，傳動機構簡單實用。

作為改進，所述的軸套外面連接有外軸套，第一夾具固定在外軸套的下端，而外軸套的上端通過軸承安裝在可上下運動的運動板上，這樣容易通過運動板的運動使合模機構做出上下運動動作。

再改進，所述的運動板的一側與合模機構中的合模氣缸活動桿連接在一起，而合模氣缸布置在機座上部，便于這些組件在機座中布置安裝。

作為改進，所述的接近開關布置在運動板與合模氣缸活動桿連接處的下側部位，以方便接近開關與機座中的抵觸部位進行配合。

作為進一步改進，所述的第一液壓馬達、第二液壓馬達的管路上連接有各自的第一電接點壓力表和第二電接點壓力表，第一電接點壓力表和第二電接點壓力表的輸出信號連接到控制液壓系統中供油泵停止工作的控制電路上，這樣扭矩力可通過兩個電接點壓力表分別設定各夾具的扭矩力，避免了由于其扭矩力不均而達不到產品的密封性要求缺陷，使設備的擰緊適用范圍廣，扭矩力方便調節，擰緊效果好。

最后，所述的第一液壓馬達和第二液壓馬達在各自的液壓油路上設置有用來改變液壓馬達轉動方向的第一電磁操縱閥和第二電磁操縱閥，第一電磁操縱閥和第二電磁操縱閥的信號受控端分別連接到控制電路上，這樣通過控制電路，使第一電磁操縱閥或者第二電磁操縱閥發生切換動作，使各自的第一液壓馬達、第二液壓馬達正轉或者反轉，以滿足不同擰緊場合的要求。

所述的等待裝配產品為閥蓋或者螺帽。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：它是由液壓馬達控制的一個雙夾具擰緊頭在合模過程中同時完成對閥蓋或螺帽擰緊，能有效地解決了閥蓋和螺帽不同時擰緊、扭矩力不均的問題，減少人工擰緊螺帽等工序，降低成本，提高質量、效率，而且達到自動化程序。

附圖說明

圖1為裝置的結構剖視圖之一；

圖2為裝置的結構剖視圖之二；

圖3為液壓原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。