[實用新型]一種具有放電結構的加油管蓋

有效

• 申請號: 200820168533.0
• 申請日: 2008-11-20
• 公開（公告）號: CN201346992Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 陳列洲;姜志明
• 申請（專利權）人: 姜志明
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司
• 代理人: 張 強

技術領域

本實用新型涉及加油管蓋，尤其涉及一種具有放電結構的加油管蓋。

背景技術

目前，公知的加油管蓋是有系帶、鉚釘、導電外蓋、橡膠密封圈、螺紋殼體裝配連接而成。將裝配后的加油管蓋旋入加油管口部，利用橡膠密封圈的密封性將加油管蓋旋緊起到密封的作用。如申請號為200520099041.7的中國實用新型專利公開了多功能汽車燃油箱蓋，由防塵部分、進氣部分、鎖止部分及安全排氣部分所組成。防塵部分由防塵蓋、橡膠墊圈、殼體、彈簧等組成，進氣部分由真空閥、O形密封圈、真空閥彈簧等組成，鎖止部分由鎖芯、真空閥座、卡簧、鎖片、鎖片座等組成。殼體上部為圓錐體，下部為拉花圓柱體。但現有的加油管蓋都存在一個問題：加油管在使用過程中累積靜電，而常規的加油管蓋在旋緊后是不能對汽車燃油管進行釋放靜電的，當物體與加油管接觸產生放電距離的時候，如果累計的靜電電壓過大，接觸過程將會產生靜電火花，尤其當天氣炎熱汽油在蒸發泄露的時候，產生的火花將會點燃汽油并帶來不安全。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種結構簡單合理，安全實用，能夠釋放靜電的具有放電結構的加油管蓋。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種具有放電結構的加油管蓋，包括由導電材料制成的外蓋以及設置在外蓋下的螺紋殼體，外蓋的下部內側設有與加油管管口相對應的、能夠導電的放電結構，放電結構向加油管的方向凸起，兩者之間具有放電間隙。

優選的，上述的放電機構包括至少一個柱狀凸體。

優選的，上述的放電機構包括至少一個片狀凸體。

優選的，上述的放電機構是環繞在加油管管口四周的環形凸體。

為了取得更好的技術效果，進一步的技術措施還包括：

上述的放電間隙的寬度是0.5毫米至0.8毫米。

上述的放電機構與外蓋一體連接。

上述的螺紋殼體的螺紋部根部套設有橡膠密封圈。

與現有技術相比，本實用新型包括由導電材料制成的外蓋以及設置在外蓋下的螺紋殼體，外蓋的下部內側設有與加油管管口相對應的、能夠導電的放電結構，放電結構向加油管的方向凸起，兩者之間具有放電間隙。由于在外蓋內側設置了放電結構，當加油管上的靜電電壓和外蓋上的靜電電壓之間存在載荷靜電電壓差時，放電間隙會根據電壓差的大小進行放電。因此，本實用新型可以在密封燃油箱防止燃油外泄的同時，還能隨油箱內加油管的負載靜電電壓的高低通過放電機構進行自動釋放靜電電壓差，達到靜電電壓差的平衡穩定，使加油管蓋在使用過程中更加安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例1

如圖所示，一種具有放電結構的加油管蓋，包括由導電材料制成的外蓋1以及設置在外蓋1下的螺紋殼體2，外蓋1的下部內側設有與加油管管口相對應的、能夠導電的放電結構3，放電結構3向加油管的方向凸起，兩者之間具有放電間隙4。在本實施例中，放電機構3是一個柱狀凸體。放電間隙4的寬度是0.5毫米。放電機構3與外蓋1一體連接。螺紋殼體2的螺紋部2a根部套設有橡膠密封圈5。

本實施例在使用過程中，當加油管蓋密封后，外蓋1與加油管之間形成一定的放電放電間隙4，當加油管的靜電電壓和外蓋1的靜電電壓不相等時，靜電會在放電間隙4中產生靜電安全釋放。當外界接觸加油管蓋的時候，加油管蓋是導電的，外界的靜電壓力和加油管的靜電壓力不相等，靜電也會隨之靜電電壓的大小在放電間隙4內安全釋放。這樣，加油管蓋的放電結構能有效控制在燃油箱內的靜電電壓，根據加油管和加油管蓋之間的靜電電壓差的大小來保持平衡，靜電的電壓累計到一定程度會根據電壓差安全釋放，這就解決了燃油箱加油管積累的靜電大小的不穩定釋放帶來的不安全隱患，使之得到了有效的控制。

實施例2

一種具有放電結構的加油管蓋，包括由導電材料制成的外蓋1以及設置在外蓋1下的螺紋殼體2，外蓋1的下部內側設有與加油管管口相對應的、能夠導電的放電結構3，放電結構3向加油管的方向凸起，兩者之間具有放電間隙4。在本實施例中，放電機構3是一個片狀凸體。放電間隙4的寬度是0.65毫米。放電機構3與外蓋1一體連接。螺紋殼體2的螺紋部2a根部套設有橡膠密封圈5。

實施例3