[實用新型]摩托車前輪托架

無效

• 申請號: 200820168227.7
• 申請日: 2008-11-17
• 公開（公告）號: CN201296310Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 傅勇剛
• 申請（專利權）人: 傅勇剛
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04;B60B30/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及一種托架，特別是一種摩托車前輪托架。

背景技術

普通的摩托車前輪托架，輪胎翻轉夾持部分多為固定式，尺寸固定。只適用于輪胎直徑變化不大的摩托車，但當輪胎直徑與輪胎寬度變化大時，會出現夾緊力不足甚至會因為托架規格無法與摩托車前輪匹配導致無法使用摩托車前輪托架的情況發生。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種可適應不同摩托車前輪尺寸，且夾緊牢固的摩托車前輪托架。

為了達到上述目的，本實用新型所設計的摩托車前輪托架，主要由底架、底板、左支撐板、右支撐板、托板、立柱、V型槽、銷軸、彈簧和掛鉤組成，立柱固定在底架前端，V型槽通過插銷固定安裝在立柱上，底架后端固定有底板，底板上設有銷軸，銷軸上鉸鏈連接有左右支撐板和托板。托板上設有托板彈簧座，左右支撐板上各設有與托板彈簧座配合的左右支撐管，托板彈簧座內設置彈簧，以提供夾緊力；為了適應各種不同的輪胎寬度，左右支撐板背部分別設有對稱支撐板銷軸安裝孔，底板上設有與支撐板銷軸安裝孔配合的底板銷軸安裝孔，底板銷軸安裝孔與支撐板銷軸安裝孔接觸面為斜楔面組成斜楔鉸鏈結構；銷軸兩端設有螺紋，銷軸中部設有銷軸彈簧，銷軸彈簧兩端與支撐板銷軸安裝孔接觸，可對左右支撐板提供夾緊力及恢復力；在底架一側設置有掛鉤，可使摩托車前輪托架保持在使用狀態。為了使摩托車前輪托架可適應不同的輪胎直徑，底架后端設有安裝的底板用的凸臺，凸臺上設有均布的至少兩個底板安裝孔，底板安裝孔之間的距離與底板上的安裝孔距離相等，使凸臺上含有多個底板安裝位置，可根據不同的輪胎直徑選擇不同的安裝位置。

本實用新型所得到的摩托車前輪托架，輪胎規格適用性強，通過斜楔夾持可適應各種不同的輪胎寬度，且彈簧復位機構可使摩托車前輪脫出后，摩托車前輪架自動回復到初始狀態，還可以調整安裝孔位實現不同輪胎直徑的方便使用。這種摩托車前輪托架還具有結構簡單，安裝使用方便，極易量化生產等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的爆炸圖；

圖2是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例1的使用狀態圖；

圖4是本實用新型實施例2一種安裝狀態圖；

圖5是本實用新型實施例2另一種安裝狀態圖；

具體實施方式

下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

實施例1

如圖1、圖2所示，本實施例描述的摩托車前輪托架，主要由底架9、底板8、左支撐板1、右支撐板4、托板2、立柱11、V型槽10、銷軸7、彈簧3和掛鉤6組成，立柱11固定在底架9前端，V型槽10通過插銷固定安裝在立柱11上，底架9后端固定有底板8，底板8上設有銷軸7，銷軸7上鉸鏈連接有左右支撐板和托板2。托板2上設有托板彈簧座12，左右支撐板上各設有與托板彈簧座12配合的左右支撐管13，托板彈簧座12內設置彈簧3，以提供夾緊力；為了適應各種不同的輪胎寬度，左右支撐板背部分別設有對稱支撐板銷軸安裝孔14，底板8上設有與支撐板銷軸安裝孔14配合的底板銷軸安裝孔15，底板銷軸安裝孔15與支撐板銷軸安裝孔14接觸面為斜楔面組成斜楔鉸鏈結構；銷軸7兩端設有螺紋，銷軸中部設有銷軸彈簧17，銷軸彈簧17兩端與支撐板銷軸安裝孔14接觸，可對左右支撐板提供夾緊力及恢復力；在底架9一側設置有掛鉤6，可使摩托車前輪托架保持在使用狀態。

如圖3所示，摩托車進入摩托車前輪托架時，左右支撐板向后翻轉，左支撐板1、右支撐板4上的斜楔鉸鏈在圍繞銷軸7轉動的同時，也同時以相反的方向沿銷軸7中心線相向滑動，轉動時左支撐板1、右支撐板4的距離將隨之減小，以提供夾持輪胎的夾緊力，左支撐板1、右支撐板4上的兩組對應的擋板與V型槽10構成三點抱緊，同時將掛鉤6鉤在右支撐管4上，使摩托車得以固定。

摩托車在后退前先將掛鉤6旋離工作位置，然后將摩托車退出。空載狀態下在銷軸彈簧17，左支撐管1、右支撐管4上斜楔鉸鏈結構作用下，使托架得以保持在初始工作狀態。

實施例2

本實施例所描述的摩托車前輪托架，為了使摩托車前輪托架可適應不同的輪胎直徑，其所述的底架9后端設有安裝的底板8用的凸臺18，凸臺18上設有均布的五個底板安裝孔16，底板安裝孔16之間的距離與底板上的安裝孔5距離相等，使凸臺18上含有3個底板安裝位置，可根據不同的輪胎直徑選擇不同的安裝位置。