[實(shí)用新型]汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820168175.3
• 申請(qǐng)日: 2008-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201296293Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 來(lái)文信;李忠根;周楠林;胡文龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紹興金江機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D7/18
• 分類號(hào): B62D7/18
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所
• 代理人: 張 謙

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，屬于汽車聯(lián)接裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，常用的汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成主要由球銷、接頭、上球座、下球座、彈簧座、彈簧、端蓋、黃油嘴等組成。其不足之處在于：(1)彈簧壓緊時(shí)，球銷產(chǎn)生合適力矩而彈簧本身仍存在較大的軸向間隙，因而當(dāng)汽車行使，球接頭總成隨懸架上下跳動(dòng)時(shí)，球銷易軸向竄動(dòng)，從而使駕駛員手感擺震，同時(shí)也加速球銷與上球座及下球座之間的磨損；(2)上球座、下球座及球銷皆采用鋼性材料制成，存在加工誤差，因而當(dāng)上、下球座與球銷鋼配合時(shí)，存在配合間隙，且接觸面不均，呈線接觸，使用時(shí)磨耗不一，加快磨損，兩者之間的軸向及徑向間隙增大，導(dǎo)致整個(gè)球接頭總成使用性能下降，使用壽命降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，可以使駕駛員行駛時(shí)手感平穩(wěn)，并可減緩球銷與上球座、下球座之間的磨損。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，包括球銷，與球銷外壁相配合的上球座、下球座，且下球座的上端位于上球座下端內(nèi)壁與球銷外壁之間，安裝在上球座外側(cè)的接頭，安裝在上球座、下球座底端的端蓋，所述下球座與端蓋之間安裝有一彈性墊片。

作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述上球座、下球座均采用工程塑料制成。

采用上述方案后，本實(shí)用新型在下球座的底端與端蓋之間安裝一彈性墊片，用彈性墊片來(lái)替代現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧，用以補(bǔ)償間隙，起輔助支撐、緩沖的作用，這樣不僅取消了彈簧座，簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，而且由于彈性墊片的軸向間隙很小，保持了一定的力矩，因此，駕駛員行駛時(shí)手感會(huì)很平穩(wěn)，同時(shí)也減緩了球銷與上球座、下球座之間的磨損，提高了耐磨性，延長(zhǎng)了整車的使用壽命。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的目的、構(gòu)造、特征及其功能有進(jìn)一步的了解，現(xiàn)配合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下。

如圖1所示，本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，包括球銷1、接頭2、上球座3、下球座4、端蓋6。其中，上球座3、下球座4配合安裝在球銷1外壁。下球座4的上端位于上球座3下端內(nèi)壁與球銷1外壁之間，且上球座3、下球座4之間緊密接觸。接頭2配合安裝在上球座3外側(cè)。上球座3、下球座4的底端安裝有端蓋6。此為汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)。

本案的改進(jìn)點(diǎn)是：在下球座4的底端與端蓋6之間安裝一彈性墊片5，用于替代現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧，用以補(bǔ)償間隙。彈性墊片5起輔助支撐、緩沖的作用，這樣不僅取消了現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧座，簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，而且由于彈性墊片5的軸向間隙很小，保持了球銷1一定的工作力矩，因此，駕駛員行駛時(shí)手感會(huì)很平穩(wěn)，同時(shí)也減緩了球銷1與上球座3、下球座4之間的磨損，提高了耐磨性，延長(zhǎng)了整車的使用壽命。

為了進(jìn)一步減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命，上球座3、下球座4均采用工程塑料制成，克服了現(xiàn)有技術(shù)中采用剛性材料的缺點(diǎn)。

雖然本實(shí)用新型已以一較佳實(shí)施例披露如上，然其并非用以限制本實(shí)用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi)，仍可作各種之更動(dòng)與改進(jìn)，因此本實(shí)用新型之保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。