[實(shí)用新型]用于減速箱噪音檢測(cè)的噪音箱

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820167874.6
• 申請(qǐng)日: 2008-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201327412Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫祝兵;胡金平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 許曉華
• 主分類(lèi)號(hào): G01H17/00
• 分類(lèi)號(hào): G01H17/00;G01M13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于減速箱噪音檢測(cè)的噪音箱，屬于電機(jī)生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)背景

在某些對(duì)噪音要求較高的使用場(chǎng)合，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的噪音值須控制在一定范圍內(nèi)，在出廠(chǎng)前需要對(duì)電機(jī)的噪音值進(jìn)行檢測(cè)。而電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的噪音主要來(lái)自于減速箱，現(xiàn)有技術(shù)中并無(wú)專(zhuān)門(mén)用于減速箱噪音檢測(cè)的裝置，故減速箱的噪音檢測(cè)存在一定困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)方便的專(zhuān)門(mén)用于減速箱噪音檢測(cè)的噪音箱，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的沒(méi)有專(zhuān)門(mén)用于減速箱噪音檢測(cè)的裝置，減速箱的噪音檢測(cè)存在一定困難等問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的：它包括箱體和與箱體樞接的箱門(mén)，箱體和箱門(mén)內(nèi)側(cè)設(shè)有消音棉，箱體內(nèi)設(shè)有一支承架，支承架包括一底板和與底板固定的電機(jī)支架，電機(jī)支架上端呈弧形開(kāi)口，底板靠近于電機(jī)支架旁設(shè)有減速箱支架，減速箱支架設(shè)有U形開(kāi)口，減速箱支架與底板之間可沿垂直于電機(jī)支架弧形開(kāi)口軸線(xiàn)的方向滑動(dòng)；所述支承架旁設(shè)有噪音表，所述噪音表通過(guò)噪音表支架固定在噪音表底板上，噪音表底板與箱體固定。測(cè)試時(shí)，電機(jī)定位在電機(jī)支架上，將減速箱定位在減速箱支架上，滑動(dòng)減速箱支架使減速箱的輸入端與電機(jī)的輸出端對(duì)準(zhǔn)而后在減速箱與電機(jī)之間采用螺釘固定即可對(duì)減速的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)完畢后卸下減速箱與電機(jī)之間的螺釘，換上另外需要檢測(cè)的減速重復(fù)上述步驟。

作為優(yōu)選，所述箱體側(cè)壁上設(shè)有玻璃窗口，所述玻璃窗口由中空的雙層玻璃構(gòu)成。其中，在箱體側(cè)壁設(shè)置玻璃窗口可便于觀(guān)察內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；而將玻璃窗口采用雙層中空玻璃則可將箱體內(nèi)部與外部進(jìn)行有效的噪音隔離，利于對(duì)減速箱噪音的準(zhǔn)確檢測(cè)。

作為優(yōu)選，所述噪音表與減速箱等高，從而利于更加準(zhǔn)確地檢測(cè)減速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音值。

因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)方便，檢測(cè)準(zhǔn)確等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1所示，包括箱體1和與箱體樞接的箱門(mén)(圖中未表示出)，箱體1和箱門(mén)內(nèi)側(cè)設(shè)有消音棉2，箱體1內(nèi)設(shè)有一支承架3，支承架3包括一底板4和與底板4固定的電機(jī)支架5，電機(jī)支架5上端呈弧形開(kāi)口，底板4靠近于電機(jī)支架5的旁邊設(shè)有減速箱支架6，減速箱支架6設(shè)有U形開(kāi)口7，減速箱支架6與底板4之間可沿垂直于電機(jī)支架5的弧形開(kāi)口軸線(xiàn)的方向滑動(dòng)；支承架3旁設(shè)有噪音表8，噪音表8通過(guò)噪音表支架9固定在噪音表底板10上，噪音表8與減速箱12等高。噪音表底板10與箱體1固定，箱體1的側(cè)壁上設(shè)有玻璃窗口11，玻璃窗口11由中空的雙層玻璃構(gòu)成。

測(cè)試時(shí)，電機(jī)13定位在電機(jī)支架5上，將減速箱12定位在減速箱支架6上，滑動(dòng)減速箱支架使減速箱的輸入端與電機(jī)的輸出端對(duì)準(zhǔn)而后在減速箱與電機(jī)之間采用螺釘固定即可對(duì)減速的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)完畢后卸下減速箱與電機(jī)之間的螺釘，換上另外需要檢測(cè)的減速重復(fù)上述步驟。