[實用新型]一種適合小半徑曲線的混凝土軌枕

有效

• 申請號: 200820167281.X
• 申請日: 2008-11-03
• 公開（公告）號: CN201296883Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 鄭建軍;程功;邵林
• 申請（專利權）人: 方遠建設集團股份有限公司
• 主分類號: E01B3/34
• 分類號: E01B3/34
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司
• 代理人: 王 兵;黃美娟

技術領域

本實用新型涉及一種軌枕，屬于鐵路專用設備領域。

背景技術

目前鐵道工程中普遍使用的普通混凝土軌枕大多屬于整體式軌枕，與木枕相比，具有使用壽命長，節省木材資源的優點，與雙塊式軌枕相比，具有整體性好、保持軌距能力強、穩定性好的優點。但是，在小半徑曲線上使用普通混凝土軌枕存在以下三個方面的突出問題：

(1)螺孔縱裂是小半徑曲線上普通混凝土軌枕使用中出現最普遍、最嚴重的問題。由于軌枕受預壓應力和螺旋道釘上拔力的雙重作用，螺孔邊緣混凝土的拉應力超過混凝土抗拉強度的1～2倍，導致混凝土縱裂。即使在螺孔周圍設置螺旋箍筋，由于螺旋箍筋的直徑較小，而且長期受力產生徐變，對阻止螺孔縱裂也起不到太大的作用。

(2)普通混凝土軌枕的端頭擋肩部位為素混凝土，無加強筋，而小半徑曲線軌枕檔肩部位受很大的水平推力，檔肩容易損壞。

(3)普通混凝土軌枕抗沖擊和抗疲勞性能差，由于小半徑曲線軌枕所受的沖擊力較大，而且受力比較復雜，常常導致小半徑曲線普通混凝土軌枕提前失效。

發明內容

為了解決現有的軌枕的上述不足，本實用新型提出了一種能防止螺孔縱裂、提高抗裂強度避免檔肩損壞、大大改善抗沖擊性能和抗疲勞性能、延長使用壽命的適合小半徑曲線的尼龍纖維增強聚合物混凝土軌枕。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種適合小半徑曲線的混凝土軌枕，包括尼龍纖維增強聚合物混凝土制成的軌枕本體，所述的軌枕本體內預留有縱向排列的螺旋孔，所述軌枕本體內配有多根預應力縱筋，所述的預應力縱筋的外圍設置箍筋。

進一步，所述的軌枕本體內預埋有鋼管，所述的各鋼管套在各螺旋孔的外圍。

所述的尼龍纖維增強聚合物混凝土是在普通混凝土中加入聚合物和尼龍纖維制成，其尼龍纖維摻量為2kg/m³～3kg/m³，聚合物的體積摻量為水泥用量的10％～20％。

本實用新型的技術構思是：通過在尼龍纖維增強聚合物混凝土軌枕內配置預應力縱筋和箍筋，提高軌枕的抗拉強度，改善抗沖擊性能和抗疲勞性能，通過在各螺旋孔的外圍套鋼管，能夠防止螺孔縱裂。

本實用新型的有益效果是：能夠防止螺孔縱裂，提高抗拉強度，避免擋肩損壞，大大改善了抗沖擊性能和抗疲勞性能，延長軌枕使用壽命，減輕維修工作的勞動強度，降低維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是本實用新型的軌枕跨中截面配筋示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

參照圖1-3：一種適合小半徑曲線的混凝土軌枕，包括尼龍纖維增強聚合物混凝土制成的軌枕本體，所述的軌枕本體內預留有縱向排列的四個螺旋孔1，所述軌枕本體內配有八根預應力縱筋3，預應力縱筋的外圍設置箍筋。所述的軌枕本體內預埋有鋼管，所述的各鋼管套在各螺旋孔的外圍。

所述的尼龍纖維增強聚合物混凝土是在普通混凝土中加入聚合物和尼龍纖維制成，其尼龍纖維摻量為2kg/m³～3kg/m³，聚合物的體積摻量為水泥用量的10％～20％。

本實施例中，螺旋孔兩端的直徑為45mm，中間的直徑為50mm。每個螺旋孔周圍預埋一個直徑為70mm，厚度為2～3mm的鋼管2。

尼龍纖維增強聚合物混凝土軌枕的幾何尺寸如下：軌枕長度為1500mm，軌枕寬度為310～320mm，軌枕兩端高度為250～270mm，軌枕中間截面高度為180～190mm。采用8根直徑為6～7mm、抗拉強度標準值為1570N/mm²的高強鋼絲3為預應力縱筋，直徑為6mm的I級鋼筋4(圖3)為箍筋。先將8根預應力縱筋張拉到應力為1178N/mm²后固定在臺座上，再將強度為C60的尼龍纖維增強聚合物混凝土倒入到軌枕模具中，振搗密實，再放在標準養護室中養護28天，最后切斷8根預應力高強鋼絲就制成了尼龍纖維增強聚合物混凝土軌枕。