[實用新型]一種車用消聲裝置

無效

• 申請號: 200820167033.5
• 申請日: 2008-10-28
• 公開（公告）號: CN201292878Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;趙福全;王建中
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01N7/08
• 分類號: F01N7/08;B60K13/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車消聲裝置，具體說是一種消聲器筒體不易斷裂的車用消聲裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展，人民生活水平已經得到了很大的提高，人們對生活的質量明顯有了更高的要求。比如交通工具的變化，從起初的步行逐步進行到自行車時代，然后從自行車時代慢慢地過渡到摩托車時代，而現在，轎車已經成為人們不可或缺的交通工具之一。眾所周知，汽車的消聲裝置是用來吸收發動機的噪聲，這樣以使駕駛員和乘坐人員坐在車內的感覺比較舒適。但是傳統的消聲裝置上的消聲器都是直接和吊鉤焊接，該吊鉤焊接在消聲器筒體上，當整車行駛很長的里程后，在其中必然有路況不好的路段，消聲裝置本身的重力會使其對吊鉤有一個拉力，這樣經過長久的震動，該拉力會使消聲器筒體斷裂，因此連接在消聲器筒體上的吊鉤會脫落，從而影響了消聲裝置對汽車內的噪音吸收，使得駕駛員和乘坐人員坐在車內的感覺比較不舒適

發明內容

本實用新型解決了現有技術存在的消聲裝置上的消聲器筒體容易斷裂，吊鉤會脫落的問題，提供了一種車用消聲裝置，它保證了吊鉤和消聲器之間的連接強度，消聲器筒體不容易斷裂，吊鉤也不易脫落。

本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：一種車用消聲裝置，有一消聲器，包括消聲器筒體及連接于消聲器筒體兩端的排氣管，該消聲器筒體上連接有吊鉤，其特征在于所述的消聲器筒體通過吊鉤支座連接吊鉤。通過吊鉤支座連接，可以增大吊鉤的受力面積，保證吊鉤與消聲器筒體的連接強度，使得整車在行駛過程中，不容易導致吊鉤脫落。延長了消聲器筒體和吊鉤的使用壽命。

作為優選，所述的吊鉤支座包括兩側的支座底及中間凸徑，該支座底和凸徑連成一體。整個吊鉤支座的尖角端形成吊鉤的進入端。

作為優選，所述的支座底成三角形。三角形的角端和凸徑連在一起，構成吊鉤的進入端。

作為優選，所述的凸徑和消聲器筒體形成的空腔和吊鉤適配。吊鉤和消聲器筒體固定的部分就適配在該空腔內。

本實用新型構思巧妙，通過吊鉤支座的設置，增加受力面積，使其與現有技術比具有如下得有益效果：

1、整車經過長久的震動后，消聲器筒體不易斷裂，延長了消聲器筒體的使用壽命；

2、吊鉤不易脫落，延長了吊鉤的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步說明。

實施例。見圖1，本實用新型一種車用消聲裝置，有一消聲器1，包括消聲器筒體5及連接于消聲器筒體兩端的排氣管2，排氣管2端部連接法蘭6，該消聲器筒體5上連接有吊鉤3，所述的消聲器筒體5通過吊鉤支座4連接吊鉤3。該吊鉤支座4包括兩側的支座底41及中間凸徑42，該支座底41和凸徑42連成一體，所述的支座底41成三角形，整個吊鉤支座的尖角端形成吊鉤的進入端。所述的凸徑42和消聲器筒體5形成的空腔和吊鉤3適配，該空腔剛好能夠固定吊鉤3。

通過吊鉤支座連接，可以增大吊鉤的受力面積，保證吊鉤與消聲器筒體的連接強度，使得整車在行駛過程中，不容易導致吊鉤脫落。延長了消聲器筒體和吊鉤的使用壽命。

另外，也可以在消聲器筒體5的一端連接一個吊鉤。

本實用新型可改變為多種方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領域技術人員顯而易見的修改將包括在本權利要求的范圍之內。