[實用新型]裝有啟停剎車控制器的電機

無效

• 申請號: 200820166872.5
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201282397Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 管洪安
• 申請（專利權）人: 管洪安
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02P7/28;H02P3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電機制造領域，特別是應用于金融機具產品上的裝有啟停剎車控制器的電機。

背景技術

以往，在金融機具產品如點鈔機上作為動力部分的直流電機，由于在運轉時電機的慣性，致使點鈔機軸在需要停止運轉時還繼續轉幾圈，造成誤動作，影響點鈔機點鈔數量的精確度。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述缺陷，提供一種裝有啟停剎車控制器的電機。

本實用新型的技術方案是裝有啟停剎車控制器的電機，包括前蓋1、機殼2、后蓋3、電機軸4、機芯5、機座6、軸承7，其特征是所說的機座6與后蓋3之間的空間內安裝有固定架8，在固定架8內安裝有控制線路板9，控制線路板9上安裝有啟停剎車控制器與電機接口電連接。

所說的啟停剎車控制器，包括交流電源進線接口J₁、電腦控制輸入接口J₃、交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執行控制電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控制電路；交流電源進線接口J₁與交流電源進線保護電路輸入端相連接，交流電源進線保護電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執行控制電路輸入端相連接，啟動執行控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動/停止剎車控制電路輸出端與停機剎車控制電路輸入端相連接，停機剎車控制電路輸出端與電機接口J₂相連接；起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口J₃相連接。

所說的橋式整流濾波電路通過電阻R₁兩端之一端與啟動執行控制電路上的三極管T₁相連，又與電阻R₂R₃相連接，另一端與三極管T₃T₄的發射極相連；所說的啟動執行控制電路上的三極管T₁又與起動/停止剎車控制電路上的電阻R₅相連接，其上的三極管T₃基極與電阻R₆相連接，三極管T₃T₄的發射極與三極管T₅的發射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電阻R₅和電阻R₉共同端與停機剎車控制電路上的T₂管相連接，電阻R₉的另一端與T₂管正極及電阻10相連，T₅管發射極又與T₂管負極及R10相連；所說的停機剎車控制電路T₂管輸出兩端通過電阻R₁₁與直流電機接口J₂相接；所說的電腦控制輸入接口J₃與電阻R₈兩端相連接入起動/停止剎車控制電路。

本實用新型的優點是由于采用啟停剎車控制器，對點鈔機電機的啟動、驅動、轉動及停止加剎車實現精確控制，完成電機在斷電與停止轉動的同時，立即剎車不動，從而解決電機的慣性轉動問題。啟動停止可靠剎車力大，電路設計簡單，應用普通元器件成本低，而且使點鈔機的點鈔精度提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是啟停剎車控制器的電路原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明實施例。

參照圖1，1-前蓋、2-機殼、3-后蓋、4-電機軸、5-機芯、6-機座、7-軸承、8-固定架、9-控制線路板。機芯5一般結構是包括定子與轉子，定子也可采用磁瓦結構。如圖示，本實用新型的創新點是在機座6與后蓋3之間的空間內安裝有固定架8，固定架8內安裝有控制線路板9，控制線路板9上安裝有啟停剎車控制器，該控制器與電機接口電連接。

啟停剎車控制器9包括交流電源進線接口J₁、電腦控制輸入接口J₃，由交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執行控制電路、停機剎車控制電路、起動/停止剎車控制電路組成，安裝在印刷線路板上后，再安裝在直流電機殼體內。通過各電路的合理連接實現控制點鈔機電機的啟動、驅動、轉動及停止加剎車的整個過程。