[實(shí)用新型]時(shí)間可調(diào)式延時(shí)壓差控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820166824.6
• 申請(qǐng)日: 2008-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN201274019Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竺宏輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡大舟
• 主分類號(hào): G05D16/04
• 分類號(hào): G05D16/04;G05D16/20;F04C14/24
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務(wù)所
• 代理人: 白洪長(zhǎng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于中央空調(diào)機(jī)組保護(hù)機(jī)構(gòu)中的時(shí)間可調(diào)式延時(shí)壓差控制器，屬于壓差控制器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

中央空調(diào)機(jī)組運(yùn)行時(shí)油泵為壓縮機(jī)機(jī)供油，機(jī)油經(jīng)過壓縮機(jī)前后存在壓力差，若供油不足則壓力差值偏低，存在壓縮機(jī)齒輪絞死導(dǎo)致機(jī)組損壞的危險(xiǎn)，為保護(hù)機(jī)組，必須安裝壓差保護(hù)控制器。目前，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的壓差控制器分為可延時(shí)手動(dòng)復(fù)位壓差控制器和不可延時(shí)自動(dòng)復(fù)位壓差控制器，老式的壓差控制器體積大，耗材多，氣箱只能承受3.5bar壓力。其中不可延時(shí)自動(dòng)復(fù)位壓差控制器不適用于中央空調(diào)機(jī)組開機(jī)時(shí)的壓差緩慢建立保護(hù)機(jī)構(gòu)。而可延時(shí)手動(dòng)復(fù)位壓差控制器，則由火棉發(fā)熱機(jī)理控制彈性開關(guān)動(dòng)作時(shí)間，靈敏度低、精度差、受環(huán)境溫度影響大、延時(shí)時(shí)間長(zhǎng)且不能調(diào)節(jié)，不適用于大功率機(jī)組所需的快速供油保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種時(shí)間可調(diào)式延時(shí)壓差控制器，使其能解決靈敏度低、精度差、受環(huán)境溫度影響大、延時(shí)時(shí)間長(zhǎng)且不能調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的目是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一種時(shí)間可調(diào)式延時(shí)壓差控制器，它是由銅鈉子、高壓氣箱、壓差刻度指針、壓差刻度牌、壓差彈簧組件、外殼、壓差調(diào)節(jié)盤、低壓氣箱、杠桿拉板組件、時(shí)間調(diào)節(jié)指針、面罩組件、時(shí)間控制模塊、微動(dòng)復(fù)位開關(guān)、進(jìn)線圈、微動(dòng)開關(guān)組成，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于：

銅鈉子與可調(diào)式延時(shí)壓差控制器高壓氣箱、低壓氣箱密封連接，氣箱能承受16bar的壓力。高、低壓氣箱相抵至壓差彈簧組件，壓差彈簧組件帶動(dòng)杠桿拉板組件和壓差刻度指針；

壓差刻度指針由螺絲連接杠桿拉板組件，就是壓差刻度指針旋緊于壓差彈簧件中的螺絲桿，可隨著彈簧壓縮按比例改變位置，起到指示壓差作用。

壓差刻度牌固定在外殼外面，壓差調(diào)節(jié)盤由螺絲連接壓差彈簧組件，調(diào)節(jié)盤調(diào)節(jié)壓差指針位置對(duì)應(yīng)壓差大小，就是壓差刻度牌固定在外殼外面，壓差調(diào)節(jié)盤旋于壓差彈簧組件中的螺絲上調(diào)節(jié)壓差刻度指針位置。壓差刻度指針指向壓差刻度拍對(duì)應(yīng)刻度。微動(dòng)開關(guān)安裝在外殼上，其開關(guān)觸點(diǎn)與杠桿拉板組件中的杠桿頭接觸作靈敏反應(yīng)。微動(dòng)開關(guān)設(shè)有三個(gè)接線柱，在切斷一路的同時(shí)接通另一路電路，這里設(shè)定為時(shí)間控制電路串聯(lián)按斷的接線柱，當(dāng)壓差建立后時(shí)間控制電路失電；時(shí)間控制模塊直接固定安裝在外殼，它內(nèi)部具體由時(shí)間控制電路和繼電器組成，時(shí)間控制電路內(nèi)含晶振控制頻率的芯片，計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、受環(huán)境溫度影響小、幾乎沒有重復(fù)誤差。所需保護(hù)時(shí)間通過時(shí)間調(diào)節(jié)指針來(lái)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍大，當(dāng)機(jī)組通電后開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)結(jié)束前若壓差未能建立則驅(qū)動(dòng)繼電器工作，切斷機(jī)組電源，此時(shí)按下微動(dòng)復(fù)位開關(guān)可重啟機(jī)組電源并使時(shí)間控制電路重新計(jì)時(shí)；若計(jì)時(shí)結(jié)束前壓差建立，則時(shí)間控制電路失電，機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

一種時(shí)間可調(diào)式壓差控制器，另一設(shè)計(jì)方案是此控制器也由銅鈉子、高壓氣箱、壓差刻度指針、壓差刻度牌、壓差彈簧組件、外殼、壓差調(diào)節(jié)盤、低壓氣箱、杠桿拉板組件、時(shí)間調(diào)節(jié)指針、面罩組件、時(shí)間控制模塊、微動(dòng)復(fù)位開關(guān)、進(jìn)線圈、微動(dòng)開關(guān)組成，其要點(diǎn)在于如下四種設(shè)為擇一選取，這樣有利于選用單一的功能進(jìn)行技術(shù)改造。

a)銅鈉子與可調(diào)式延時(shí)壓差控制器高壓氣箱、低壓氣箱密封連接，高、低壓氣箱相抵至壓差彈簧組件，壓差彈簧組件帶動(dòng)杠桿拉板組件和壓差刻度指針；

b)壓差刻度指針由螺絲連接杠桿拉板組件，壓差刻度牌固定在外殼外面，壓差調(diào)節(jié)盤由螺絲連接壓差彈簧組件，調(diào)節(jié)盤調(diào)節(jié)壓差大小和壓差指針位置；

c)微動(dòng)開關(guān)安裝在外殼，其開關(guān)觸點(diǎn)與杠桿拉板組件中的杠桿頭接觸，微動(dòng)開關(guān)設(shè)有三個(gè)接線柱，在切斷一路的同時(shí)接通另一路電路，此開關(guān)串聯(lián)時(shí)間控制電路；

d)時(shí)間控制模塊直接固定安裝在外殼，時(shí)間控制模塊內(nèi)部由時(shí)間控制電路和繼電器組成，時(shí)間控制電路內(nèi)含晶振控制頻率的芯片；所需保護(hù)時(shí)間通過時(shí)間調(diào)節(jié)指針來(lái)調(diào)節(jié)，計(jì)時(shí)結(jié)束后驅(qū)動(dòng)繼電器工作，切斷機(jī)組電源；微動(dòng)復(fù)位開關(guān)可重啟機(jī)組電源并使時(shí)間控制電路重新計(jì)時(shí)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗材少、氣箱最大承受壓力35bar，靈敏度高、重復(fù)精度誤差小、不受環(huán)境溫度影響、延時(shí)時(shí)間可調(diào)節(jié)、時(shí)間調(diào)節(jié)范圍大。適合于中央空調(diào)機(jī)組供油保護(hù)裝置的應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是實(shí)用新型的外形示意圖。

具體實(shí)施方式