[實用新型]翼型軸套磨內圓面及內端平面的夾具

有效

• 申請號: 200820166601.X
• 申請日: 2008-10-30
• 公開（公告）號: CN201283516Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 許正慶
• 申請（專利權）人: 杭州正強萬向節有限公司
• 主分類號: B24B5/06
• 分類號: B24B5/06;B24B7/16
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 韓 洪

【技術領域】

本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及翼型軸套磨內圓面及內端平面的夾具。

【技術背景】

翼型軸套是萬向節總成中的重要部件，為保證萬向節總成的良好性能，在汽車零部件行業中，對翼型軸套內部側面的圓面要求和底面的平面要求都很高，并且對側圓面與底平面的垂直度要求也很高。

目前，萬向節總成加工企業對翼型軸套的加工都是采用傳統的夾具，這種夾具將工件放置后，采用螺桿從上方旋轉下來后將工件壓住固定，然后采用砂輪進行打磨。這種夾具只對工件單向(豎直方向)定位，定位精度不高，其磨內圓與磨內平需要分為兩個獨立的工序完成，先在一個夾具上完成磨內圓后再拆卸下來，裝到另一個夾具上進行磨內平，對工件進行二次定位，導致側圓面與底平面的垂直度精度不夠。并且，這種手工裝夾的效率低，精度差。同時，該夾具都是通過螺桿上刻度線對加工尺寸進行測量，人工粗看后再拆卸下來到測量儀上進行手工測量，如果尺寸不符合要求則要重新裝夾加工后再測量，如果工人的經驗不足，可能造成多次反復裝夾，既效率低，又精度差。

【發明內容】

本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的問題，提出一種能夠加工精度更高、效率更高的翼型軸套磨內圓面及內端平面的夾具。

為實現上述目的，本實用新型專利提出了一種翼型軸套磨內圓面及內端平面的夾具，包括夾具座，所述夾具座上固定有定位支架、橫向定位組件、縱向定位組件，所述橫向定位組件與縱向定位組件為聯動結構。

作為優選，所述橫向定位組件包括橫向推桿、橫向壓桿、橫向彈簧，所述橫向推桿上套有橫向彈簧，且一端固定在夾具座上，橫向彈簧的一端頂住夾具座，另一端頂住橫向壓桿，橫向壓桿的一端固定在夾具座上，另一端可移動。

作為優選，所述縱向定位組件包括縱向推桿、縱向壓桿、縱向彈簧，所述縱向壓桿的一端固定在夾具座上，中部采用縱向彈簧連接到夾具座上，另一端連接有縱向推桿。

作為優選，所述縱向推桿穿入橫向壓桿的可移動端內形成聯動結構。

作為優選，所述縱向推桿的固定端到中部之間為傾斜面。

作為優選，所述夾具座上定位支架位置處還設置有兩個位置傳感器，所述位置傳感器通過處理芯片連接到顯示儀表。能夠自動測量數據，不需要工人拆卸工件再進行精確測量，避免多次重復定位。

本實用新型專利的有益效果：本實用新型在夾具上同時對工件進行橫向和縱向雙向定位，提高了工件的定位精度，可同時在一個夾具上對工件的內圓和內平進行打磨，不需要進行二次定位，實現了一次、雙向、自動定位，不但對內圓和內平本身加工的精度高，而且使內圓與內平的相互垂直度提高。同時橫向定位組件和縱向定位組件采用聯動結構，裝夾速度快，效率高。

【附圖說明】

圖1是本實用新型翼型軸套磨內圓面及內端平面的夾具的結構示意圖。

【具體實施方式】

參閱圖1，翼型軸套磨內圓面及內端平面的夾具，包括夾具座1，所述夾具座1上固定有定位支架2、橫向定位組件、縱向定位組件，所述橫向定位組件與縱向定位組件為聯動結構。所述橫向定位組件包括橫向推桿3、橫向壓桿4、橫向彈簧5，所述橫向推桿3上套有橫向彈簧5，且一端固定在夾具座1上，橫向彈簧5的一端頂住夾具座1，另一端頂住橫向壓桿4，橫向壓桿4的一端固定在夾具座1上，另一端可移動。所述縱向定位組件包括縱向推桿6、縱向壓桿7、縱向彈簧8，所述縱向壓桿7的一端固定在夾具座1上，中部采用縱向彈簧8連接到夾具座1上，另一端連接有縱向推桿6。所述縱向推桿6穿入橫向壓桿4的可移動端內形成聯動結構。所述縱向推桿6的固定端到中部之間為傾斜面。

工作過程：橫向壓桿4的可移動的一端連接到手動操作部，按動操作部后，橫向壓桿4以固定端為支點向左側傾斜，橫向壓桿4的左側傾斜帶動橫向推桿3向左側移動，在水平方向將工件松開，橫向壓桿4的的傾斜同時要克服橫向彈簧5的壓力，將橫向彈簧5壓縮，并且，因為橫向壓桿4與縱向壓桿7的聯動結構，橫向壓桿4會同時帶動縱向壓桿7的左端向下移動，導致右端向上移動，帶動縱向推桿6向上移動，在垂直方向將工件松開，該過程縱向壓桿7的的傾斜也同時要克服縱向彈簧8的壓力，將縱向彈簧8壓縮。一個操作可簡單方便地在水平和垂直方向上將工件同步松開。松開后取出加工好的工件，再將需要加工的工件放置在定位支架2上，按動操作部，橫向壓桿4和縱向壓桿7分別在橫向彈簧5和縱向彈簧8的作用下復位，重新將新的工件雙向定位，進行加工。