[實(shí)用新型]安全拉手

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820166521.4
• 申請(qǐng)日: 2008-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201317299Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書(shū)福;楊健;安聰慧;陳哲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利汽車(chē)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N3/02
• 分類(lèi)號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種拉手，尤其涉及一種安裝于車(chē)輛內(nèi)的安全把手。

技術(shù)背景：

在汽車(chē)中安裝的安全拉手，其結(jié)構(gòu)為：包括握手部和柄部，在握手部與柄部相連之處設(shè)置有蓋板，蓋板一般通過(guò)螺栓固定在拉手上，但是這種裝配方式困難，蓋板與握手部的配合間隙大，且由于螺栓露在外面，外觀上不是很美觀。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型主要解決了裝配困難，裝配后配合間隙大，以及外觀不是很美觀的問(wèn)題，提供了一種裝配方便，美觀的安全拉手。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種安全拉手，包括握手部，在握手部?jī)啥诉B接有柄部，形成橋狀體，握手部與柄部相連之處設(shè)置有蓋板，蓋板一端連接在柄部上，其特征在于：在握手部與蓋板相接觸的面上設(shè)置有卡孔，在蓋板的相應(yīng)的位置設(shè)置有與卡孔相配合的卡角。采用卡扣裝置即方便了裝配，同時(shí)使拉手更加美觀，減小了蓋體與握手部的間隙。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述卡角前端朝內(nèi)一側(cè)設(shè)有斜面。方便卡角卡入卡孔。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在卡角兩邊還設(shè)有與卡角相垂直的板體，在板體下端設(shè)置有朝外的卡頭。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在卡孔兩側(cè)分別設(shè)置有與卡頭相配合的卡體。使蓋板與握手部牢固相連。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是增加了拉手的美觀性，同時(shí)降低了把手的裝配難度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式：

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例：

根據(jù)圖1和圖2所示，拉手包括握手部1，握手部?jī)啥嗽O(shè)置柄部2，形成一橋狀體，握手部與柄部連接處形成一折狀，一蓋板3設(shè)置握手部與柄部之間，握手部與柄部連成一光滑的整體，該蓋板3一端與柄部之間相鉸接，在握手部1與蓋板3相接觸的面上設(shè)置有卡孔5，在蓋板3的相應(yīng)的位置設(shè)置有與卡孔5相配合的卡角4，該卡角前端朝內(nèi)一側(cè)設(shè)有斜面6。在卡角4兩邊還設(shè)有與卡角相垂直的板體7，在板體下端設(shè)置有朝外的卡頭8，在卡孔5兩側(cè)分別設(shè)置有與卡頭8相配合的卡體9，當(dāng)閉合蓋體時(shí)，卡角卡入卡孔，卡頭與卡體扣合，將蓋板緊緊固定。