[實(shí)用新型]一種具有鑿鎖定功能的多功能電錘

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820165908.8
• 申請(qǐng)日: 2008-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN201264236Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡偉勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡偉勝
• 主分類號(hào): B25D16/00
• 分類號(hào): B25D16/00;B23B45/16;B25F3/00
• 代理公司: 金華科源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 黃 飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)工具類。

背景技術(shù)

電錘的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及作業(yè)的特殊性使其在建筑、施工、裝修等領(lǐng)域被廣 泛應(yīng)用。多功能電錘在單錘狀態(tài)時(shí)，使用的工具是鑿類工具，特別是使用 扁鑿時(shí)，用戶希望扁鑿能鎖定在某個(gè)方位，方便作業(yè)。目前各制造廠生產(chǎn) 的通過(guò)雙旋鈕實(shí)現(xiàn)三功能(錘鉆、單鉆、單錘)的電錘，或者是根本沒(méi)有 鑿鎖定功能；或者是在離合器上開出槽，通過(guò)旋鈕柄上的偏心銷對(duì)離合器 進(jìn)行止動(dòng)。離合器上的槽有深槽和淺槽兩種，此種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，通過(guò)淺 槽配合偏心銷所產(chǎn)生的止動(dòng)力矩不大，通過(guò)深槽配合偏心鎖雖然可以產(chǎn)生 較大的止動(dòng)力矩，但過(guò)大的止動(dòng)力矩會(huì)將力傳遞給功能旋鈕上的塑料件， 通過(guò)破壞塑料件致使功能失效。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、 使用安全可靠、生產(chǎn)加工方便、性能穩(wěn)定、改進(jìn)成本低的具有鑿鎖定功能 的多功能電錘。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種具有鑿鎖定功能的多功能電錘，包括氣缸箱部件、離合器、減速 箱、大錐齒和旋鈕，離合器與氣缸通過(guò)平鍵聯(lián)接，可以軸向移動(dòng)；旋鈕柄 安裝在減速箱側(cè)面，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕柄，旋鈕柄上的偏心銷能推動(dòng)離合器沿 氣缸軸向移動(dòng)；大錐齒與氣缸為間隙配合，大錐齒在氣缸上可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)； 離合器連接有切換彈簧，大錐齒與離合器端面上的矩形牙配合聯(lián)接，離合 器在切換彈簧作用下，實(shí)現(xiàn)大錐齒受力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣缸組件跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)；止動(dòng) 圈端面設(shè)有矩形牙，在單錘狀態(tài)時(shí)可與滑移過(guò)來(lái)的離合器端面矩形牙相配 合，傳遞鑿回傳的被動(dòng)力矩。

本實(shí)用新型在極限位置時(shí)，大錐齒在氣缸上空轉(zhuǎn)，離合器與止動(dòng)圈在 端面上通過(guò)矩形牙聯(lián)接，止動(dòng)圈通過(guò)距離套和氣缸箱的內(nèi)外花鍵聯(lián)接，實(shí) 現(xiàn)鑿受力時(shí)，鑿上的力矩通過(guò)氣缸、離合器、止動(dòng)圈、距離套傳遞到氣缸 箱上，即鑿被鎖定。本實(shí)用新型止動(dòng)圈可設(shè)有八個(gè)矩形牙。

采用上述結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)單錘狀態(tài)下鑿的方位的鎖定功能，具有使用 安全可靠，生產(chǎn)加工方便，性能穩(wěn)定，改進(jìn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附面說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型在有旋轉(zhuǎn)輸出時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型在沒(méi)有旋轉(zhuǎn)輸出且鑿沒(méi)有被鎖定時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型在沒(méi)有旋轉(zhuǎn)輸出且鑿被鎖定時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括氣缸6、氣缸箱13、減速箱8、離 合器3、大錐齒2、旋鈕，大錐齒2與氣缸6為間隙配合，大錐齒2在氣缸 6上可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；離合器3與氣缸6通過(guò)平鍵4聯(lián)接，離合器3在氣缸6 上可以軸向移動(dòng)，在切換彈簧5的作用下，離合器3與大錐齒2端面接觸， 并通過(guò)離合器端面上的矩形牙聯(lián)接，傳遞相對(duì)力矩。氣缸箱13內(nèi)設(shè)有花鍵 孔，距離套11內(nèi)外均設(shè)有花鍵，止動(dòng)圈10外設(shè)外花鍵，通過(guò)上述內(nèi)外花 鍵配合，止動(dòng)圈10與氣缸箱13之間沒(méi)有周向轉(zhuǎn)動(dòng)，而距離套11與距離套 墊圈12接觸，距離套11的軸向位置被限制。止動(dòng)圈10與距離套11的花 鍵為間隙配合，止動(dòng)圈10在距離套11內(nèi)可自由軸向移動(dòng)，在止動(dòng)彈簧9 的作用下，止動(dòng)圈10一直與距離套11的臺(tái)階面相接觸，使止動(dòng)圈10在錘 鉆狀態(tài)時(shí)與離合器3不接觸。止動(dòng)圈10端面設(shè)有矩形牙，在單錘狀態(tài)時(shí)可 與滑移過(guò)來(lái)的離合器3端面矩形牙相接觸，傳遞鑿回傳的被動(dòng)力矩。

當(dāng)旋鈕在錘轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，即圖1位置時(shí)，旋鈕柄與離合器不接觸，離合 器在切換彈簧5的作用下，離合器3右側(cè)端面與大錐齒2端面矩形牙嚙合， 離合器左側(cè)端面的矩形牙懸空，離合器3與氣缸6通過(guò)平鍵4連接，氣缸6 與轉(zhuǎn)套7通過(guò)鋼球連接，電機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞到大錐齒時(shí)，通過(guò)離合器、 平鍵、氣缸和轉(zhuǎn)套將力矩傳遞給鉆頭，實(shí)現(xiàn)鉆頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)旋鈕柄1轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，即圖2位置時(shí)，旋鈕柄1上的偏心銷推動(dòng)離 合器3向前移動(dòng)，離開與大錐齒2的端面連接，和前方止動(dòng)圈10的端面矩 形牙也沒(méi)有形成連接，離合器3和氣缸6處于懸空狀態(tài)，此時(shí)裝在轉(zhuǎn)套7 上的鑿可以輕松的被轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)鑿方位的調(diào)整。