[實用新型]發動機機罩

有效

• 申請號: 200820164967.3
• 申請日: 2008-09-25
• 公開（公告）號: CN201273216Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;趙福全;龐三妹;李德國;李宏華
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F16M1/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種發動機零部件，具體說是一種安全性更好的發動機機罩。

背景技術

隨著經濟的快速發展，人民生活水平已經得到了很大的提高，人們對生活的質量明顯有了更高的要求。比如交通工具的變化，從起初的步行逐步進行到自行車時代，然后從自行車時代慢慢地過渡到摩托車時代，而現在，轎車已經成為人們不可或缺的交通工具之一。眾所周知，汽車的發動機好壞是汽車最重要的性能指標，發動機對于汽車就相當于是心臟對于人，發動機外面罩著發動機機罩，發動機機罩對發動機起到一個保護作用，盡量減少平時路面的水、沙及泥等雜質進入發動機而造成對發動機性能的影響，還有就是當汽車發生嚴重掛擦或是碰撞等事故時，如果發動機機罩不具備一定的剛性，對撞擊物體碰撞在機罩前部時的沖擊力起不到較好的減緩作用的話，撞擊物體就極有可能對發動機造成損害，而現有的發動機機罩都只是外板和內板的組合，這樣的結合就使得機罩前部外板與內板間沒有支撐固定，撞擊時內外板急劇變形，干涉到鎖扣上，從而可能對發動機造成影響。

發明內容

本實用新型解決了現有技術存在的上述的問題，提供了一種發動機機罩，它具備足夠的剛性并且減緩撞擊物體碰撞在機罩前部時的沖擊力，增加了安全性。

本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：一種發動機機罩，包括外板及相連接的內板，該外板與內板形成一腔室，其特征在于所述的強室內設有加強板。該加強板改變了機罩前部外板與內板間沒有支撐固定，撞擊時內外板急劇變形，干涉到鎖扣上的問題，加強板的設置使其能加強發動機機罩前部形成的空腔的支撐強度，能確保機罩具備足夠的剛性并且減緩撞擊物體碰撞在機罩前部時的沖擊力，增加安全性。

作為優選，所述的內板中間連接鎖扣，該鎖扣通過鎖扣固定板固定連接在內板上。該鎖扣為U型，它的U型兩端分別與鎖扣固定板連接；且在連接處，鎖扣固定板有一小凹槽，使其與鎖扣端適配。

作為優選，所述的加強板為“幾”字型，該加強板的頂部通過粘結體連接外板內側，加強板的底部固定連接鎖扣固定板。這樣通過頂部和底部的固定作用固定住加強板，使其增強發動機機罩的剛性，提高其的耐沖擊力，增強了安全性。

本實用新型構思巧妙，通過在外板和內板之間設置加強板，使其與現有技術比具有如下的有益效果：

能加強發動機機罩前部形成的空腔的支撐強度，能確保機罩具備足夠的剛性并且減緩撞擊物體碰撞在機罩前部時的沖擊力，增加安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步說明。

實施例。見圖1，本實用新型一種發動機機罩，包括外板1及相連接的內板2，該外板1與內板2形成一腔室，所述的強室內設有加強板3。該加強板3為“幾”字型，該加強板3的頂部通過粘結體6連接外板1內側，加強板3的底部固定連接鎖扣固定板5，該底部可以通過螺栓等傳統的固定方式固定連接。加強板的設置使其能加強發動機機罩前部形成的空腔的支撐強度，能確保機罩具備足夠的剛性并且減緩撞擊物體碰撞在機罩前部時的沖擊力，增加安全性。

其中，所述的內板2中間連接鎖扣4，該鎖扣4通過鎖扣固定板5固定連接在內板2上。該鎖扣為U型，它的U型兩端分別與鎖扣固定板連接；且在連接處，鎖扣固定板有一小凹槽，使其與鎖扣端適配。

本實用新型可改變為多種方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領域技術人員顯而易見的修改將包括在本權利要求的范圍之內。