[實(shí)用新型]立體車庫(kù)用車板機(jī)械鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820164596.9
• 申請(qǐng)日: 2008-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN201306025Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程琪;陳勇;曹國(guó)杞;傅麗偉;陳鋼;姜鼎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 陳美平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立體車庫(kù)用車板機(jī)械鎖裝置，屬自動(dòng)立體停車庫(kù)用設(shè)備類。

背景技術(shù)

目前的立體停車庫(kù)用載車板，絕大部分沒有設(shè)置對(duì)車板的鎖定裝置，極少數(shù)采用了電磁鐵類的車板鎖裝置。采用電磁鐵類型車板鎖裝置，由于成本較高、電力消耗大，且電磁鐵驅(qū)動(dòng)的故障率較高、穩(wěn)定性也差，所以至今沒有推廣應(yīng)用。

現(xiàn)實(shí)立體停車庫(kù)用載車板由于沒有設(shè)置車板鎖裝置，也就是缺少車板在車位停放位置的安全保護(hù)裝置，也就是說：當(dāng)車板運(yùn)行過程中會(huì)使車板滑出車位造成嚴(yán)重的事故。

經(jīng)檢索中國(guó)專利，沒有關(guān)于立體停車庫(kù)使用機(jī)械車板鎖方面發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種立體車庫(kù)用車板機(jī)械鎖，是現(xiàn)有技術(shù)空白的補(bǔ)充，它通過設(shè)置簡(jiǎn)單的鎖定車板用裝置實(shí)現(xiàn)輕便地鎖車板或者打開車板的目的，主要是利用彈簧進(jìn)行連接或者拆除達(dá)到目的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全可靠。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種立體車庫(kù)用車板機(jī)械鎖，它包括鎖鉤、開鎖桿、鎖架板、鎖車彈簧、軸、鎖鉤擋塊及車板鎖桿構(gòu)成，所述的鎖鉤一邊為凹槽鉤形，通過軸與鎖架板定位并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的車板鎖桿水平固定在車板的側(cè)面，與鎖鉤的凹槽鉤處呈垂直對(duì)應(yīng)布置和鎖緊車板，所述的開鎖桿垂直固定在鎖鉤板表面上，用力壓下開鎖桿使鎖鉤脫離開鎖桿實(shí)現(xiàn)車板打開。

實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的積極效果：

1、本實(shí)用新型采取鎖鉤鎖住車板的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了無論是車板在運(yùn)行過程中，還是受到外界的振動(dòng)，或是發(fā)生地震，都能有效地鎖定車板，不會(huì)使車板滑出，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全可靠，有效地減少了故障發(fā)生。

2、本裝置用一小的開鎖桿實(shí)現(xiàn)開鎖，不需要額外的動(dòng)力，具有節(jié)電節(jié)能效果。

3、本裝置通過設(shè)置彈簧和鎖鉤共同實(shí)現(xiàn)鎖鉤的定位和復(fù)位，也不需要增設(shè)額外動(dòng)力裝置，減少了故障，節(jié)省了電力資源。

4、本裝置是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全，可廣泛推廣應(yīng)用的技術(shù)，它填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空白。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(車板鎖定狀態(tài))；

圖3為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(車板開鎖狀態(tài))。

圖中標(biāo)識(shí)：1、鎖鉤，2、開鎖桿，3、鎖架板，4、鎖車彈簧，5、固定軸，6、鎖鉤擋塊，7、車板鎖桿，8、車板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、2、3進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的詳細(xì)技術(shù)內(nèi)容和實(shí)施例。

附圖提供的立體車庫(kù)用車板機(jī)械鎖，包括鎖鉤1、開鎖桿2、鎖架板3、鎖車彈簧4、軸5、鎖鉤擋塊6、車板鎖桿7、和車板8構(gòu)成，其中，

所述的鎖鉤1一邊為凹槽鉤形，通過軸5與鎖架板3定位并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，

所述的車板鎖桿7水平固定在車板8的側(cè)面，與鎖鉤1的凹槽鉤處呈垂直對(duì)應(yīng)布置和鎖緊車板8，

所述的開鎖桿2垂直固定在鎖鉤1板表面上，用力壓下開鎖桿2使鎖鉤1脫離開鎖桿2實(shí)現(xiàn)車板8打開。

所述的鎖車彈簧4兩端分別與鎖鉤1和鎖架板3連接固定。

所述的車板鎖桿7至少有兩件，呈對(duì)稱布置在車板8兩側(cè)。

所述鎖鉤1通過固定軸5作支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)位置。

所述鎖鉤1繞固定軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)一般為逆時(shí)針方向。

所述的開鎖桿2一般為小圓管，焊固在鎖鉤1上。

所述的鎖鉤擋塊6布置在鎖鉤1上放位置，鎖鉤擋塊6和鎖車彈簧4共同使鎖鉤1固定鎖車位置和開鎖后的復(fù)位。

所述鎖鉤1的凹槽鉤為矩形槽，或者是圓形和橢圓形槽，而所述的鎖鉤1的凹槽鉤的形狀和大小應(yīng)與車板鎖桿7相互匹配。

本裝置在存入車時(shí)，用手或者通過機(jī)械動(dòng)力壓下開鎖桿2，鎖鉤1會(huì)繞固定的軸5旋轉(zhuǎn)，打開鎖鉤1，車板鎖桿7隨著車板8進(jìn)入鎖位。存車完畢后，手或者機(jī)械動(dòng)力抬起開鎖桿2，鎖鉤1在鎖車彈簧4的作用下，繞固定軸5收起，至鎖鉤擋塊6擋住鎖鉤1即到位，鎖住車板鎖桿7，而車板鎖桿7與車板8是焊接在一起的，即同時(shí)鎖住車板8使其不能滑動(dòng)。

每一車板8一般需要對(duì)稱設(shè)置兩套，或者更多，這樣就能有效平穩(wěn)地鎖住車板8，使車板不會(huì)由于設(shè)備振動(dòng)或多遇地震而滑出車位，造成設(shè)備故障和事故。

本裝置主要是利用鎖車彈簧4進(jìn)行連接或者拆除來實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但不能理解為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍。