[實用新型]摩托車燃油箱蓋的燃油揮發控制裝置

無效

• 申請號: 200820164256.6
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201258051Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 許巍;朱成波
• 申請（專利權）人: 瑞泰動力集團有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00;B60K15/05
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所
• 代理人: 陳向東

技術領域：本實用新型所涉及的是一種摩托車燃油箱蓋上燃油揮發控制裝置的改進發明。

背景技術：目前，燃油箱蓋上的燃油揮發控制裝置是由兩通孔、然后接通兩通孔的環行通道所構成，由于通孔內未設置單向閥，因此通孔與大氣直接接通，處于常開狀態，因此油箱內部的燃油揮發就沒有阻礙，這就會使摩托車用戶造成不必要的浪費，并且更重要的原因會使含鉛的燃油氣體排放入大氣，會對環境造成污染，這與當今社會大力提倡環保的口號背道而馳。

發明內容：鑒于公知技術中所存在的不足，本實用新型所解決的技術問題是為了提供一種環保、降低燃油氣體排放而使用戶達到節約目的摩托車燃油箱蓋的燃油揮發控制裝置，為了實現上述目的，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：一種摩托車燃油箱蓋的燃油揮發控制裝置，該裝置具有油箱蓋體，在所述蓋體上設有燃油揮發控制裝置，其特征在于所述燃油揮發控制裝置具有兩個通孔，兩通孔將油箱內部與大氣接通，所述兩通孔內分別設有單向閥。

作為優選：所述單向閥由柱塞、安裝在柱塞上的彈簧及設置在柱塞頭部的封閉片所構成，并且兩單向閥設置方向相反。

作為優選：所述其中一單向閥由柱塞、安裝在柱塞上的彈簧及設置在柱塞頭部的封閉片所構成，另一單向閥由T字性橡膠膜片及安裝該膜片的膜片座所構成，所述膜片座上設有氣流通道，該氣流通道通過膜片封閉或開通。

由于本實用新型在油箱蓋上設置了正壓與負壓的通道閥門，因此，當未超出壓力設置值時，油箱內部與大氣之間為隔離狀態，當摩托車行駛時，振動后油箱內部產生壓力，該壓力克服卸壓單向閥的彈簧彈力就會打開該閥門而進行卸壓，當壓力恢復正常，該彈簧則會復位。當油箱內部壓力小于大氣壓力時，另一單向閥會打開，使油箱內部的壓力處于平衡后，彈簧又會復位。因此，這就給摩托車用戶降低了不必要的燃油揮發，節約了成本，并且減少了燃油揮發后向大氣的排放量，非常有利于環保，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點與進步。

附圖說明：本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型橡膠膜片的結構示意圖。

具體實施方式：有關本實用新型的詳細說明及技術內容，配合附圖說明如下，然而附圖僅供參考與說明，并非用來對本實用新型加以限制。

結合圖1，該種摩托車燃油箱蓋的燃油揮發控制裝置，該裝置具有油箱蓋體，在所述蓋體上設有燃油揮發控制裝置，所述燃油揮發控制裝置具有兩個通孔1，兩通孔將油箱內部與大氣接通，所述兩通孔內分別設有單向閥。所述單向閥由柱塞3、安裝在柱塞3上的彈簧4及設置在柱塞3頭部的封閉片5所構成，并且兩單向閥設置方向相反。單向閥也可以是其中一單向閥由柱塞、安裝在柱塞上的彈簧及設置在柱塞頭部的封閉片所構成，另一單向閥由T字性橡膠膜片6及安裝該膜片的膜片座7所構成，所述膜片座7上設有氣流通道8，該氣流通道通過膜片封閉或開通。

由于本實用新型在油箱蓋上設置了正壓與負壓的通道閥門，因此，當未超出壓力設置值時，油箱內部與大氣之間為隔離狀態，當摩托車行駛時，振動后油箱內部產生壓力，該壓力克服卸壓單向閥的彈簧彈力就會打開該閥門而進行卸壓，當壓力恢復正常，該彈簧則會復位。當油箱內部壓力小于大氣壓力時，另一單向閥會打開，使油箱內部的壓力處于平衡后，彈簧又會復位。因此，這就給摩托車用戶降低了不必要的燃油揮發，節約了成本，并且減少了燃油揮發后向大氣的排放量，非常有利于環保，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點與進步。