[實用新型]沖床的離合剎車器組件

無效

• 申請號: 200820164052.2
• 申請日: 2008-09-04
• 公開（公告）號: CN201272045Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 王賽珍
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海康瑞塔精密機械科技有限公司
• 主分類號: B30B15/10
• 分類號: B30B15/10
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司
• 代理人: 張莉華

技術領域

本實用新型涉及一種機械加工設備沖床上的重要部件，沖床的離合剎車器組件。

背景技術

目前市售使用的臺式精密沖床，其剎車部件、離合部件均為分體式，并分別安裝在機架的前、后端位置上，剎車部件為剎車帶，其兩端都固定在機架上形成一環形圈，隨著曲軸的轉動不斷與曲軸的曲拐部分接觸，因此不管離合器控制的飛輪是帶動或脫離曲軸，剎車帶一直都處于工作狀態，即加據了剎車帶的磨損又增加能量的消耗，時間長后使制動效果不確切，因此還存在著不安全隱患，同時工作效率不理想又提高了運行成本。

專利號CN200720022968.X“一種沖床剎車裝置”提供了一種由曲軸和安裝在曲軸上的偏心剎車輪，偏心剎車輪外圈設與之相接觸的石棉鋼絲，石棉鋼絲的一端與調節螺栓相接觸，調節螺栓與另一調節螺栓相配合構成，主要是靠彈簧調節螺栓的壓力進行剎車制動的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種沖床的離合剎車器組件，能有效提高沖床的工作效率，并剎車性好、沖壓精度高，既能提升沖床的檔次又降低生產成本，并實用性強，可在各種不同結構的沖床上安裝使用。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：沖床的離合剎車器組件，包括帶皮帶輪的電機、曲軸安裝在臺身上，曲軸上連接有飛輪、離合器、剎車器，所述的離合器、剎車器為離合剎車器組件，由帶有剎車片的剎車壓力板、離合壓力板與安裝在本體、氣缸內帶彈簧的活塞配合所組成，所述離合壓力板連接在飛輪上，所述剎車壓力板連接在臺身上，所述本體連接在曲軸上，所述曲軸、本體上有進氣口P、進氣孔與氣源連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：將原有兩個分散安裝的離合器、剎車器合并成離合剎車器組件集中安裝，不僅結構緊湊、體積小，還易安裝維修，有效控制沖床的快速結合和快速剎車，剎車性好，不僅提高生產效率，還使用更靈活、更安全，又提升了沖床的檔次。

附圖說明

圖1、本實用新型結構示意圖(與飛輪連接狀態)。

圖2、本實用新型的結構示意圖(剎車狀態)。

圖3、本實用新型的分解圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。

電機安裝在沖床的臺身上，曲軸11通過軸承安裝在臺身上，飛輪通過飛輪軸承安裝在曲軸上。

曲軸后端的中間有縱、橫相通的盲孔為進氣口P與氣源連接。

本體4一側表面上有進氣孔9與進氣口P相通，本體與帶均布彈簧8的活塞3滑配，彈簧安裝在活塞上均布的彈簧孔內，彈簧的兩端分別與本體、活塞的端面上的盲孔配合，離合壓力板1、剎車壓力板5的兩側壁緊貼有剎車片2，兩端有導向套13。離合壓力板1夾持在本體4與活塞3間，剎車壓力板5夾持在活塞3與剎車板6間，剎車板還用螺釘固定在氣缸7上，氣缸用螺釘固定在本體的端面上，蓋板12用螺釘固定在曲軸11上，壓在氣缸的端面上，活塞中間部分在氣缸內與氣缸滑配，而外圈端面分別與剎車、離合壓力板配合構成離合剎車器組件，如圖3所示。

離合剎車器組件中本體4利用鍵10連接在曲軸11的進氣口端，離合壓力板1用兩端的導向套13固定在飛輪的外端面上，剎車壓力板5用兩端的導向套13固定在剎車座14上，剎車座14固定在臺身上(圖未畫)。

使用時，合上電源電機通過皮帶輪、皮帶帶動飛輪旋轉，在曲軸11后端進氣口P處連接氣源，壓縮氣體經進氣口P和進氣孔9從曲軸進入氣缸7，并推動活塞3向左移動，并壓縮彈簧8，則活塞3擠壓剎車片2和離合壓力板1緊壓本體4，使本體4通過離合壓力板1和飛輪快速連接，飛輪通過曲軸將能量快速傳出帶動曲軸做圓周運動，如圖1所示。

再由曲軸通過連桿滑塊機構將曲軸的轉動，轉變成連桿滑塊的上、下直線運動，使沖床正常工作(圖未畫)。

若這時切斷氣源停止對曲軸供氣，則活塞3在彈簧8的作用下向右移動恢復原位，同時活塞的外端面離開離合壓力板1而倒向緊壓剎車壓力板5，讓曲軸11脫離與飛輪的接觸，使曲軸失去動力，同時通過剎車壓力板5與臺身連接起到快速剎車的作用，如圖2所示。