[實(shí)用新型]負(fù)壓式汽車剎車系統(tǒng)漏油安全閥

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820164004.3
• 申請日: 2008-08-29
• 公開（公告）號: CN201268306Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石振鐸
• 申請（專利權(quán)）人: 石振鐸
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04;B60T11/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種負(fù)壓式汽車剎車系統(tǒng)漏油安全閥，包括有閥體，所述的閥體上設(shè)有進(jìn)油口、前貯油腔、后貯油腔、設(shè)于前貯油腔與后貯油腔之間的閥芯及與剎車分泵導(dǎo)通的出油口，其特征在于：所述閥體的俯視端面上設(shè)有兩個(gè)相互導(dǎo)通、且與進(jìn)油口連通的容腔，各容腔內(nèi)分別固設(shè)有桶狀的密封閥蓋，所述各密封閥蓋內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯與容腔之間設(shè)有抵壓彈簧，所述的各密封閥蓋內(nèi)閥芯下端的空間為前貯油腔，各密封閥蓋內(nèi)閥芯上端的空間為后貯油腔，所述與剎車分泵導(dǎo)通的出油口設(shè)于各密封閥蓋上部、且與后貯油腔導(dǎo)通，所述的出油口分別與前貯油腔及后貯油腔導(dǎo)通，出油口與后貯油腔的連接通道中設(shè)有供后貯油腔及出油口導(dǎo)通或封閉的鎖止件。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓式汽車剎車系統(tǒng)漏油安全閥，其特征在于：所述各密封閥蓋相對與閥體連接一端的另一端面上設(shè)有矩形塊，所述的出油口設(shè)于該矩形塊上，并與各密封閥蓋內(nèi)的后貯油腔呈垂直設(shè)置，所述的閥芯為兩端分別設(shè)有環(huán)形凹槽的柱狀體，各環(huán)形凹槽內(nèi)套設(shè)有密封圈，閥芯中部的周面上橫向開設(shè)有環(huán)狀的“<”形槽，閥芯兩端上密封圈的外徑與各密封閥蓋的內(nèi)徑相應(yīng)，所述閥芯上設(shè)有軸向貫穿閥芯的通道，該通道為出油口與后貯油腔之間的連接通道，所述的通道朝向密封閥蓋的一端為頭端，朝向閥體容腔的一端為尾端，通道的頭端處卡設(shè)抵止件，所述的鎖止件為插設(shè)于通道內(nèi)的閥針，該閥針沿通道內(nèi)壁呈軸向滑移配合，且滑移至通道尾端與其呈錐面密封配合，閥針與抵止件之間設(shè)有彈簧，所述的各密封閥蓋相對與閥體連接一端的另一端上設(shè)有一透孔，該透孔內(nèi)設(shè)有密封螺堵，密封螺堵的插入端設(shè)有與閥針抵壓、并供其復(fù)位的頂桿，所述密封螺堵上的頂桿透過抵止件與滑移至通道頭端的閥針呈抵觸配合，構(gòu)成閥針與通道之間的液密封，所述密封閥蓋的邊側(cè)設(shè)有閥芯的限位機(jī)構(gòu)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓式汽車剎車系統(tǒng)漏油安全閥，其特征在于：所述的出油口與后貯油腔之間通過延伸至各密封閥蓋上部的導(dǎo)通通道連接，所述的鎖止件為與閥體呈螺紋連接、且插設(shè)于導(dǎo)通通道內(nèi)的密封螺桿，所述的閥芯為兩端套設(shè)有密封圈的活塞，密封圈的外徑與各密封閥蓋的內(nèi)壁相應(yīng)設(shè)置。

4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的負(fù)壓式汽車剎車系統(tǒng)漏油安全閥，其特征在于：所述各密封閥蓋上位于設(shè)置出油口的下端設(shè)有穿透密封閥蓋的安裝孔，所述的限位機(jī)構(gòu)包括有插設(shè)于各密封閥蓋外周面的下端安裝孔內(nèi)的抵壓螺桿，該抵壓螺桿與安裝孔呈螺紋配合，所述的閥芯于各密封閥蓋內(nèi)滑移至與抵壓螺桿的對應(yīng)處，抵壓螺桿的工作端與閥芯中部的“<”形槽插合，構(gòu)成閥芯的限位。

5、根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)壓式汽車剎車系統(tǒng)漏油安全閥，其特征在于：所述閥芯通道的尾端設(shè)有錐面，閥針上設(shè)有與通道尾端錐面適配的錐形臺，該錐形臺上套設(shè)有密封套，構(gòu)成閥針與通道的錐面密封配合，所述閥針與抵止件之間設(shè)有彈簧限位塊，該彈簧限制塊為柱狀體，置于彈簧內(nèi)，并與閥針貼設(shè)。