[實(shí)用新型]大功率LED路燈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820163795.8
• 申請日: 2008-09-01
• 公開（公告）號: CN201255370Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李文君;鄭曉東;許淮亮;聞春敖
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江華豐電子技術(shù)有限公司
• 主分類號: F21V15/02
• 分類號: F21V15/02;F21V7/00;F21V29/00;F21V23/00;F21V5/04;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 杭州君易知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 陳向群

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于照明技術(shù)領(lǐng)域，是涉及一種具有時控與光控相結(jié)合的大功率LED路燈。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，道路照明主要采用高壓鈉燈，被其照射的區(qū)域光分布的均勻性很差，使得燈泡下方區(qū)域很亮，成圓斑型向外越來越暗；同時其本身的燈泡不具有聚光性，分散的光線會有一部分直接射入路人的眼睛，產(chǎn)生眩暈；傳統(tǒng)的路燈不但會產(chǎn)生光污染，而且這些燈的照明效果差、耗電量大，壽命短，維護(hù)費(fèi)高，不利于環(huán)保。

近年來，隨著大功率LED光效的不斷提高，LED光源開始逐步進(jìn)入照明領(lǐng)域。半導(dǎo)體照明以其節(jié)能、環(huán)保、長壽命等特點(diǎn)，被公認(rèn)為是繼白熾燈、熒光燈等之后的第三代光源。

現(xiàn)今的LED路燈以LED陣列來替代傳統(tǒng)光源，安裝LED的外殼內(nèi)側(cè)面呈平面或向地面外凸的形狀，背殼采用散熱性好的金屬材料制成，大功率LED安裝在鋁基板上，鋁基板固定在散熱外殼內(nèi)側(cè)面上來解決散熱問題，鋁基板與散熱外殼之間的熱傳導(dǎo)性能是一個很難解決的問題，外殼內(nèi)側(cè)面呈平面或向地面外凸的形狀，眩光問題也較難解決。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、能有效改善眩光問題、配光效果好、能耗低、使用周期長、維護(hù)方便的大功率LED路燈。

本實(shí)用新型是采用這樣的技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)的：它包括殼體和反光罩，在殼體內(nèi)設(shè)置有LED光源模組和電路控制器，其特征在于所述殼體內(nèi)壁為光源安裝面，該安裝面至少由六個沿中心線對稱分布的條狀安裝面構(gòu)成，所述安裝面為凹形面，所述LED光源模組聯(lián)接在殼體內(nèi)壁安裝面上，所述殼體外壁上豎向設(shè)有散熱片。

由于發(fā)明采用在殼體內(nèi)壁至少由六個沿中心線對稱分布的條狀安裝面構(gòu)成一個凹面、LED光源模組聯(lián)接在殼體內(nèi)壁光源安裝面上，并且在殼體外壁上豎向設(shè)有散熱片的結(jié)構(gòu)；它克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，有效提高了能源利用率、改善了光照環(huán)境，是目前較為理想的大功率LED路燈之一。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖

圖2為本實(shí)用新型的電路原理方框圖

具體實(shí)施方式

參照圖1，本實(shí)用新型包括殼體和反光罩13，在殼體內(nèi)設(shè)置有LED光源模組和電路控制器2，所述殼體由上殼體3、下殼體18和殼體密封圈15連接而成，所述上殼體3的內(nèi)壁為光源安裝面5，該安裝面5至少由六個沿中心線對稱分布的條狀安裝面7構(gòu)成，，所述安裝面5為凹形面，，所述LED光源模組聯(lián)接在上殼體5的凹形內(nèi)壁安裝面5上，所述上殼體5外壁上豎向設(shè)有散熱片4；所述LED光源模組由PCB印刷版10、發(fā)光二極管8和透鏡組件聯(lián)接構(gòu)成，所述PCB印刷版10按照一定規(guī)則連接有2—10個LED發(fā)光二極管8，以滿足不同光照的需要；所述透鏡組件由透鏡支架12和透鏡11結(jié)合而成，所述透鏡組件和PCB印刷版10采用螺釘連接于上殼體5凹形內(nèi)壁安裝面5上；所述殼體5的凹形內(nèi)壁上固定連接有反光罩13；所述反光罩13由鋁質(zhì)材料制成，反光罩13上設(shè)有圓孔14，所述圓孔14能夠與透鏡組件的透鏡11對應(yīng)配合；在上殼體5內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝槽1，所述安裝槽內(nèi)1固定連接有電路控制器2，所述上殼體5外側(cè)設(shè)有散熱片4，上殼體5上裝由聯(lián)接板20，聯(lián)接板20上設(shè)有螺栓21，該聯(lián)接板20和螺栓21能夠與路燈燈桿固定連接；在下殼體8上設(shè)有透明玻璃，兩者之間配合由密封圈17，所述上殼體5與下殼體18的后端由螺釘19固定連接；兩者的中部和前端分別由抓手6、9相聯(lián)接。

所述安裝在條狀安裝面7上的相鄰LED光源模組之間的夾角，根據(jù)配光的要求，其角度范圍分別為：8—10°、26—30°和46—50°；也以安照實(shí)際使用要求安裝6—12個LED光源模組；由于采用將LED光源模組直接安裝在上殼體5內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)，可有效地減少LED光源模組與上殼體5之間的熱阻，整體上朝上殼體5的內(nèi)壁凹進(jìn)，6個條形平面兩兩分別成一定的角度，這樣的設(shè)計可以使得路面上(即在一個矩形范圍內(nèi))的光線分布均勻。

所述2—10個LED發(fā)光二極管8與相應(yīng)的透鏡11和透鏡支架相配合后組成一個LED光源模塊，整燈就是由這種帶光學(xué)系統(tǒng)的LED光源模塊按特定的角度安裝組成；所述透鏡11由透明材料PMMA材料制成，其透光率優(yōu)于93％，燈具的總透光率優(yōu)于82％，最大程度地降低了光的損失，使光源發(fā)出的光得到充分的利用，LED發(fā)光二極管8發(fā)出的光線經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)最終在地面上形成一個照度均勻的矩形亮斑，滿足國家道路標(biāo)準(zhǔn)要求的路面照度。