[實用新型]立體車庫用橫移推拉車

無效

• 申請號: 200820163174.X
• 申請日: 2008-08-25
• 公開（公告）號: CN201280824Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 楊建忠;沈偉芳
• 申請（專利權）人: 杭州華澤電氣有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 張驍敏

技術領域

本實用新型涉及一種車輛的推拉裝置，尤其是一種立體車庫用橫移推拉車。

背景技術

隨著城市的發展，立體車庫日益普及，實現立體停車的主要問題之一是如何將車輛方便快捷地送到泊車位。現有技術是在一個通道兩側設置多層泊車位，每個泊車位都配一輛推拉車，通道上設有可沿通道移動的停車平臺，停車平臺帶有升降裝置和推拉裝置，需要停放車輛時，將停車平臺降到地面，車輛由推拉裝置推到停車平臺上，停車平臺上升到某泊車位，再由推拉車將車輛拉到該泊車位上。所用的推拉車和推拉裝置采用機械手等結構，夾住車輛的輪胎后將車輛抬起，然后進行推拉，動作較慢。車庫的整體結構也較為復雜，操作不夠簡便，需給每個泊車位配置推拉車，成本也隨之提高。

如中國實用新型03205277.4公開的“立體車庫的小車推拉裝置”，其在輸送平臺上設置了兩組輸送滾輪組，輸送滾輪組之間設有車輛輸送推拉臂，車輛輸送推拉臂包括胎夾和動力推拉桿，動力推拉桿與輸送電機傳動連接，胎夾上還設有伸縮臂。使用時，車輛輸送推拉臂沿動力推拉桿移動，只能在該輸送平臺上使用，每個輸送平臺都需要配一個推拉裝置，不能與其他泊車位、停車平臺等共用；且使用胎夾夾住輪胎，容易定位不準確，對車輛造成損壞。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、移動速度快、制造成本低、使用方便的立體車庫用橫移推拉車。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該橫移推拉車包括輸送軌道和推拉小車，其結構特點是所述輸送軌道包括框架和安裝在框架兩側的滾筒組，在框架上還設置有兩根導軌，推拉小車位于兩根導軌之間并可沿導軌移動；推拉小車包括車體、動力裝置和推拉裝置，推拉裝置安裝在車體上，其由導管、導桿和直線電機組成，兩根導桿位于導管兩側、并由直線電機驅動其沿導管伸縮。

本實用新型所述的動力裝置包括滾輪、輪軸、驅動電機、動力輪和傳動帶，輪軸安裝在車體上，滾輪安裝在輪軸兩端，驅動電機固定在車體上，動力輪位于輪軸上，動力輪通過傳動帶與驅動電機的輸出軸相連。

本實用新型所述的導軌上開有U型槽，滾輪位于U型槽內。

本實用新型所述的滾筒組由若干滾筒組成，滾筒的兩端固定有滾筒軸，滾筒通過滾筒軸可轉動地安放在滾筒支架上。

本實用新型所述的滾筒支架上開有與滾筒軸相配合的弧形槽，滾筒軸放置在弧形槽內。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果：1、推拉小車可沿導軌移動，設計車庫時，只要泊車位、停車平臺等上的導軌互相接軌配合，就可以多個泊車位和停車平臺共用一個推拉小車，而無需為每個泊車位和停車平臺單獨配置推拉小車，大大降低了制造成本，也簡化了車庫結構，維護成本也隨之降低，且易于操作控制；2、推拉小車上的導桿裝在導管內，在直線電機的驅動下，導桿進行快速伸縮，導桿縮入時可在車輛下移動定位，導桿伸出時對車輛進行推拉，無需抬起車輛，推拉小車直接就可將車輛推拉到所需位置，一步完成，可實現高速度存取車輛；3、推拉小車在驅動電機的帶動下，沿導軌移動，橫移速度快，且在滾筒組的配合下，用較小的力就可推動車輛，運轉平穩，噪音低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例中推拉小車的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例中推拉小車另一角度的結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例的使用狀態圖(局部剖視)。

圖5為圖4的A處放大圖。

具體實施方式